论文摘要
根据某SUV车型悬架结构提取硬点坐标,运用ADAMS/Car建立了汽车的麦弗逊前悬架运动学模型,进行K特性仿真分析,通过ADAMS/Processor查看相应的变化曲线,分析了其定位参数主销后倾角、主销内倾角的变化范围。对于仿真结果中出现的变化范围过大的问题,采用ADAMS/Insight进行硬点的优化设计。优化后,由车轮跳动所引起的车轮外倾角和主销内倾角的变化范围得到减小,且其它悬架参数变化均在允许范围内,使整车性能得到提升。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘勇进,张雅哲
关键词: 悬架系统,特性分析,优化设计,定位参数
来源: 时代汽车 2019年17期
年度: 2019
分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 唐山学院交通与车辆工程系
分类号: U463.33
页码: 101-102
总页数: 2
文件大小: 1917K
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