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摘要：在国外项目的燃机调试中一直是由GE工程师进行调试和维护，现在将GE6FA燃气轮机IGV的调试方法写出来供大家参考。
关键词：GE6FA硬件校验IGV调试
1引言
阿曼项目为447MW的燃机联合循环电站，电厂配置2个block联合循环，并具备单循环运行能力，每个block包括2台GE6FA燃机、2台三压再热余热锅炉、1台三压再热汽轮机。本文详细介绍了燃机IGV的调试方法及步骤。
2IGV的调试
2.1MarkVI硬件介绍
IGV控制的MarkVI硬件有PSVO控制设备、TSVC伺服端子板、MOG阀、LVDT等有这几个部分组成
2.1.1PSVO伺服控制设备：
PSVOI/O为一个或两个I/O以太网和一个TSVO端子板之间提供一个电气接口。该I/O包带有一个所有MarkVie分布式I/O式包公用的处理器板和一个专门用于伺服功能的I/O板。使用相邻的WSVO伺服驱动器模块来处理两个伺服阀回路。可以从直流10-120mA中选择5个伺服阀输出电流。能够接受八个LVDT反馈和两个反馈脉冲频率。
卡件输入通过RJ45连接服务器来实现，端子板提供直流28V电源。
当伺服1启用并且没有自灭时，带有ENA1标志的黄色发光二极管点亮。
当伺服2启用并且没有自灭时，带有ENA2标志的黄色发光二极管点亮。
带有ATTN标志的红色发光二极管显示卡件状态。
发光二极管熄灭，表示卡件没有检测到任何问题。
发光二极管一直点亮，表示存在重大故障，导致卡件无法操作。（硬件故障或者没有载入应用程序）
发光二极管快速闪动1/4，表示卡件出
现报警状态。例如：卡件安装错误，没有安装端子板等。
发光二极管以中速闪动3/4周期。表示卡件处于离线状态。
发光二极管以低速闪动2周期，表示包接收到相关信息，要求发光二极管闪动以便引起注意。每个以太网接口都有一个绿色LINK发光二极管，表示网络正常；每个以太网端口都有一个黄色TxRx发光二极管，表示卡件正在通过端口发送或者接收数据。
2.1.2伺服端子板：
伺服端子板(TSVC)与两个电液伺服阀相连。通过线性差动变压器（LVDT）来测量阀门的位置。TSVC适用于PSVOI/O卡和WSVO伺服驱动器，三个直流28V电源通过J2插头接入。插头JD1和JD2用于来自保护模块的外部脱扣。
在TMR配置中，每个伺服输出都有三个线圈。每个线圈电流都可以通过跳线来选择，其中JP1/3/5用于伺服1；JP2/4/6用于伺服2
用于R/S/T板的两个直流电源连接到J28以后有效，用于S和T的两个未隔离LVDT励磁源与端子块TB3和TB4相连。
TSVC伺服端子板带有两个通道，能够提供双向伺服电流输出、LVDT位置反馈、LVDT励磁和脉冲速率输入。每个伺服控制回路可以选择一个、两个、三个或者四个LVDT。
在TMR应用中，LVDT信号通过JR1/JS1/JT1/至三个卡件，通过三个连接器未TSVC供电。在TMR系统中，每个伺服通道都与三个输出线圈相连，可以通过跳线来选择其电流额定值。
2.2调试前所需工器具：
2.2.1对讲机两部
2.2.2Fluke万用表一块，一字十字螺丝刀一把，尖嘴钳一把，斜嘴钳一把，活口扳手#10一把。
2.2.3量角器一个
2.2.4记录表格一份,用于记录IGV全开全关时的角度。
2.3LVDT调整
2.3.1在液压油压力为零时，检查IGV是处于关闭位置。
2.3.2在靠近LVDT的接线，将万用表交流电压档连接到LVDT96TV-1的兰和黄输出接线端。
2.3.3松开在相应的LVDT及定位芯棒上锁紧螺母，LVDT反馈的RMS电压值（0.7±0.005VRMS）,拧紧锁紧螺母。
2.3.4对于96TV-2重复步骤2-3.
2.5伺服极性检查
注意：在测量IGV角度之前，为防止透平转子的转动，应确定变速齿轮/盘动系统已经锁死。为了保护人的安全，不能使用逻辑强制。
试验分别在R/S/T的控制下进行。如果在三个试验中，IGV伺服都是可控的，那么确认伺服阀的三个线圈的极性是正确的。
2.5.1建立液压油压力，确定液压油压正常，压力设定值正常。
2.5.2强制下列点，建立遮断油压（OLT-1）。
L20TV1X=1
L4_XTP=0
L20FG1X=1
注意：当IGV动作时，应确保供调试人员的通道是畅通的。并有专人在外看护。
2.5.3打开Toolbox,强制允许校准信号（L3ADJn=1）。断开伺服阀(S)（T）的接线，这样只有R是连接的，输入50%指令，观察IGV的动作。如果指令已经发出，油动机不动作，则在端子板接线处，更换极性。对(S),(T)采用同种方式进行检查。
给IGV100%指令，是其全开，当所有伺服阀线圈都断开时，应确认IGV应向关闭位置动作。
退出校准，将所有接线恢复，停止液压油泵。
下面是LVDT详细的校准步骤：
a)在MarkVie中选择”HardwareandI/Odefinitions”,
b)选择Variablestab并强制允许校准IGV（L3ADJn=1）
c)选择regulators
d)选择下拉菜单regulator1or2,点击校验阀门
e)点击CalibrationMode按钮，将会打开一个曲线对话框。
f)点击Minimumend按钮。观察变化的曲线。红色曲线代表IGV全关状态。机务工程师确定阀门在全关位。
g)点击FixMinimumend按钮，记录LVDT全关的位置反馈。
h)点击Maximumend按钮，观察曲线变化。
i)点击FixMaximumend按钮，记录LVDT的全开位置，并确定阀门已经完全打开。
j)点击Calibration按钮，然后点击yes。从I/O卡件中升级校准参数去配置文件。
2.6伺服阀零电流检查
2.6.1在VerificationColumn点击Manual按钮，然后在setpoint文件中，输入一个数值。例如：25%。点击SEND按钮。并观察指令和反馈的曲线。
2.6.2调整Regnullbias下装I/OPACK参数。
2.6.3重新打开Calibrationvalve窗口。并选择Calibration按钮。点击Manual。输入25%设定值并回车。确定指令和反馈一致。输入0并回车。重复25%，50%，75%，100%。确定指令和反馈一致。确认曲线光滑没有锯齿波动。
2.6.4当调试完成后，点击”OFF“按钮，并保存已经修改的参数。
2.7最终检查:
2.7.1启动控制油泵，使用Calibration窗口并选择Manualverification,输入（-25%，25%，50%，75%and125%）记录指令和反馈的曲线。
2.7.2记录行程从0%-100%（100%-0%）的行程时间。
2.7.3确定指令和反馈的偏差达到工艺要求。
2.7.4然后选择VerificationOFF.并且推出校准窗口。取消强制点。
2.7.5停止液压油泵。
2.7.6将所有曲线和截图存档。
参考文献：
[1]MarkVIeCD161503063trainingCD
[2]GEH6721_VOL_IIIMarkVieandMarkviescontrolsystem
【作者简介】姓名：赵胜杰工作单位：青岛华丰伟业电力科技工程有限公司职务：热控负责人；姓名：韦建欢工作单位：青岛华丰伟业电力科技工程有限公职务：运行副经理。