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摘要：随着交通运输业的不断发展，我国对于公路的要求逐步提升，特别是高速公路，在使用过程中承受着较大的压力，车速较快，一旦出现危险对于人身和财产造成的影响也较大，因此需要针对高速公路的性能进行更加全面的分析。在高速公路的修建中使用较为广泛的就是混凝土技术，因此需要对混凝土施工的质量进行控制，保证施工中混凝土质量达到高速公路运行的标准，提升高速公路运行质量。本文主要针对高速公路高能行混凝土质量控制技术进行分析。
关键词：高速公路；高性能混凝土；质量控制技术
我国的高速公路的普及范围不断的扩大，高速公路运输在整体的运输行业中占据非常重要的比例，也成为我国交通业的重要组成部分，在进行高速公路修建的过程中，技术不断的得到提升，混凝土的技术水平也在进步，高性能混凝土技术广泛的应用到高速公路的修建中，提升公路的运功能。但是高性能混凝土技术在施工过程中对于技术的要求较高，并且质量方面要求偶更加严格，因此需要进一步提升施工的质量保证，将施工质量进行控制，保证高速公路的施工质量。
一、高性能混凝土概述
（一）高性能混凝土含义
高性能混凝土技术是上世纪五十年代出现在美国的新型技术，相较于普通的混凝土技术这种技术在浇筑方面更加便捷，降低了离析情况的发生，可以进一步提升混凝土的强度和韧性，使得混凝土的整体使用寿命得到提升，并且在耐腐蚀性方面取得一定的进展，不需要搅拌就直接可以让其凝固，使得整体的浇筑完善下来，进一步提升了混泥土的可使用性，改善混凝土生产过程中出现的裂隙情况。由此可见，高性能混凝土技术是指在使用过程中具有高耐久性、耐腐蚀性和高体积稳定性的特点，可以更加有效的抗击压力、高温等情况，使用性能相较于普通的混凝土结构更加明显。
（二）高性能混凝土的特点
高性能混凝土和普通的混凝土相比较，在原料方面更加充分，普通的混凝土原料主要由水、凝胶材料和骨料三部分组成，但是高性能混凝土虽然基本和普通混凝土在基本原料上保持一致，但是在原料中增加了一些减水剂、引气剂等物质，进一步将混凝土结构进行优化，将其中的缺陷进行弥补，对混凝土的质量进行提升。但是高性能混凝土技术在质量上需要进行加强，减少高速公路施工中的混凝土问题，使得高速公路建设更加符合运输的需要，提升整体的运输效果。
二、提升高速公路高性能混凝土质量的技术方法
（一）原材料控制
胶凝材料在混凝土中是主要的材料，成分中主要是水泥，但是水泥的种类较多，需要根据实际施工的具体的进行选择，保证水泥质量的耐久性和稳定性。因此在进行水泥材料的选择时需要重视水泥的凝结时间、水泥强度和水化热情况，首先从凝结时间上分析，需要关注混凝土搅拌到浇筑成型的时间，其中的时间差直接关系到胶凝材料的质量，因此要关注这方面的控制。其次需要关注水泥的强度控制，水泥不能强度过硬也不能过软，硬度太强可能造成断裂，硬度不够会出现高速公路的裂隙，因此需要在进行水泥选择过程中需要关注强度测试，保证强度适中。而对于水热化的处理也是需要关注的部分，水泥在水热化过程中会使内部的热应力出席那改变，造成水热化
（二）控制配合比例
在进行混凝土管理的过程中需要将成本进行节约，因此可以从控制配合比例的角度着手，对混凝土进行分析，首先研究建筑物使用中的各项搭配比例，按照实际建筑物中混凝土的性能进行配比，并且制定专门的配比计划，将配比结果通过书面的形式执行，增加混凝土配比的科学性，但是实际施工的情况相较于书面的形式更加复杂，因此在实际施工中可以适当的将标准降低，增加添加剂和混凝土和水泥浆的含量，提升高速公路混凝土的强度。其次，需要确定用水的精准量，在水泥和石灰的配比中需要进行实际的管理和测量，控制好混凝土的强度，建立良好的关系。最后需要确定减水剂的数量，将其控制合理的范围内，既不能过多，也不能过少，其中对于煤灰的含量，需要控制在12%之内、煤渣控制在25%之间，既不能影响混凝土的使用安全，又可以减少水泥的使用，进一步的降低成本，提升质量控制效果。
C50复掺高性能混凝土配合比：水泥：砂：碎石：粉煤灰：矿渣粉：自来水：减水剂=337：722：1128：68：45：145：5.85
C50单掺高性能混凝土配合比：水泥：砂：碎石：粉煤灰：矿渣粉：自来水：减水剂=355：703：1147：95：0：145：5.85
（三）混凝土后期养护工作
在混凝土施工完成之后需要进行一定的养护工作，高性能混凝土也不例外，对于混凝土的养护工作同样需要关注，混凝土在成型之后强度的发展和时间、温度、湿度相互作用，同时胶凝材料的组成与水胶相互关系，因此在进行混凝土养护的过程中需要关注后期的养护问题，对混凝土进行及时的养护，防止表皮出现脱皮和松散的情况，保证混凝土结构更好的使用。具体的措施包括：在自然的状态下对混凝土进行水湿，保证混凝土在干燥的过程中出现裂隙，对防风防干进行处理。混凝土在水平方向上的养护也是非常关键的，可以采用一些湿麻袋、芦苇覆盖到混凝土的表层，防止自然灾害对混凝土表面的侵袭，提升混凝土风干的速度，保护混凝土结构不受外部的侵袭。其次在垂直方向的养护，可以通过人工洒水等方式，使得垂直面上的风干速度更加均匀，减少因为受力不均产生的裂隙，尽量将其控制在合理的范围内。最后，在养护时间上需要进行更加清晰的选择，一般养护时间选择距离混凝土的浇筑时间12-18小时之内，根据水泥的气温和水泥品种进行分析，一般来说平均气温需要控制在10摄氏度左右，其中特殊的水泥材料更加需要将时间进行充分的把握，例如硅酸盐水泥需要控制在十四小时以上，而水泥混凝土需要花费更长的时间，保证其在21小时以上，这样才能保证整体的混凝土结构的稳定性。同时，在进行混凝土养护过程中时间不宜过长，反而会因为水泥石强度的增长造成水泥石的开裂，实际发展造成不利的影响，因此应该对时间进行更加细致的把握，防止影响混凝土的质量。
三、结束语
高速公路高性能混凝土的使用对于公路的建设意义非常重要，也是技术革新的成果，但是在使用新型技术的过程中需要关注质量，保证新型的技术成果发挥应有的作用。因此，在进行质量控制的过程中首先需要关注原材料的选用，混合材料的配比等，保证施工中混凝土的质量。同时需要关注后期的养护工作，将混凝土的施工完成后的各项养护工作进行管理，这样才能保证混凝土整体的施工质量，提升高速公路建设的科学性，保证后期交付使用后公路安全运行。
参考文献
[1]白云鹏.高性能混凝土在高速公路施工中的应用与质量控制[J].公路交通科技(应用技术版),2016,01:92-96.
[2]陈仁权.高速公路高性能混凝土质量控制技术[J].福建交通科技,2016,04:49-50.