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摘要：市政道路建设对城市发展具有重要影响。为了更好的进行市政道路建设施工，首先要明确市政道路路基施工的特点，对其施工质量要求展开具体分析，科学把握市政道路路基施工中道路施工测量技术、路基填筑技术和路基压实技术，在实际施工建设中严格控制排水施工技术和质量控制和边坡施工技术和质量控制，不断提高市政道路路基建设质量。
关键词：市政道路；路基工程；施工技术
引言
市政道路建设对城市发展具有重要影响。为了更好的进行市政道路建设施工，本文展开了研究，首先分析了市政道路路基施工的特点，并对其施工质量要求展开了具体分析，对市政道路路基施工中道路施工测量技术、路基填筑技术和路基压实技术进行细致阐述，并提出严格控制路基施工材料质量、加强排水施工技术和质量控制和边坡施工技术和质量控制等策略，希望对道路路基建设起到一定指导作用。
1市政道路路基施工的特点
1.1路基施工要求较高
市政道路施工建设过程中，路基的建筑质量决定着整个市政道路工程的施工质量，所以在进行建设中，对于整个路基的施工要求比较高。如果在实际的施工中，对于路基的建不重视，很容易导致很多问题，影响整个路基建设的质量，从而影响整个市政道路工程的质量。
1.2统筹规划
市政道路的施工是一项涉及到众多因素的工作，由于道路施工涉及的利益较多，所以进行道路路基建设要进行统筹规划，为了避免其他因素影响整个道路路基的建设质量，必须要对道路工程建设中的众多因素进行协调规划，对于路基建设的方案进行统一管理，综合考虑，进行道路路基建设工作，要规范整个道路建设影响因素，统一进行管理，从而不断提高整个道路路基的建设基础。对于路基的施工方案适时进行调整，以此满足不断变化的环境因素，从而有助于提高市政道路施工的经济效益和社会效益。
1.3对于施工人员的综合素质要求较高
进行市政道路的建设施工，往往是在户外或者是一些环境开放的地区进行。不同的地理条件导致土壤和土质的差异性较大，尤其是针对整个路基施工工作，必须在进行道路施工前加固路基土质。所以整个路基处理和加固工作对于施工人员综合素质和专业素质的要求比较高。如果施工工作人员在进行施工过程中，由于专业技术和综合素质问题导致道路施工质量低下，那么对于道路建设的综合效益来说就是巨大的损失。
2市政道路路基工程施工技术要点
2.1施工测量
施工测量是指根据设计图纸在施工之前或者施工过程中在现场进行道路的恢复，并对构造物的主要位置进行确定。进行施工测量主要是为了将图纸中确定的建筑物平面位置、形状在实际施工中得到确定，并根据图纸进行相应的建设操作。路基施工过程主要有导线、水准点复测、中线。在进行施工测量时，工作人员要对图纸非常了解，并查看设计和图纸是否一致;在对每道工序的施工进行测量防线时，要保证能够精准的定位，使路基满足质量要求。
2.2填方路基
第一，在进行正式填方路基之前，要要选用一块路段作为试验段，在该路段内对土的松铺系数、压实遍数、设备的组合、工作人员的工作量等进行测量，确保能根据路段的情况达到要求。在实验路段根据实际情况对方案进行分析，举个例子来说，如果路堤填土的高度高于80cm时，要对原来的地面表面进行清理和挖掉多于的土后，将路基的基地整理好后再进行碾压，此时压实度要大于等于85%，最后进行填筑;如果路段路基的填筑高度在80cm左右时，对原来的地面表面的进行清理和挖掉多于的土后，要将地面的表层进行翻松30cm，然后进行压实，此时的压实度要大于等于93%，最后进行填筑。第二，在对路基进行平摊时，填筑每一层土层时要留出一定的路拱，保证路基内的水可以及时得到疏通，在填土时要保证相应的标高下路基宽度低于每层填土，两边要留出一定的宽度，宽度至少为50cm，确保路基边缘的压实度满足相应的要求。第三，对路面进行平整之后，根据试验段得出的压实度用20吨的压路机对路面进行多次碾压，在进行碾压操作时，首先得第一次碾压不需要振动，开始时采取慢速，以后逐渐加快，振动强度也逐渐加大，如果碾压的是直线段，先从两边开始碾压，再靠中，碾压时车轮痕迹一般重叠0.4～0.5m，确保路面的每个位置都得到了充分的碾压。
2.3路基填充
在对路基进行填充时，要具体问题具体分析，根据实际情况控制好每层填充的厚度。将土石方运输到相应的作业单位后，要对松土的厚度进行测量，填层时每层都要留出一定的宽度保证路基边缘的压实度。根据现场的条件确定压实的分层厚度、碾压遍数、湿度、设备等。
2.4路基压实
对道路进行压实，要根据“两边后中间、先轻后重、先慢后快”的原则进行，这样可以保证整个道路的平整度和强度，同时也是可以保证施工的有效进展。一般来说，工程施工要对其进行平整处理。保证道路两侧与中间具有3°左右的斜坡，然后进行道路压实工作，可以保证道路的强度达到要求。进行道路建设工作，要保证两次碾压压轮的重叠要求0.1～0.2米。进行碾压工作，要对可能出现的一些弹簧土的现象进行处理，将其部位进行挖出晒干，保证整个路面压实工作达到设计要求和标准。针对一些特殊的部位，比如一些涵洞和桥头等部位，要严格按照设计操作，保证整个厚度和压实度均匀。
3市政道路路基施工质量控制
3.1市政道路路基排水施工技术和质量控制
进行道路工程的建设要能够针对道路路基进行施工和建设，尤其是在道路路基的给排水工程建设中，要注重对道路路基的给排水工程建设。所以在进行道路给排水工程建设中，要能够与市政道路周围的其他排水工程相联系，不断完善给排水工程的排水、分散排石、纵坡、横坡、截水、边沟以及急流槽施工工作，确保市政道路的给排水工程能够顺畅排水。在进行路基的建设工作中，要重视道路的排水性能建设，将道路的排水设施不断完善能够保证市政道路的质量符合要求和规范。进行排水设施建设要针对路拱现象有选择的对市政道路进行排水设施建设，确保市政道路的排水工程符合使用规范。
3.2路基边坡施工技术和质量控制
进行道路路基建设要充分考虑到市政道路路基边坡的情况，将整个道路的路基边坡建设作为道路建设的重点工程来建设，针对整个道路工程建设中的路基边坡问题，要结合具体的情况来进行建设。针对一定的道路边坡，要采用具体的方法进行处理。针对边坡开挖面大，岩层结构复杂，且层与层之间滑动面较多的情况，应该采用锚杆框架梁加固或者锚索防护起“固脚”、“强腰”的方式提高坡体整体稳定性;针对部分路堑边坡为石质挖方边坡，坡面为微、弱风化岩的情况，其整体性、稳定性相对较好，应该采用锚杆挂网喷射厚层基材植被﹙喷混植草﹚防护;针对部分路堑边坡为强、全风化岩边坡的情况，采用拱形骨架+六棱块植草防护;针对部分稳定性较差的高陡边坡情况，应该采用窗孔式护面墙、锚杆﹙索﹚混凝土框架梁结合框架内喷混植草防护的方式。
结束语
随着我国社会的发展，城市的建设也取得了很大的进展，而城市的建设离不开道路交通，就目前而言，道路施工技术的水平参差不齐，严重影响了道路施工的质量。其中，路基建设是保证道路质量的基础，路基建设不仅需要大量的投资，工程量大，还直接决定着路面的使用情况。所以，要运用合理的施工方法，使路基的稳定性和强度得到提高。
参考文献
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