论文摘要
通过使用光学显微镜、X射线衍射仪和拉伸试验机等分析手段,对DC06钢板冲压成汽车零部件过程中的开裂原因进行了分析。结果表明:冲压件45°方向塑性应变比r值低于标准下限,深冲有利织构{111}〈110〉和{111}〈112〉少,导致板材变形不均匀,深冲性能差,在45°方向应力集中区域首先产生开裂。在此基础上,提出改进措施,研究织构在热轧、冷轧及再结晶退火等加工过程中的产生及变化规律,优化生产工艺,对改进后的DC06钢板进行测试,结果显示:DC06深冲板形成了较强的γ纤维织构,r值升高,Δr小,板材成型性能提高。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张建军,寇沙沙,李文亚
关键词: 深冲钢板,开裂,塑性应变比,织构
来源: 物理测试 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑
专业: 金属学及金属工艺
单位: 包头钢铁集团有限公司技术中心
分类号: TG386
DOI: 10.13228/j.boyuan.issn1001-0777.20190032
页码: 47-50
总页数: 4
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