轿车轮胎静刚性试验标准探讨

轿车轮胎静刚性试验标准探讨

论文摘要

轮胎静刚性(以下简称"刚性")是衡量轮胎静态承载能力的极其重要的基础性指标,由径向、横向、纵向、扭转4部分组成。目前,国家已经制定了《GB/T23663-2009汽车轮胎横向和纵向刚性试验方法》(以下简称"国标"),而对于径向和扭转刚性尚无国标。在轮胎行业或轮胎企业测试轮胎刚性时,都遵循着各自的测试标准。无论依据国标或行业、企业标准,刚性表达式都是"S=δF/δD"的一维线性关系(S:刚性;δD:位移差值;δF:造成位移差的载荷差值)。实践中发现国标所采用的"两点法"刚性有些不足,因实际刚性曲线的形状不同而难以真正代表其线性特质,有时会导致刚性变动幅度较大,稳定性不佳。因此有必要探讨如何使刚性合理、稳定、可靠。

论文目录

  • 一、刚性试验现状
  •   1. 刚性曲线形状
  •   2. 刚性的取值方法(两点差值法)
  • 二、现行刚性取值方法利弊浅见
  • 三、新刚性取值法的探讨
  • 四、结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 林文俊,杨佳,王锋,魏胜,陈雪梅,陈少梅

    关键词: 刚性曲线,两点法,一维线性,拟合精度,拟合精度保证规则

    来源: 中国橡胶 2019年11期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,经济与管理科学

    专业: 有机化工

    单位: 山东玲珑轮胎股份有限公司

    分类号: TQ336.1

    页码: 36-39

    总页数: 4

    文件大小: 1658K

    下载量: 19

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