导读:本文包含了航道深度论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:航道,长江,深度,水深,船速,防波堤,神经网络。
航道深度论文文献综述
郭天润,曹慧江[1]（2019）在《国内外规范中航道深度设计的龙骨下空隙(UKC)参数取值对比》一文中研究指出通过分析国内外规范中航道深度的设计方法,研究不同规范中龙骨下空隙(UKC)参数的意义,对各规范参数取值进行系统性对比和差异性分析,提出各规范的适用范围和取值建议,并在工程实例中加以应用。结果表明,在某些工况下,通过对各国规范的UKC值计算结果进行相互验证与校核,可提高航道深度设计的准确性和合理性。研究成果可为类似工程提供参考。(本文来源于《水运工程》期刊2019年10期）
文旭[2]（2019）在《水平定向钻大深度穿越海上航道的控向方案》一文中研究指出依托香港长洲食水供应改善工程,研究水平定向钻在穿越海上繁忙航道、全程高强度花岗岩地层和复杂电磁环境下的控向方案,使导向孔钻进在满足现场各种约束的条件下,其钻出点误差满足设计要求。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年11期）
杨帆,何正伟,何帆[3]（2019）在《基于深度网络和船舶交通流的航道水深预测方法研究》一文中研究指出根据水上交通的特点,提出了一种基于船舶自动识别系统(AIS)大数据,构建深度网络模型预测航道水深的方法,并利用最新航道水深数据作为标签验证.分别利用深度神经网络算法和决策树-深度神经网络结合的DT-NN算法,对水深数据和AIS数据进行学习.实验结果表明,深度神经网络算法的预测准确度为90.84%,DT-NN算法的预测准确度为91.15%,因此,采用决策树和深度神经网络结合的DT-NN算法对于水深预测的模型准确率较高,对于弥补航道水深数据的不足,指导船舶安全航行.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2019年01期）
李鹏,赵鹏,程瑾,王文博,李建[4]（2018）在《防波堤同步施工条件航道备淤深度预测》一文中研究指出针对东营港某港区在防波堤建设和航道疏浚施工同步进行的共同作用下的备淤深度问题,建立工程海域的潮流泥沙数学模型,对该模型进行了波浪、潮流、泥沙及地形冲淤验证。在数学模型的基础上,将施工过程分解为若干节点分别建模计算,并结合施工结束至竣工验收的不同时间分期迭加统计。得到同步施工期间航道的回淤规律并预测备淤深度。该研究为航道工程的顺利实施提供技术支持,也为解决此类问题提供参考。(本文来源于《水运工程》期刊2018年S1期）
崔江浩[5]（2018）在《航道深度设计的国内外标准规范差异性分析》一文中研究指出中国规范体系、国际航运协会的规范、英国标准规范、美国标准规范、以及西班牙标准规范体系等,对港口工程中的航道水深的考虑因素和计算方法,均不相同。为了研究每一种规范体系的计算结果及其适用性,为今后国外工程项目的勘察设计作必要的技术支持,文章分析了每一种规范体系对航道水深设计的考虑因素,并通过两个工程实例进行计算,对使用不同规范的计算结果进行了对比分析,从而总结出每种规范体系的特点。(本文来源于《港工技术》期刊2018年01期）
梁秀忠,孙阳[6]（2017）在《黄骅港航道备淤深度研究》一文中研究指出本文结合黄骅港航道维护实际情况,提出了计划抵御标准大风骤淤、港口基本疏浚能力、超基本疏浚能力回淤期等概念,对泥沙骤淤的粉砂淤泥质海岸备淤深度取值应考虑因素进行了分析并得到备淤深度计算公式及黄骅港航道备淤水深建议取值,可为类似港口备淤深度设计提供参考。(本文来源于《建设科技》期刊2017年02期）
王兴博,张志国,孙永奎,李磊[7]（2016）在《天津南港航道工程疏浚施工备淤深度研究》一文中研究指出以天津南港大航道项目为依托,通过研究航道施工期间的回淤规律,计算并推荐在施工中应预留出的备淤深度,从而达到既能满足航道设计要求、又以最优的超挖量实现施工经济性的目的,从实际施工效果来看具有良好的指导意义,为今后类似工程积累了宝贵经验。(本文来源于《水运工程》期刊2016年05期）
赵虎,陈蔚[8]（2015）在《长江干线宜昌至安庆段航道深度有望大提升》一文中研究指出本报讯（记者 赵虎 陈蔚）“长江不仅要行船，不仅要发展经济，还要统筹兼顾、系统研究，将长江航道建设与生态环保结合好。”8月13日，交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇在武汉举行的“长江干线宜昌至安庆段（宜安段）航道整治模型试验论证研究成果汇报暨专家咨询会”(本文来源于《中国水运报》期刊2015-08-17）
王树刚[9]（2013）在《船速对港口航道航槽深度的影响》一文中研究指出本文主要在考虑航道环境条件下航行船舶的首尾下沉量与船速关系的基础上,探讨船速对港口航道航槽深度的影响,同时结合相关的船舶操纵理论和基于不同船速的船体下沉量计算结果,得出了船速对港口航道航槽深度影响的结果。(本文来源于《中国科技信息》期刊2013年01期）
陈楠枰[10]（2012）在《长江航道整治及信息化的深度求索》一文中研究指出如果你的视点选择到足够的高度,能够俯视亚洲大地,那你就会注意到,从世界屋脊青藏高原到太平洋之间,大自然划出一条曼妙壮丽的连线,那就是世界第叁大河、中国第一大河——长江。长江干线航道作为唯一横贯我国东、中、西部地区的水运主通道,素有"黄金水道"的美誉。按照我国内河水运发展总体目标,到2020年,长江干线航道要得到系统治理,通航条件明显改善,全面建成数字航道和智能航道,在长江航运和全国内河系统率先实现现代化。日前,交通运输部"第十期科技(本文来源于《交通建设与管理》期刊2012年08期）
航道深度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
依托香港长洲食水供应改善工程,研究水平定向钻在穿越海上繁忙航道、全程高强度花岗岩地层和复杂电磁环境下的控向方案,使导向孔钻进在满足现场各种约束的条件下,其钻出点误差满足设计要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
航道深度论文参考文献
[1].郭天润,曹慧江.国内外规范中航道深度设计的龙骨下空隙(UKC)参数取值对比[J].水运工程.2019
[2].文旭.水平定向钻大深度穿越海上航道的控向方案[J].工程建设与设计.2019
[3].杨帆,何正伟,何帆.基于深度网络和船舶交通流的航道水深预测方法研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2019
[4].李鹏,赵鹏,程瑾,王文博,李建.防波堤同步施工条件航道备淤深度预测[J].水运工程.2018
[5].崔江浩.航道深度设计的国内外标准规范差异性分析[J].港工技术.2018
[6].梁秀忠,孙阳.黄骅港航道备淤深度研究[J].建设科技.2017
[7].王兴博,张志国,孙永奎,李磊.天津南港航道工程疏浚施工备淤深度研究[J].水运工程.2016
[8].赵虎,陈蔚.长江干线宜昌至安庆段航道深度有望大提升[N].中国水运报.2015
[9].王树刚.船速对港口航道航槽深度的影响[J].中国科技信息.2013
[10].陈楠枰.长江航道整治及信息化的深度求索[J].交通建设与管理.2012
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