导读:本文包含了发动机台架试验论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:台架,发动机,阻力,汽油,花键轴,单向阀,传动轴。
发动机台架试验论文文献综述
邓志勇,吴龙,熊昌炯,刘建军,洪昊[1]（2019）在《发动机进气系统单向阀的设计与台架试验研究》一文中研究指出针对小型汽油机在中低速下存在严重的进气反喷问题,在模态和谐响应分析的基础上,根据所得到的簧片固有振动特性和位移响应,设计了一款具有单向导通功能的簧片阀。为了全面分析该阀对发动机燃油经济性和动力性能的影响,对装阀前后发动机进行了负荷特性和外特性试验研究,试验结果表明单向阀在发动机中低速时能有效阻止进气反喷,节油效果显着。尽管在高速时降低了发动机的动力性,但考虑日常摩托车通常运行于中低速工况以及后续将对单向阀内部流道结构优化研究,综合评估表明:所设计的单向阀结构简单,成本低,不需对发动机结构进行改造,因而是提高小排量发动机燃油经济性的一种相对可行方案。(本文来源于《榆林学院学报》期刊2019年06期）
郑凯峰,李伟,程立勇,窦红印,汪记伟[2]（2019）在《模拟发动机驱动的变速器传动系统动态性能台架试验》一文中研究指出提出一种由传动系统动态性能试验台输入电机模拟发动机驱动变速器的动态耐久试验。该试验台驱动电机采用了一台低惯量、高动态永磁电机来模拟发动机。为了能使该电机精确地模拟发动机的动态特性,基于发动机特性曲线并模拟实车阻力结合整车道路载荷谱的使用、控制,实现了电机模拟发动机的动态试验。(本文来源于《汽车零部件》期刊2019年06期）
李湛,夏冲,魏新宇,余春松,张亚平[3]（2019）在《基于dci11发动机台架试验评价10万公里长寿命柴油机油性能》一文中研究指出本文采用国内东风商用车欧系雷诺dci11重型柴油发动机,通过1 000 h可靠性、耐久性台架试验考察东风嘉实多CJ-4 10W-4010万公里长寿命柴油机油的综合性能。台架试验结果表明,东风嘉实多CJ-4 10W-40 10万公里长寿命柴油机油具有优秀的抗磨保护性能、高温清净分散性、抗氧化性能、抗油泥性能和碱值保持性能,可以满足雷诺dci11国V排放重负荷柴油发动机超长换油期的使用要求。(本文来源于《石油商技》期刊2019年02期）
苏东旺,许秀芹[4]（2019）在《船用双燃料发动机台架试验天然气供气系统》一文中研究指出结合工程实例,对船用双燃料发动机台架试验天然气供气系统的设计进行探讨。以市政中压管道天然气或者LNG作为气源,探讨工艺流程和主要设备选型。对供气系统中双壁管的供气、环形空间通风、内管吹扫进行设计。(本文来源于《煤气与热力》期刊2019年03期）
张凡,李昂,于津涛[5]（2019）在《重型发动机氨排放特性的台架试验研究》一文中研究指出在发动机台架上进行了ESC、ETC和WHTC循环的排放测试,使用可调谐激光二极管气体分析仪测量了10台重型发动机催化器后的氨排放水平。研究结果表明,以理论空燃比燃烧的气体机在WHTC循环叁效催化器达到起燃温度后有氨排放产生,市郊工况中的高速加浓工况有助于氨排放的产生。对于使用SCR技术的柴油机,其氨排放与NO_x排放是互逆的,柴油机的氨排放水平远低于NO_x排放。柴油机在冷态WHTC循环的氨排放低于热态,氨排放峰值出现在市郊工况。(本文来源于《车用发动机》期刊2019年01期）
黄胜军,王龙,石生灵,于洋,常啸[6]（2018）在《SM/SN汽油机油的增压发动机台架试验对比研究》一文中研究指出采用SM 5W-40和SN 5W-40汽油机油作为参比油,模拟行车工况在中高负荷和中低温条件下进行1.8L涡轮增压发动机台架试验对比研究。对两参比油的运动黏度、酸值、碱值及各元素含量进行检测。结果表明,运动黏度呈现降低趋势,受机械剪切作用影响较大;参比油抗磨性能相当,且都具有较好的抗磨性能。行车试验和台架试验油样分析对比,摩擦副金属含量方面相当,台架试验可以模拟汽车发动机启动时低温怠速运行工况和高速行驶时中高负荷工况。(本文来源于《中国润滑技术论坛（2018）暨中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会第十八届年会论文专辑》期刊2018-09-18）
张国华,张瑜[7]（2018）在《一种在台架试验中控制增压发动机涡轮后端进气温度的改进方案》一文中研究指出进行车用增压发动机台架试验时,如果仅仅是简单利用常规中冷器系统,会经常出现进气温度控制不稳定和进气压力滞后问题。为此,提出了改进方案:用不锈钢板焊接在原车中冷器的外面,并引出2根外接水管,对中冷器进行外加水冷却。成功地解决了常规中冷器系统出现进气温度控制不稳定和进气压力滞后的问题。同时也能更加真实地模拟整车的进气系统,为其它需要对增压发动机涡轮后的进气温度进行精确控制的台架试验提供了一种较为可行的参考。(本文来源于《装备制造技术》期刊2018年09期）
朱海兵,叶明[8]（2018）在《汽油发动机台架试验传动轴系可靠性提升的研究》一文中研究指出在整车开发的发动机台架试验中传动轴系的连接至关重要。在经历多年的发动机开发试验后,做到整个发动机台架试验转动轴系振动最小,降低试验的风险系数,保证开发试验顺利的进行。多年来一直不断探索、深入研究、持续改进,将从传动轴系整体布局、曲轴内滚针轴承、花键轴长度控制、激光对中、轴承座、过度版、离合器壳体中心孔的同轴度、汽油发动机台架试验联轴器和弹性支撑和过度法兰轻量化7个方面来阐述提升汽油发动机台架试验传动轴系可靠性的方法。(本文来源于《汽车与新动力》期刊2018年03期）
毛文刚,杨建伟,杨锐,刘建辉,刘琳[9]（2018）在《典型156FMI型摩托车用发动机台架试验振动分析》一文中研究指出本文通过建立摩托车用发动机台架试验模型,对典型156FMI型摩托车用发动机台架试验支架系统的振动加速度、速度、位移等进行测量和分析,间接评价了典型156FMI型摩托车发动机在台架试验过程中的振动状况,为发动机台架试验前的安全性评估及降振措施提供科学依据。(本文来源于《摩托车技术》期刊2018年02期）
陈庆滏[10]（2018）在《汽车发动机台架试验的研究》一文中研究指出发动机台架试验就是指对发动机进行一系列的试验,对试验过程出现的问题进行系统分析,不断优化处理,从而不断提高发动机的性能与可靠性。本文阐述了发动机台架试验的目的及相关的试验类型,并对试验中遇到的问题进行了分析,并提出了解决的办法。(本文来源于《山东工业技术》期刊2018年03期）
发动机台架试验论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
提出一种由传动系统动态性能试验台输入电机模拟发动机驱动变速器的动态耐久试验。该试验台驱动电机采用了一台低惯量、高动态永磁电机来模拟发动机。为了能使该电机精确地模拟发动机的动态特性,基于发动机特性曲线并模拟实车阻力结合整车道路载荷谱的使用、控制,实现了电机模拟发动机的动态试验。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
发动机台架试验论文参考文献
[1].邓志勇,吴龙,熊昌炯,刘建军,洪昊.发动机进气系统单向阀的设计与台架试验研究[J].榆林学院学报.2019
[2].郑凯峰,李伟,程立勇,窦红印,汪记伟.模拟发动机驱动的变速器传动系统动态性能台架试验[J].汽车零部件.2019
[3].李湛,夏冲,魏新宇,余春松,张亚平.基于dci11发动机台架试验评价10万公里长寿命柴油机油性能[J].石油商技.2019
[4].苏东旺,许秀芹.船用双燃料发动机台架试验天然气供气系统[J].煤气与热力.2019
[5].张凡,李昂,于津涛.重型发动机氨排放特性的台架试验研究[J].车用发动机.2019
[6].黄胜军,王龙,石生灵,于洋,常啸.SM/SN汽油机油的增压发动机台架试验对比研究[C].中国润滑技术论坛（2018）暨中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会第十八届年会论文专辑.2018
[7].张国华,张瑜.一种在台架试验中控制增压发动机涡轮后端进气温度的改进方案[J].装备制造技术.2018
[8].朱海兵,叶明.汽油发动机台架试验传动轴系可靠性提升的研究[J].汽车与新动力.2018
[9].毛文刚,杨建伟,杨锐,刘建辉,刘琳.典型156FMI型摩托车用发动机台架试验振动分析[J].摩托车技术.2018
[10].陈庆滏.汽车发动机台架试验的研究[J].山东工业技术.2018
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