论文摘要
以新建广州南沙港铁路西江特大桥的高低塔斜拉桥为工程背景,利用有限元模拟计算方法,开展高低塔斜拉桥受力特性及车桥动力响应研究。结果表明:桥塔及斜拉索刚度基本不会改变最大下挠点的位置;一侧桥塔刚度增加,最大下挠点将产生向另一侧桥塔移动的趋势;增加高塔刚度对减少结构下挠比增加低塔刚度更加明显;低塔侧斜拉索承担的活载比例较大,且其斜拉索活载索力及应力幅较大;该铁路高低塔斜拉桥受力合理可靠。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李浩
关键词: 铁路,高低塔斜拉桥,受力特性,车桥动力响应,桥塔刚度,下挠点
来源: 中国铁道科学 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 北京交通大学土建学院,中国铁路广州局集团有限公司建设部
基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G005-C)
分类号: U448.27
页码: 54-59
总页数: 6
文件大小: 1451K
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