张华
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摘要：公路工程已经成为了我国经济发展的基础，随着对公路需求的不断提升，原有的交通模式已经难以满足现阶段的发展需求。在公路工程建设施工中要坚持从节能环保的角度出发，保证思路的准确性，同时还要做好养护处理工作，以此来满足公路工程发展的要求。基于此本文针对公路施工及养护节能措施进行了简要阐述，并提出几点个人看法，仅供参考。
关键词：公路施工；养护；节能措施；思路
前言
在社会经济的快速发展下，公路工程建设速度也在不断提升，所以要清楚认识到公路工程维护工作的意义所在。国家也要加大资金投入力度，解决好维修与养护的问题。只有在施工建设与养护等环节中树立起环保意识，才能在保护环境的基础上来节约成本，减少资源浪费的出现。
一、做好机械耗能的管理与控制
（一）运用节能施工机械设备
施工机械有着综合性较强的特点，所以技术人员要掌握好机械设备的性能情况以及油耗，以此来实现全面的把控，做好准确的评价工作。对于一些油耗较大且机械状态不足的机械设备来说，要及时记进行更换，为有效施工提供支持。由于受到诸多因素的影响，使得衔接二段我国的工程施工中往往使用了间歇性的施工方法，其优势不仅可以提升拌和的水平，同时也可以保证配比精度。但是这种方法也存在着一定的不足，就是在投入率上相对较高，环保效果也难以满足现阶段的要求。所以说这种方法难以满足资源节约型社会的发展理念与要求，同时也难以降低操作的成本投入。
（二）做好机械设备的管控与养护工作
做好机械设备的管控与养护不仅可以实现节能减排的目标，同时也可以提高施工的质量。所以说机械设备在出厂后，往往会随着时间的变化而出现损耗问你题，加之其各个部件也会出现不同程度老化，这样也就使得相应系统的功能水平在不断降低，最终也就降低了施工的能力。其次，在研究中可以看出，当行驶年限或是距离达到一定时间后，就会造成内部体系发生混乱现象，尤其是在行驶达到8万公里以上时，就会加大排污与油耗。所以要做好机械设备的维护与管控工作，保证部署商行的合理性。在对公路进行养护施工时，还要做好定期维护与保养工作，提升其运作效果，从而保证机械的稳定性。
二、及时对施工方式进行创新
（一）推广散装水泥
现阶段常见的水泥往往是以袋装结构为主，且袋子的制作原材料主要以木浆为主，所以也就需要耗费许多的木材。其次，由于水泥袋子的回收利用率不高，所以也就影响到了后续的使用。加之袋装水泥很容易出现手抄或是变质，这样也就降低了水泥的利用效果。最后，袋装水泥在出厂以及使用中往往会产生出一定的粉尘，这样也就对周边环境产生出了影响，同时也会影响到操作人员的身心健康。从所选用的工具上来说，散装水泥有着专门的运输工具，这样也就可以提升对资源的利用效果，同时也可以落实环保理念，所以要做好推广与宣传工作。
（二）宣传温拌沥青技术
在进行公路施工时，温拌沥青技术有着一定的优越性。且通过对比可以看出，温拌沥青技术能够实现降耗节能的目标。在研究中也可以看出，在使用温拌沥青技术时，一吨集料所消耗的材料大约在2kg左右，而这在控制室内体温的过程中可以减少50%左右的温度，且在沥青烟排放上则可以达到90%以的排放。其次，在施工中采用这种拌合料方法时，对施工环境并没有具体的要求，只要摊铺温暖能够满足100-130摄氏度左右就可以了。所以说这种方法能够实现对有毒气体蒸发与时间、成本等方面的控制。
三、资源的有效利用
（一）推广再生技术
对于再生技术来说，主要包含了冷处理再生技术以及热处理再生技术两种，通过从以往的经验上可以看出，冷处理再生技术有着一定的优越性，同时也可以缩短施工的其期限，提高节能环保的效果，保证组织结构的健全性，对道路交通的影响也是相对较小的。所以说在公路施工中这一技术有着极为广泛的发展空间。我国的公路里程已经跃居为世界第一，其中90%以上以沥青路面为主，而在大修期工程中出铲除的沥青在10%左右，在未来发展中我国的高速公路必然会持续发展，所以在施工中就可以从沥青再生技术出发，实现对废料的有效利用，在保证施工质量的基础上来落实环保理念。
（二）水泥混凝土再生利用技术
一般来说，水泥混凝土路面再生技术就是对路面采取压平处理，同时还要做好各个区域的处理与维修工作，然后在增加沥青混合料的基础上来解决好发反射裂缝的出现。随着我国对这一技术的不断探究与尝试，在现阶段的发展中这一技术已经取得了理想的使用效果。通过使用门市破碎机等来进行破碎处理，能够实现对路面的有效作用，这样也就可以保证其破碎程度能够满足施工的要求。在满足设计要求后还要进行有效的研究，以此来提高对混凝土的使用效果。
（三）废料再利用
通过在混凝土中加粉煤灰，能够提升操作的效果，同时也可以提升其抗折能力。其次，在粉煤灰的影响下，能够延长混凝土凝固的时间，这样也就可以提高施工的效果。煤矸石也是一种很容易对周边环境产生影响的材料，但是在修筑道路上却有着一定的优势，所以就可以将煤矸石运用到公路建设中去，在提升经济效益的同时，满足社会的发展需求。最后，要做好废石料的节约利用。随着建筑行业的不断发展，石料加工行业也得到了快速的发展。但是从开采与实际加工上来说，却存在着一定的滞后性，加之时长出现石料浪费等现象，这样也就直接影响到了生态平衡建设的效果，对我国的矿石资源也产生出了不利的影响。所以在发展中就可以从利用废旧石料出发，最大限度的使用好有限的矿石资源。如在公路工程建设中所进行的加固两侧防护以及排水沟处理等工作来说，都与石料之间有着极为密切的联系，其中也就包含了绿化带的修建等，所以说这一内容已经成为了公路工程建设中不可缺少的内容。因此，在实际中要从减少材料浪费上入手，做好公路工程建设工作，同时还要主动做好石料的节约工作。如在进行路基开采过程中往往会产生出大量的碎石，所以就可以从对碎石的回收与再加工利用出发，以此来提高使用的效果。
四、做好养护中的节能减排
在进行公路工程后期养护处理时，要做好路面材料的循环再利用工作，同时还要从强化施工机械能耗管控出发，保证节能处理的效果。现如今，虽然我国公路建设里程的不断增加，但是在后期养护上却并没有引起足够的重视，加之道路上车辆的不断增加，对道路产生的影响也在不断加重。在研究中可以看出，如果没有认识到路面修复处理的重要性，那么也就很容易加大修复的成本投入，所以在进行公路管控与常规化养护时，要求操作人员要承担起防范与治理的重任，真正将防范处理工作纳入到具体中去。对于一些综合情况相对较强的路面来说，要及时采取有效的防范措施，做好检查与修复工作，最大限度的将公路病害降至到最低，以此来保证公路的使用效果，提升公路运用的效能，确保车辆的安全。
结语
综上所述可以看出，随着我国社会经济的不断发展，节能环保理念也逐渐成为了发展的必然。所以在实际中要从节能环保的角度出发，借鉴成功的施工经验，保证养护处理的效果，同时还要主动贯彻节能环保皮理念，从而满足我国公路工程的发展需求。
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