导读:本文包含了有无对比法论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:有无,项目,评价,增量,机会成本,经济评价,技改。
有无对比法论文文献综述
耿金彪,涂建新,高洪强,梁锐民[1]（2016）在《“有无对比法”在经济评价中的运用及相关概念分析》一文中研究指出1、计算增量数据,进行投资决策项目投资决策是对项目盈利能力的分析和判断,投资的目的是为了创造更多的企业价值。投资决策本质上是在分析判断投资项目为企业所带来的净现金流量现值是否大于项目投资,其基本原则是"增量决策",运用"有无对比法"进行增量现金流量的分析。"有无对比法"是计算改扩建项目增量数据的方法。以"有项目"状态下(本文来源于《中国工程咨询》期刊2016年07期）
白玉萍,王冬[2]（2014）在《有无对比法在技改项目后评价中的应用研究—以徐州邮政局网络技术改造为例》一文中研究指出根据"有无对比法"的基本原理,以"徐州邮政局网络改造项目"为案例,探讨"有无对比法"在技术改造项目中对"有项目"和"无项目"两种状况的基本设定,采用增量分析法,对技术改造项目进行改造前和改造后的综合效益进行对比分析和评价,从而得出技术改造项目全面综合后评价结论。为"有无对比法"在技术改造项目的后评价中的应用提供参考。(本文来源于《工程经济》期刊2014年06期）
王崎[3]（2010）在《有无对比法在3G项目评价运用中的若干问题探讨》一文中研究指出文章结合第叁版《建设项目经济评价方法与参数》的新要求,对有无对比法在3G项目评价中运用的若干问题进行了较为深入的探讨,就3G项目范围的判定、机会成本的作用、增量序列分析原则以及对3G项目盈利性的阶段性识别等重要问题提出了一些看法。(本文来源于《移动通信》期刊2010年18期）
关沛,李智勇[4]（2009）在《基于“有无对比法”的城市电网规划项目的经济性分析》一文中研究指出依据2006年版《城市电力网规划设计导则》对城市电网规划的经济评价的要求,采用"有无对比法",以西北某城市"十一五"期间电网规划项目的建设投资为例,对该城市城网经营企业"有项目"和"无项目"时的盈利能力、清偿能力及电价、投资和电量叁者的敏感性进行了分析。结果表明,"有无对比法"能够体现进行城网规划项目投资时城网经营企业的运营状况,计算结果可对规划建设人员起到较大的辅助决策作用。(本文来源于《陕西电力》期刊2009年10期）
康静,朱建军,何自由,曹溢[5]（2009）在《基于“有无对比法”和GM(1,1)模型的南京市节能政策群绩效测算与分析》一文中研究指出本文通过解读南京市九十年代以来政府颁布的关键节能政策,对诸多政策加以分类,最终归纳为建筑节能,生态城市,节能降耗叁个方面的政策群。针对这叁方面政策群应用有无对比法及灰色系统GM(1,1)预测模型,通过对南京市近十几年的节能政策的绩效进行有无对比分析,分析各作用下政策相关指标增减情况,考核各政策贡献大小,为日后地方节能政策的制定提供参考与借鉴。(本文来源于《江苏省系统工程学会第十一届学术年会论文集》期刊2009-10-01）
耿恒智[6]（2007）在《电信项目财务评价中“有无对比法”及其相关概念分析》一文中研究指出对"有无对比法"的原理和概念进行了说明,分析了应用"有无对比"进行项目评价的原则和要点,针对一些常见的模糊认识,对沉没成本、机会成本等概念进行了分析和澄清。(本文来源于《邮电设计技术》期刊2007年12期）
王英,刘思峰[7]（2007）在《项目后评价中“有无对比法”的正确使用——以连徐高速公路经济影响后评价为例》一文中研究指出"有无对比法"是后评价中的常用方法,但是传统的"有无对比法"在实际使用中存在偏差和不足,需要加以改进。在传统方法的基础上引入运输弹性系数概念,并结合实际加以调整。以连徐高速公路为例,采用传统方法和改进方法分别计算了项目对于周边地区经济增长的贡献。从实际效果来看,改进的"有无对比法"所计算出的数据更为贴近现实,在一定程度上修正了传统方法的偏差和不足。(本文来源于《南京航空航天大学学报(社会科学版)》期刊2007年03期）
李锐,李远富[8]（2005）在《应用有无对比法对交通运输项目进行方案比选》一文中研究指出从有无对比法的含义出发,介绍有无对比法用于交通运输项目方案比选的可行性、思路和步骤,并通过实例分析论证了采用有无对比法进行方案比选的效果和优缺点。(本文来源于《四川建筑》期刊2005年04期）
李怀龙[9]（2005）在《铁路建设项目国民经济评价“有无对比法”的研究》一文中研究指出在我国铁路建设项目的国民经济评价中,“有无对比法”得到了广泛的应用,在取得显着成绩的同时,也暴露出效益划分方面存在一定问题。本文针对“有无对比法”的理论和应用,在已有的研究基础上,对其进行了研究。 本文通过对“有无对比法”的理论辨析提出,“无项目”情况下现有运输系统如何改造,将取决于地方政府和铁路局等相关的政府部门。它们对交通运输系统进行改造的意愿和能力,就是判断何种措施才是合理选择的标准。只有估算出地方政府的意愿和能力,才能对“无项目”情况作出合理的推断。 本文提出,“无项目”情况与“有项目”情况的区别在于,在项目计算期内相应的时间点上,相同的OD对的客货运量的大小以及耗费时间等交通服务变量是不同的。“无项目”状态只是达到最终目标之前的中间阶段,因而“无项目”情况下的客货运输量将会不大于“有项目”情况下相应的数据。两种情况下相关数据的差别正是项目效益的体现。 本文就“有无对比法”在日本的应用和在我国的应用进行了对比,比较了两种方法在效益的计算框架、费用的计算、价格体系的选用、敏感性分析等方面的异同,指出我国方法目前存在的主要问题在于效益的划分和计算方面。 本文结合工程实例,对地方政府的经济能力进行了估算,对“无项目”情况下现有交通运输系统如何发展,如何对可能采取的措施进行判断的一般过程进行了探讨,以供工程人员参考。(本文来源于《西南交通大学》期刊2005-05-01）
阎军印[10]（2001）在《建设项目环境影响经济评价的“有无对比法”和“增量评价法”》一文中研究指出本文依据建设项目与生态环境的作用关系 ,确定了环境影响经济评价指标体系 ,建立了环境影响经济评价的“有无对比法”和“增量评价法” ,并结合具体实例进行了分析。(本文来源于《石家庄经济学院学报》期刊2001年01期）
有无对比法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据"有无对比法"的基本原理,以"徐州邮政局网络改造项目"为案例,探讨"有无对比法"在技术改造项目中对"有项目"和"无项目"两种状况的基本设定,采用增量分析法,对技术改造项目进行改造前和改造后的综合效益进行对比分析和评价,从而得出技术改造项目全面综合后评价结论。为"有无对比法"在技术改造项目的后评价中的应用提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
有无对比法论文参考文献
[1].耿金彪,涂建新,高洪强,梁锐民.“有无对比法”在经济评价中的运用及相关概念分析[J].中国工程咨询.2016
[2].白玉萍,王冬.有无对比法在技改项目后评价中的应用研究—以徐州邮政局网络技术改造为例[J].工程经济.2014
[3].王崎.有无对比法在3G项目评价运用中的若干问题探讨[J].移动通信.2010
[4].关沛,李智勇.基于“有无对比法”的城市电网规划项目的经济性分析[J].陕西电力.2009
[5].康静,朱建军,何自由,曹溢.基于“有无对比法”和GM(1,1)模型的南京市节能政策群绩效测算与分析[C].江苏省系统工程学会第十一届学术年会论文集.2009
[6].耿恒智.电信项目财务评价中“有无对比法”及其相关概念分析[J].邮电设计技术.2007
[7].王英,刘思峰.项目后评价中“有无对比法”的正确使用——以连徐高速公路经济影响后评价为例[J].南京航空航天大学学报(社会科学版).2007
[8].李锐,李远富.应用有无对比法对交通运输项目进行方案比选[J].四川建筑.2005
[9].李怀龙.铁路建设项目国民经济评价“有无对比法”的研究[D].西南交通大学.2005
[10].阎军印.建设项目环境影响经济评价的“有无对比法”和“增量评价法”[J].石家庄经济学院学报.2001
论文知识图
