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摘要：路面平整度既反映了路面施工质量的优劣，又反映了施工管理水平的高低，提高路面平整度，仅靠路面面层施工的严格控制是不够的，必须从路面基层甚至路基施工严格把关，每个环节均严格控制，才能最终达到理想的效果。结合某高速公路水泥稳定基层施工，从路面基层施工的角度探讨影响平整度的因素以及控制措施。
关键词：高速公路、路面基层、平整度、施工控制措施
前言：高速公路的路面具有时磨和抗滑以及表面平整，行车的感觉比较舒适，维修起来十分的简便等特点，因此，路面的平整度可以对高速公路建成之后的通车效果进行直接的反映。高速公路的平整度也是衡量公路使用性能的一个十分重要的指标。影响路面基层平整度的因素很多，下承层的施工优劣，施工配合比的设计，混合料的拌合质量，摊铺碾压工序的控制，施工人员的素质，施工机械的工作性能与选用，施工现场管理等，都是影响路面基层平整度的原因，下面针对各个影响因素逐项进行分析，从施工控制的角度提出了几点防治的措施。
1、下承层的影响
底基层不平整，纵向起伏不平或横坡度不规则，导致摊铺机在不合要求的。下承层的平整度太差会导致摊铺机的两侧履带在高低变化的平面上行驶，使熨平板工作角不断发生变化，从而影响基层摊铺的平整度和厚度。底基层不平整时，即使基层摊铺表面很平整，也会因松铺厚度不等，导致碾压后路面不平整。如16cm水泥稳定碎石基层，松铺系数a=1.30，若底基层有h=2cm的不平整度(坑洼)，则基层拌和物摊铺、碾压后在路表仍会遗留△=h(1—1/a)=2(1—1/1.3)=4.6mm的不平整度。因此基层施工前，应对其下承层的平整度和高程认真复查，不合格处要提前进行人工或机械处理，验收合格后方可进行基层摊铺工序的施工。
2、摊铺机械的选择
(1)熨平板是摊铺机的关键工作装置，实现了对摊铺表面的整平和压实。熨平板通过大臂和主机交接在一起，通常通过铰接点位置的变化来改变熨平板的仰角a，从而控制熨平板的上下浮动。
(2)摊铺机型号、参数。
高速公路路幅较宽，半幅施工也必须两台摊铺机成梯队同时作业，两台摊铺机生产厂家、型号等不一致，直接影响摊铺效果，即便是同厂家、同型号的摊铺机，由于各机选用参数不一致，或参数一致但机械新旧程度不同，也导致初始密实度等差异，进而影响成型后基层的平整度。施工过程中要随时检查各种参数，跟踪控制，以确保基层施工平整度。
3、摊铺
摊铺过程中混合料的离析，摊铺机在摊铺过程中不可避免会出现混合料离析，由于混合料的离析会引起压实系数的变异，人工对离析部位的处理同样会造成摊铺表而的不平整，进而影响平整度。针对这种情况，首先要采取措施减少混合料的离析，包括控制混合料的拌合质量，在机械设备上采取针对性的措施等，另一方面加强对离析部位的处理控制，尽量减少对摊铺而的扰动。
4、影响高速公路路面平整度的因素
4.1路基的沉降
根据以往的施工经验，导致高速公路路面不平整的因素有很多，首先就表现为路基出现沉降的现象。所谓的路基可以说是整个路面的基础，因此如果路基出现了不均匀的沉降现象，那么就会造成路面的不平整。我国多年的施工经验都显示了路基的沉降对于路面的沉陷会造成很大的影响，还会造成上层路面不平整程度的恶化。
所谓的路基不均匀的沉降指的就是高速公路的路基表面出现了沉落，这种沉落是垂直的方向，沉降的表现也有两种，首先就是路基自身的压缩沉降，其次就是路基下部的地面承载力不足，造成路基由于自重而向两侧挤出.造成沉降的原因也有很多。
4.2桥头伸缩缝的跳车
位于桥头两端的伸缩缝也会经常出现跳车的现象，这一现象会对行车的速度以及安全性产生直接的影响，严重时还会造成行车的事故。车辆在快速行驶的时候由于会出现跳动或者是冲击，因此车辆就会对路面或者是桥梁造成一定的冲击荷载，这样就加速了对桥台的破坏，同时也会对车辆自身造成一定程度的损坏，对公路的使用寿命带来很大的影响，还会影响到高速公路管理部门的社会影响力。
4.3基层的不平整
高速公路的基层平整度可以对整个的高速公路路面的平整度造成一定程度的影响，因此，如果基层出现了不平整的现象，那么施工人员即使将面层摊铺平整，在压实完成之后也会由于在虚铺厚度方面存在差异而导致路面的不平整.如果是路面，在一般的情况下，允许基层最顶面的平整度出现10毫米的偏差。当选择用混凝土摊铺机来进行摊铺作业的时候，虽然把混合料的表面摊平了，但是在压实之后还会出现一定的低洼。
4.4混合料配合比的影响
混合料的配合比同路面的使用性能以及材料的用量等方面都有着十分密切的关系。如果混合料的油石大，那么会导致铺筑好的路面出现拥包或者是泛油的现象，而如果油石小，那么铺筑完成的路面就较为松散。
5、提升路面平整度的建议
5.1控制下承层的平整度
路面的结构是由三个部分组成的，分别是面层、垫层以及基层，在路面结构中，下承层平整的程度会对上面一层的平整程度产生重要的影响。因此这就要求施工人员要对下承层的平整程度进行严格的控制，通常的情况之下，面层不同层的厚度都在4毫米至8毫米之间，因此施工人员要确保下承层的平整程度，只有这样才能够确保路面具有较好的平整度。
在进行高速公路路面施工的中，要对路面的底基层等进行拉线检查，对压实面以及松铺的高程进行适当的加强，尽量的使得下承层能够平整和密实。
5.2控制混合料
5.2.1对温度的要求
施工人员必须要对施工工艺进行合理的选择，还要不断的完善质量检查的体系，从而确保混合料的出厂、拌合、摊铺的温度等方面温度的均匀性。
5.2.2对矿料的要求
如果混合料离析，那么就会对该料的均匀性造成严重的影响。如果某种混合料中混入了一些规格教大的石块，并且一同进入到了摊铺机之中，那么就会对机械的碾压造成一定的影响，会使得其控制的作业面发生一定程度的改变，不容易对强度比较高的砾石加以碾碎，影响到路面的平整程度。
5.3基准线的选择
摊铺机都设有熨平板，因此需要设置一个准确的基准面。控制方式包括了声纳法以及滑撬法等。此外在使用自动找平装置之前，施工人员还要对纵坡的基准进行选择，例如:将己经铺筑好的路面结构层作为基准等。这种施工的方式可以取得较好的施工效果，可以对钢丝绳拉线法中钢丝绳表面的张力加以减少，还可以对等距离的波浪现象加以消除。
5.4对摊铺机的控制
为了最大限度地将摊铺混合料之后造成的离析加以减少，可以采用两台型号相同的摊铺机展开梯队作业，还应该将摊铺重叠的宽度控制在15至25之间。摊铺机在开始受料前，要在料斗内涂刷柴油，这样可以防止粘料。在摊铺之前加热机的熨平板。等待卸料的运输车应该均匀并且不间断的行走，防止出现停机或者是重新起步等现象，对于工作的死角可以采用人工来进行摊铺。
结束语：
影响高速公路路面平整程度的因素有很多，有些是由于机械的性能造成的不平整，有些则是由于人为操作造成的路面不平整，此外路面的平整程度还同路基以及施工的过程有着密切的关系。因此这就要求施工人员要对影响路面平整程度的因素进行充分的分析和考虑，对症下药，注意施工过程中的细节，促进高速公路路面施工质量的全面提高。
参考文献：
[1]JTGE120—2011，公路工程及混合料试验规程[s].