基于增量控制的型材拉弯轨迹设计及有限元仿真

基于增量控制的型材拉弯轨迹设计及有限元仿真

论文摘要

根据型材拉弯设备结构和成形工况,将夹钳加载量等效为拉伸缸沿转臂的拉伸量和转臂的转角,并提出了一种基于增量控制的型材拉弯轨迹设计方法。通过沿轴线方向将型材目标形状划分成多个成形段,并求解出每个成形段对应的拉伸增量和转角增量,实现型材拉弯成形中加载量的独立分配与控制。以轨道车辆车顶乙形不锈钢弯梁作为研究对象,建立了一种基于连接器单元的型材拉弯有限元模型,并将计算得到的加载增量应用于工件成形效果仿真中,实现了拉弯轨迹的参数化调控。根据仿真结果中工件的形状误差与表面翘曲量分析了拉弯缺陷的成因,并对拉弯轨迹进行了针对性的修正,提升了工件成形效果。采用修正后的拉弯轨迹进行工件成形试验,仿真结果与试验结果相吻合。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 型材拉弯设备结构与成形工况
  • 2 拉弯轨迹的增量控制模型
  •   2.1 型材拉伸量分配
  •   2.2 增量数据计算
  • 3 型材拉弯有限元仿真
  •   3.1 研究对象
  •   3.2 有限元模型
  •   3.3 加载增量
  • 4 工件成形效果分析与优化
  •   4.1 形状误差
  •   4.2 表面翘曲量
  •   4.3 拉弯轨迹修正
  •   4.4 成形效果对比
  • 5 试验验证
  • 6 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张学广,贾明萌,刘纯国,何广忠

    关键词: 材料合成与加工工艺,型材拉弯,轨迹设计,增量控制,数值模拟

    来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

    专业: 金属学及金属工艺

    单位: 中车长春轨道客车股份有限公司工程规划发展部,吉林大学辊锻工艺研究所,吉林交通职业技术学院汽车工程学院

    基金: 国家自然科学基金项目(51575231)

    分类号: TG306

    DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180146

    页码: 1272-1279

    总页数: 8

    文件大小: 1569K

    下载量: 154

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