论文摘要
采用半固态流变成形工艺制备了AZ91D镁合金汽车轮胎主动安全装置零件,通过"25 000km路试试验"和"轿车突然放气继续行驶50km路试试验",分析了不同类型疲劳裂纹尖端钝化和孔洞荫生,研究了半固态流变成形AZ91D镁合金汽车零件疲劳裂纹的尖端特征。结果表明,半固态流变成形AZ91D镁合金汽车零件的裂纹尖端钝化机制为应变累积型,钝化过程呈非对称钝化。塑性应变控制机制是其裂纹尖端前孔洞萌生位置变化的重要因素;裂纹尖端前的孔洞萌生位置变化是其裂纹扩展路径波动变化的重要因素。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 林绍义
关键词: 镁合金,半固态流变成形,汽车零件,裂纹尖端,特征
来源: 特种铸造及有色合金 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 金属学及金属工艺,汽车工业
单位: 福建船政交通职业学院汽车运用工程系
基金: 福建省高职院校智能装备应用技术协同创新中心资助项目(201604)
分类号: U466;TG146.22
DOI: 10.15980/j.tzzz.2019.11.014
页码: 1209-1212
总页数: 4
文件大小: 273K
下载量: 89
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