中国铁路呼和浩特局集团有限公司乌海工务段内蒙古自治区乌海市016000
摘要：铁路道岔是铁路轨道的薄弱环节，针对道岔的结构调整做好及时有效的铁路道岔设备维修工作，是保证铁路稳定运行的重要条件。想要保障铁路道岔施工质量，就必须对施工设计、施工过程、施工技术等进行科学管理。文章分析了铁路道岔设备现状，提出了几点铁路道岔设备维修工作方法与保障措施。
关键词：铁路；道岔设备；维修；措施
1导言
随着我国经济的不断发展，使得人们的生活水平也得到了提升，并促进了我国的交通运输行业得到了一定程度的发展。因此，相关铁路工程建设单位必须注重铁路道岔施工要点控制，以保障列车线路行驶安全。
2铁路道岔施工探讨
铁路道岔可分为道岔转辙、普通道岔与高速道岔。其中铁路道岔转辙包括两种控制方式，即电动控制与手动控制。电动控制方式具有较高的安全性，相对于手动控制其道岔转换时间更加短暂。且电动控制方式可以实现远程控制和自动控制，能够在一定程度上提高铁路道岔施工进度。高速道岔施工主要是针对高速列车运行过程中变轨安全问题，将活动心轨道岔应用于铁路工程建设中，能够促进高速列车车体的稳定，其在高速铁路中能够发挥的作用较大。铁路交通建设对区域经济发展有着重要影响，加强铁路工程建设能够有利于区域经济的快速发展。因此，我国在铁路工程建设方面投资量越来越多，对铁路工程施工要求越来越高。从国内铁路交通建设情况来看，初期发展的轨道线路多数为单线，这对当前铁路运输行业的发展容易形成制约。因此，想要加快铁路运输行业发展，就必须注重铁路道岔施工的质量控制，对单线铁路进行优化改造。铁路道岔施工属于精度要求较高的一项施工环节，其对施工质量、施工步骤、施工技术等都有一定的严格要求。
3铁路道岔设备问题分析
3.1连接零件问题
在道岔设备维修养护工作中，由于混凝土岔枕螺栓的失效，导致其固定和连接作用无法实现，将会导致一系列连接零件问题的产生。比如，滑床台开裂或是脱焊，导致道岔内部铁垫板开裂，并最终造成铁垫板、滑床台和钢轨的相关部分稳定性下降，导致铁路运行的安全性受到威胁。连接零件问题的产生与道岔铺设及维修养护工作的质量具有直接关系，在道岔铺设阶段，岔枕铺设位置的准确性会对螺栓的位置产生影响，引发螺栓错位问题的产生。维修养护工作的效率与质量不到位，将会导致螺栓受到腐蚀，进而导致连接零件失去效用，影响列车运行的安全性。
3.2道岔方向不良、轨距超限
在进行铁路道岔的施工过程之中，如果出现了道岔方向不良以及轨距超限等情况时，就会导致整个铁路道岔的施工质量受到一定程度的影响，并容易导致道岔前后线路难以形成1个整体，从而为正常的行驶带来一定的安全隐患。导致道岔方向不良以及轨距超限的因素主要有以下几种：辙叉心的位置存在有一定程度的偏差、与前后钢轨存在有连接不良的情况、顶铁尺寸不合以及捣固不良等等。
3.3道岔尖轨与基本轨不密贴
在进行铁路工程的具体施工过程之中，其水平方向的轨道是最容易施工的环节，其只需要保持轨道方向的正确性以及平行性就可以了。但是在进行道岔或者隧道的施工过程中就需要涉及到比较多的施工因素，对于施工质量的控制也提出了非常高的要求。在进行铁路的道岔施工过程中，还有可能会出现道岔的尖轨与基本轨存在有缝隙等诸多问题，并容易导致两者在连接过程中存在有较大的缝隙，从而对铁路运输工作造成比较大的安全隐患。
4铁路道岔设备维修措施
4.1铁路道岔铺设施工要点
铁路部门想要发展铁路运输空间，就必须应用新型铁路道岔施工进行单线铁路优化改造，以弥补单线铁路运行方面的缺陷。在进行铁路道岔铺设施工时，需要以施工图纸设计要求进行铺设位置的合理选择，一般情况下需要确保铁路道岔铺设前后位置控制在6.25米之内。若铁路道岔铺设位置处于区段站车站位置或者直接处于咽喉区段时，则需要将道岔铺设前后位置控制在0.5米以内。想要确保道岔间距达到施工标准，就必须对道岔标准距离进行严格控制，确保各组装构件组合工作能够顺利实施。
4.2采用多种工作方式实现维修保养
铁路道岔设备维修工作应在防治结合、修养并重的原则指导下实施，实现全面、科学、具有针对性的铁路道岔设备维修工作，根据不同地区、轨道和列车类型制定高质高效的道岔。道岔维修工作的有效展开要将定期保养、检修和临时维修相结合，实现全方位、高效率的维修保养工作。定期保养工作要在综合分析轨道检测和监控结果的基础上，对道岔设备实施经常性的修理与保养，对道岔尺寸、设备完整性等进行整修，预防道岔设备问题的产生。定期检修要根据轨道车辆运行和地区环境等实际情况，明确检修的频次，及时检查维修，保证道岔完好的状态。临时维修是指在监测、检修的基础上，对道岔设备尺寸等进行临时性修补，保证道岔构件与结构的完整性。
4.3铁路道岔车轨控制要点
从列车运行情况来看，由于辙叉心尖端位置和翼轨最窄处存在空隙，因此当列车车轮经过辙叉时可能会存在一些问题，导致铁路道岔空间产生负面影响。比如列车经过道岔有害空间时便可能会出现脱轨问题，从而造成严重的交通事故。针对这种问题，可以通过护轨引导车轮方向，以降低列车交通事故。因为旧道岔本身的稳定性能相对不足，所以需要在铁路道岔连接处进行固定处理。当铁路道岔调整工作结束后，施工单位必须以铁路道岔现场调试状况进行检查申请，由施工单位、业主组织单位和监理单位等安排专门评估小组，对铁路道岔加固措施、模板和调整数据等评估。
4.4进行道岔位置以及道岔渡线方向的合理选择
（1）在具体的施工之前还要求车间技术人员进行相应的施工调查工作，对于岔位以及渡线方向进行测量，并在此基础上进行道岔位置以及道岔渡线方向的合理确定。对于一些道岔位移比较大并需要进行变更设计的部位，要求具体的施工单位能够及时与设计人员进行联系，并由设计人员进行变更方案的重新设计。
（2）在道岔的具体施工过程中，如果出现了大站场或者设计改造比较大的施工时，也需要由测量组来完成相应的测量工作。
（3）在进行道岔移位的施工过程中需要充分考虑到夹直线长度这一因素，如果在具体施工过程中夹直线无法充分满足规定的长度，还需要及时与设计人员进行沟通，然后进行设计方案的重新设计与确定，并在此基础上完成后续的施工作业。
4.5进行铁路道岔施工的合理设计
要想建造1个高质量的铁路，也就需要拥有1个良好的铁路设计。因此只有在充分调查施工环境以及掌握施工要求的设计图纸这一基础上，才能够保障后续的铁路道岔施工能够按照相应的施工规范来进行严格施工，从而保证整个铁路道岔工程的施工质量。
在具体的道岔更换设计过程之中，还需要相关设计人员能够充分考虑到当地地形、环境以及气候等因素，并需要在设计过程中对铁路轨道水平以及前后高低等情况进行详细的分析与考虑，这样就能够在源头上有效避免一些施工质量缺陷的发生，并借此来使得其施工质量得到进一步的提升。因此说在进行铁路道岔施工过程中，就要求其施工设计图纸拥有良好的合理性以及规范性，从而为后续的施工作业提供一定的指导作用。
结束语
综上所述，随着铁路运输行业的不断发展，原有的单线铁路已经无法满足人们对铁路运输的需求，铁路道岔施工在铁路工程方面的重要性越来越明显。通过采用多种工作方式实现维修保养、做好重点项目的维修养护和保证铁路道岔设备的产品和服务质量几点措施，更加高质高效地做好铁路道岔设备维修工作。
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