导读:本文包含了船用主锅炉论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:锅炉,船用,控制系统,蒸汽,电刷,组态,应力。
船用主锅炉论文文献综述
况挺[1]（2007）在《船用蒸汽动力装置主锅炉集散型调控监测系统研究》一文中研究指出船用蒸汽动力装置主锅炉系统是船舶大功率蒸汽动力装置的两大主系统之一，它是由一系列多参数分布、多变量藕合的子系统构成，在运行过程中需要对其进行复杂的过程控制。目前国内对这方面的研究还仅限于使用集散控制系统进行监视、报警，并未真正利用计算机技术构建一个成熟的动力装置主锅炉集散型控制系统平台。本文从实际工程出发，以某船舶蒸汽动力装置主锅炉监控系统研制项目为背景，进行了集散式控制系统(DCS)的设计与开发，主要研究工作如下：1)主锅炉控制系统特性分析和算法研究。本文在分析船用主锅炉控制系统性能特点的基础上，对这一复杂系统进行解耦控制，把它分成各个单独的子系统。以其中最具代表性的汽包水位控制系统、除氧器与冷凝器水位联合控制系统、机炉协调控制系统以及锅炉燃烧控制系统为研究对象，进行了控制算法的研究，控制功能上采用了几种不同形式的PID控制，实际控制效果良好。2)产品选型和系统设计。本文通过对市场的调研和大量实际现场工作经验的总结，设计了一套符合船用主锅炉控制规模的中小型集散控制系统。该系统选择横河公司的CENTUM CS1000产品，它采用通用PC机作为操作平台，是一个真正意义上开放式结构的系统。3)系统软件组态编程。文中详细阐述了DCS控制系统的组态方案，包括工程项目文件的定制，现场控制站的模件组态，依据具体设计对几个主要控制回路功能块的组态连接，数据的通讯以及操作员站各监控、报警画面的组态工作。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2007-05-01）
何吉庆[2]（2006）在《船用主锅炉燃烧控制关键子系统的设计》一文中研究指出本文分析了当前船用主锅炉燃烧控制系统中风油协调控制环节、系统的动态性能及经济性能方面存在的问题,提出了解决上述缺陷的改进思路和方法。并在此基础上设计出变偏置双交叉限幅燃烧控制系统。(本文来源于《青岛远洋船员学院学报》期刊2006年02期）
李来春[3]（2003）在《船用主锅炉燃烧控制系统研究》一文中研究指出本文针对船用主锅炉的运行特点及对燃烧控制系统的要求，研究并设计了一个新的燃烧控制系统。首先讨论了目前船用主锅炉燃烧控制系统的工作原理及存在的不足；针对船用主锅炉的结构及运行特点，设计了单交叉限幅燃烧控制系统和双交叉限幅燃烧控制系统，同时给出了系统原理图及有关参数的过渡过程曲线，讨论了系统工作原理及优缺点；在双交叉限幅燃烧控制系统的基础上，将固定偏置经过自变量的选取，改进成变偏置，设计了变偏置双交叉限幅燃烧控制系统，给出了系统原理图及有关参数的过渡过程曲线，同时也给出了空气压力和燃油流量正负偏置函数与变偏置折线函数的关系式。该系统继承了单交叉限幅燃烧控制系统和双交叉限幅燃烧控制系统的优点，克服了不足，在保证系统变负荷响应性能的同时，还兼顾了系统的经济性能。其次，介绍并讨论了目前船用机炉协调控制系统中的主锅炉燃烧协调控制系统，指出了系统的优点及不足。针对目前船用主锅炉燃烧协调控制系统存在的不足，改进并设计了船用主锅炉燃烧协调控制系统。给出了系统的设计原理图，以及折线函数的原则设计曲线，推导出了机炉协调控制系统中有关环节的传递函数，分析了系统的工作原理。改进设计的机炉协调控制系统继承了原机炉协调控制系统的优点，并克服了原系统的不足。最后，对所设计的燃烧控制系统及机炉协调控制系统，通过闭环仿真试验验证了变偏置双交叉限幅燃烧控制系统的合理性，以及机炉协调控制系统对减少主蒸汽压力动态偏差的作用。通过仿真试验同时给出了变偏置双交叉限幅燃烧控制系统中有关控制参数以及变偏置参数的最佳取值范围，该结果可供控制系统实船应用及调试时借鉴。(本文来源于《哈尔滨理工大学》期刊2003-09-01）
李彦军,沈志刚,姜涌,赵彩琴[4]（2002）在《某船用主锅炉过热器胀口处渗漏故障分析与排故措施》一文中研究指出针对某船用主锅炉过热器胀口处渗漏问题 ,系统地进行了故障分析研究。通过胀口弹塑性有限元计算分析、不同材质的管子冷热态胀接性能对比试验和胀接接头应力释放试验 ,揭示了胀口渗漏的原因———管子与集箱材料不匹配 ,两种材料的热膨胀系数相差过大 ,胀口在经过多次启动、停炉的冷热循环后 ,残余接触应力大幅度下降 ,导致胀口渗漏。根据计算分析和冷热态试验结果 ,选用新研制的管材GH984 ,同时采取其它措施以提高安全可靠性 ,从而最终消除产生胀口渗漏的因素。(本文来源于《热能动力工程》期刊2002年03期）
陈庆龙[5]（2000）在《新型船用主锅炉设计问题》一文中研究指出简要分析原型炉主要缺陷 ,对新型船用锅炉的型号、布置和可靠性问题进行分析。(本文来源于《应用科技》期刊2000年08期）
陈庆龙[6]（2000）在《船用主锅炉的改进设计》一文中研究指出介绍了我国主锅炉的简况及对改进设计的难点进行了分析，提出一种新的改进方案与同行商讨。(本文来源于《热能动力工程》期刊2000年01期）
程刚,黄素逸[7]（1999）在《船用主锅炉模块化仿真模型》一文中研究指出从物理机理出发，采用集中参数法，建立了船用主锅炉实时仿真的全工况非线性模块化数学模型，该模型适用于某型船用主锅炉的仿真分析，同样的方法也可以用来建立新型船用主锅炉的模型．该模型在船用蒸汽动力装置训练模拟器中得到了实现，其仿真结果与从实船测得的数据基本相符，精度满足仿真要求．(本文来源于《华中理工大学学报》期刊1999年12期）
周国义,曹水,吕起兴[8]（1995）在《船用主锅炉筒身管孔超差应用电刷镀修复的研究》一文中研究指出本文通过实验室模拟试验以及实船试验，对船用主锅炉筒身管孔超差应用电刷镀技术修复的可行性进行了研究，所得结论是肯定的。试验中，作者进行了镀层结构的优化设计、工艺比较，并多次进行胀管、退管（检验镀层结合力）及耐温试验，为船试奠定了坚实的基础。１９９３年４月结合某船锅炉中修对３号炉过热器筒管孔进行了刷镀试验，修复质量经厂方检验合格。(本文来源于《海军工程学院学报》期刊1995年01期）
龚叁省[9]（1989）在《某船用主锅炉过热器严重腐蚀的探讨》一文中研究指出本文分析某船用主锅炉过热器发生严重腐蚀的主要原因。指出按设计单位的热力计算书规定运行是正确的。(本文来源于《热能动力工程》期刊1989年02期）
陈起铎[10]（1986）在《船用MSB主锅炉改进的方案设计》一文中研究指出本文分析了船用MSB主锅炉存在的问题,提出了相应的改进方案。对各方案都做了详细的结构设计和性能特点的比较论证。各方案均可供采纳或参考。在当前条件下,作者推荐采用现有锅炉适当加长加高的改进方案,认为该方案具有改动小、收效大的优点,比较现实可行。(本文来源于《热能动力工程》期刊1986年06期）
船用主锅炉论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文分析了当前船用主锅炉燃烧控制系统中风油协调控制环节、系统的动态性能及经济性能方面存在的问题,提出了解决上述缺陷的改进思路和方法。并在此基础上设计出变偏置双交叉限幅燃烧控制系统。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船用主锅炉论文参考文献
[1].况挺.船用蒸汽动力装置主锅炉集散型调控监测系统研究[D].哈尔滨工程大学.2007
[2].何吉庆.船用主锅炉燃烧控制关键子系统的设计[J].青岛远洋船员学院学报.2006
[3].李来春.船用主锅炉燃烧控制系统研究[D].哈尔滨理工大学.2003
[4].李彦军,沈志刚,姜涌,赵彩琴.某船用主锅炉过热器胀口处渗漏故障分析与排故措施[J].热能动力工程.2002
[5].陈庆龙.新型船用主锅炉设计问题[J].应用科技.2000
[6].陈庆龙.船用主锅炉的改进设计[J].热能动力工程.2000
[7].程刚,黄素逸.船用主锅炉模块化仿真模型[J].华中理工大学学报.1999
[8].周国义,曹水,吕起兴.船用主锅炉筒身管孔超差应用电刷镀修复的研究[J].海军工程学院学报.1995
[9].龚叁省.某船用主锅炉过热器严重腐蚀的探讨[J].热能动力工程.1989
[10].陈起铎.船用MSB主锅炉改进的方案设计[J].热能动力工程.1986
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