山西路桥第一工程有限责任公司山西太原030006
摘要：由于道路桥梁沉降段施工中技术要求较高，相关区域地质情况存在不明确因素，使得沉降段施工难度较大。本文对于道路桥梁沉降段路基路面病害产生的原因进行分析，对沉降段基本施工方法进行介绍，进一步研究了沉降段路基路面施工技术。本文的相关分析对于道路桥梁沉降段的施工工作具有一定的技术指导性。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基施工
引言
道路桥梁在长期使用过程中会由于车辆超载、自身因素等导致不均匀沉降问题，给车辆行驶舒适性及安全性带来较大的挑战。当车辆行驶速度较高时，在不均匀沉降路段容易出现桥头跳车现象，进一步加重对于路面的损伤。在施工阶段，应该采取有效的技术手段，严格质量控制，控制并消除道路桥梁沉降段的沉降量，为车辆的行驶舒适性及安全性提供有效保障。因此，研究道路桥梁施工过程中沉降控制技术具有一定的现实意义。
1道路桥梁沉降段路基路面隐患产生原因分析
1.1桥段台背的地基变形问题。随着当前汽车行车速度的不断增加以及大吨位货车不断增加，路基路面受到的压力及摩擦力也在不断增加，同时，我国道路施工过程中技术问题多由体现，使得道路的寿命有所下降。台背地基中桥涵使主干，台背容易出现较大的地基变形现象，目前在台背地基勘察方面存在一些技术问题，如填土过程采用软土进行填充，在软土高压缩特点下，结构就会出现较大的间隙，台背抗压强度得不到保障。超载能力较差的台背会使道路在投运较短时间就出现沉降。如果在施工过程中，施工机械的专业化水平差，不按规范进行施工，就会导致原始地层出现局部损伤，进一步的会对填土地基产生不利影响。
1.2地基施工施工组织设计与环境匹配性不高。地基硬度在道路路基施工中具有的质量控制具有重要影响，在施工质量检测方面，硬度也是主控项目之一。在一些道路工程中，桥梁的修筑较长，横向面积一般较大，其所需建设施工也比较长，再加上地形等因素的作用，在路基设计中对相关因素考虑不周，会使得施工中路基密实度达不到要求，桥段地基变形的可能性就会进一步增大。在以上各个因素中，地理环境因素具有比较大的影响，在确保地基密实度方面影响较大，在山地地区进行道路施工，天气影响较大，取土往往存在一定难度。因此出现路基填土材料及密实度不符合要求的可能性大。在平原地区，桥段路基的施工容易遇到地下河等自然因素的影响，填土中往往含水率较高，如果质量控制存在问题，就会导致路基填充效果受到影响。
1.3桥头搭板自身因素影响。道路桥梁的建设过程中，地基处理时施工质量的关键控制环节。在道路桥头搭板的施工过程中，其受到的外在应力作用时间长，作用力大，同时由于温度效应以及天气因素的影响，使得桥头搭板容易出现较大的热胀冷缩现象，为了应对这些不良因素，桥头搭板和路面现结位置的施工应该予以技术考虑，在设计阶段就应有防止搭板断裂的措施。目前，道路车流量在逐年增加，道路负载同时也在逐渐增加，桥头搭板的质量问题成为关键因素。出现桥头搭板断裂的原因还有可能是桥台与路基存在较大的高差导致。对于施工工序时间压缩，在路基未达到规定静置期时，填造现象容易导致桥头搭板断裂。
1.4施工技术不严谨。施工中存在的技术问题以及施工材料问题都会导致路基质量存在问题，同时人员的操作以及机械施工的不规范下也会对路基造成不良影响。在路基选土环节以及施工区域的挖掘行为都会大大降低路基负载能力。这些问题多是由于施工组织管理的不严格，不规范导致。因此，施工过程中，应该规避主管因素的影响，严格施工组织及管理工作，防止质量事故出现。
2道路桥梁沉降段基本施工方法
2.1灰土换填方法。对着道路交通工具载重量的不断加大，道路桥梁路基路面将承受更大的荷载，路基路面变形不断加大。在提升沉降段路基抗压性能方面，灰土换填方法使一种经济性好，抗压强度高且施工方便的方法。灰土具有较高的强度以及抗水性，灰土在逐渐硬化后能够提高土颗粒之间的附着力，使路基在缓解碾压压力上性能提升，使路基变形受到控制。
2.2砂砾回填方法。砂砾回填也能够提升路基承载力，使路基强度提升。在砂砾级配方面应该根据施工区域环境条件进行选取。大型工程可选取更多砂石进行路基填筑，并在引道下方填筑碎石，使路基承载力得到提升。
2.3桥头搭板方法。路基施工质量对于防止桥头跳车具有关键作用。桥头搭板的作用原理是将搭板置于填土以及桥台间，使地基抗压性能得到提升。搭板能够在沉降段路基路面上实现一定自由度的转动，使得路面不平整性得到缓解，对车辆荷载形成有效的缓冲。
3道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析
3.1技术管理的关键作用。道路桥梁在施工过程中，相关技术管理存在较大的动态性以及系统性特点。道路桥梁一般施工工作量大，技术较为复杂，庞大的组织架构下技术人员管理难度大，在施工过程中土方状况多。沉降段施工过程中，地质情况存在较大的不确定性，需要根据现实地基实际情况以及施工技术经验进行处理。
3.2可靠的搭板施工技术。打扮的施工技术要求比较高，在施工过程中应该进行较为严格的计算以及较为精确的施工测量，使搭板进行准确定位。搭板的主要作用是起到可靠的支撑作用，要承受来自桥梁自重以及车辆的静载及活载，要求其具有较高的抗压强度，一般施工过程中控制其长度在3至15m之间，如果搭板的长度较长，还可分将其分为几段进行拼接。道路桥梁施工过程中，要保证参考搭板路基路面标高处于同一水平面。
3.3桥台软基处理技术。对于桥台软基的处理，目前较为常用的方法包括土工格栅处理、强夯处理、爆破处理。强夯以及爆破方法在软基处理中具有可控性，在沉降段进行施工过程中，整个道路桥梁的安全性将受到较大威胁。在道路桥梁沉降段施工过程中软基处理采取土工格栅技术较多，该方法不仅可以有效增加软基抗剪强度，使路基荷载承受能力增强，还能提升路基弹性，有效控制路基在长期荷载作用下的变形，确保路桥的安全。
3.4路堤填充技术。在对路堤的填充物进行选择时，应该充分考虑施工区域的地质情况以及环境因素，充分借助化学测量、经验类比等方法进行必选确定。一般路堤存在刚柔过度区域，该区域的压实度往往难以保证，在压实度的严格要求下在相关材料选择方面要求较高。填充料应该尽量避免含水率高的材料，一般选用砂石较多，其具有较低的含水率，并且对道路损害较小，对于降低地基沉降具有较好的作用。
4小结
道路桥梁沉降段施工要求较高，影响因素众多，有效的施工技术选取对于施工质量控制具有较大的影响作用。在实际施工过程中，造成沉降段施工质量存在问题的主要因素在于桥段台背的地基变形、地基施工施工组织设计与环境匹配性问题、桥头搭板自身问题以及施工技术不严谨的问题，在沉降段地基处理时多采取灰土换填、砂砾回填、桥头搭板等方法进行处理，确保施工质量的技术措施有技术管理有效性、搭板施工可靠性以及软基处理的准确性。相关技术的不断优化对确保路桥安全，保障行车舒适性具有较大作用。
参考文献
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