论文摘要
目前火力发电厂均安装有烟气脱硝系统,烟气脱硝中的催化剂活性反应温度区间一般为320～420℃,而实际运行期间,机组负荷在50%BMCR工况及以下,脱硝入口实际烟气温度小于300℃,无法满足脱硝运行要求而被迫退出,导致机组在50%负荷及以下时NOx排放超标。为满足脱硝烟气系统全负荷达标排放,本文提出了几种不同的提高脱硝入口烟气温度改造方案,通过对不同的方案优缺点进行对比,最终确定了脱硝高温烟气旁路改造方案,达到了预期的效果,实现了脱硝系统全负荷投运,值得同类型火电机组推广及应用。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 谢照增
关键词: 火力电发厂,烟气脱硝,全负荷,温度
来源: 河南电力 2019年S1期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 环境科学与资源利用,动力工程,电力工业
单位: 大唐三门峡发电有限责任公司
分类号: TM621;X773
DOI: 10.19755/j.cnki.hnep.2019.s1.004
页码: 15-18
总页数: 4
文件大小: 1536K
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