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摘要：在改革开放的前提下，公路建设项目的发展在不断的加快，道路工程的进行对周边环境影响问题大量突显出来，面对越来越多的公路建设和运营产生的环境问题，文章以北方某市改扩建公路项目为例，通过对环境影响评价内容进行分析，阐述了工程项目各阶段对沿线环境可能造成哪些影响，进行了系统的分析，提出了相应的预防或者减缓不良环境影响的对策和措施，以达到工程和环境两头抓的平衡体系。
关键词：环境影响；环境问题；改扩建公路
引言
此类研究在我国起步较晚，始于上世纪80年代末，以1987年西安公路学院编写的《西安至临潼高速公路环境影响评价报告书》为标志，韩润平、张仲鼎的《高速公路环境影响评价现存问题及对策》和沈剑华的《高速公路环境影响评价研究》一文旨在为高速公路环境影响评价的研究提供借鉴。伴随着中国经济社会的发展趋势和全社会大循环流通体系的创立，道路运输工程正在以其便捷快速的方式展示出顽强的生命体征，早已经在工业、农业生产过程中和百姓日常的生活环境中，发挥着至关重要的作用。近年来，客运、货运公路的发展，逐年增加，这对社会的经济发展发挥了相当大的作用。道路的施工、建设和运营阶段都将对生态环境和人类生存依赖的环境带来多方面问题，因此研究城市道路改扩建工程施工期和运营期间对本地区域环境会造成哪些方面影响是尤为重要的，在此我们引入环境影响评价这个名词，用最直观的数据，分析和研究公路建设项目对周边环境产生的影响。因此，环境影响评价工作对于公路建设项目具有重要意义。这对保护环境，促进公路建设与社会、经济、环境效益协调发展具有重要意义，也为道路建设工程所控制的环境工程管理提供科学依据。本文以北方某市公路改扩建工程为依据，通过对工程所处环境的质量现状进行监测、分析，再对其环境将会受到哪些影响进行预测，作出相应的环保减缓措施，最终得出结论。
1城市道路改扩建工程的管理工作
首先，做好资料搜集工作，通过相关有效调查，收集城市道路改造与扩建资料。第一，需要了解原有道路地下管线的分布情况，根据道路地下管线的资料，然后在根据制定施工计划进行有效统计，搜集素材，保证在道路改扩建的过程中确保地下管线不受损。第二，对道路沿途的超市、饭店、小区、企事业单位和停车场的交通情况与人流情况调查，并且做好交通、人流与施工现场之间的协调工作。第三，对施工道路之间的进出口衔接问题进行有效管理，由于原有道路两侧会存在支路与建筑物，所以需要对原有道路的支路、排水量和街面进行统计与调查，对其宽度与高度合理调整。其次，召开会议，做好协调工作。第一，城市道路施工部门需要组织原有道路沿途的商店、居民小区、医院、学习和企事业单位等的负责人召开会议，根据他们的合理要求与意见，对施工计划进行有效调整，避免因施工而影响道路沿途居民的生活环境。第二，召开地下管线协商会议，需要邀请地下管线、施工、规划、监理和道管办等部门人员参加，做好协调与规划工作，保证原有管线的安全使用。第三，召开施工设计图方案交流会，对道路改扩建的设计规范、标准、要求、重点和思想等进行共同研究与交流，对于重点问题要认真分析解决，整理搜集各个部门的意见，确保城市道路改扩建设计的合理性。再次，做好交通组织与宣传工作，对于城市道路的改扩工程，交通组织对其顺利实施具有较强的推动作用。在道路改扩建工程中，会对城市交通产生一定的影响，运用合理的交通组织举措是十分有必要的。所以，需要针对城市道路具体的改扩施工情况、施工计划和道路特点，召开交通组织会议，包括邀请消防、公交和运输等部门人员。根据组织的安排以及施工现场的要求，采用合理的措施控制交通，保证施工与交通、施工与道路安全以及资金之间的协调，促使交通组织更加科学合理。下一步就是为了得到市民的支持，可以通过广告标语宣传、报纸、电视台和广播等进行宣传，也可以通过居委会，在改扩建道路上进行标语宣传，让居民了解道路施工情况，对沿途的企事业单位和商店等下发告知书。另外，在宣传过程中，需要对居民所提出的要求与意见进行记录，然后分析总结，协调道路施工与居民生活之间的关系。
2环境保护措施
2.1工程占用耕地影响减缓措施
减少工程占用耕地，特别是基本农田。工程施工图设计时，优化工程设计方案，减少永久占地数量：进一步作线位调整，在满足最佳路线技术指标的同时，尽可能少占耕地，尤其是基本农田，以最大限度地保护该地区的耕地和基本农田。
2.2地表植被影响减缓措施
（1）尽量保护征地范围内的林木，对施工场地胸径10cm以内的乔木应移栽，不允许砍伐。（2）尽量缩小施工作业范围；应注意保护农田、林木、草地植被，并尽量减少施工占地。（3）施工人员生活垃圾应定点堆放，待施工结束后带离施工现场，并恢复占用场地原貌。
2.3水土保持工程措施
全线采用暗排水方式，道路两侧预埋雨水管。对于已经开挖或填筑中的路基边坡，雨季来临前，采用土工薄膜覆盖，土工薄膜纳入临时工程计算，以减少降雨径流冲刷。对一般填方路段和浅挖方路段采用满铺草皮防护；而路堤边坡位于鱼塘、水沟等常年积水路段时，采用浆砌片石防护，防护高度高出常水位0.5m以上。
2.4大气环境保护措施
（1）施工期大气环境保护措施使施工现场按照标准保持相应合理湿度，道路工程材料如炉渣、石灰、沙石等用苫布或特定材料进行一定的遮挡，防止形成散流体。封闭施工现场，多酒水，降低扬尘的污染；运输建筑材料的工具如翻斗车、重型车辆等，严格按照标准限制其超载，砂、土、石运输材料不可以超过车厢板的高度，以防止运输过程中沙石撒落引起流状扬尘；道路施工车辆进入现场后应减少使用空挡滑行，适当提高自有车速，将施工现场运输车辆行走路线合理、系统化考虑进来。保障工程车辆的行驶速度，并减少怠速时间，降低机动车尾气的排放对当地大气环境造成影响；工程运输的路线需尽可能的避开居民区敏感点区域，如无法避免，车辆经过敏感点时需减速慢行，禁止鸣笛。运输道路要定时洒水作业，降低扬尘；工程必须使用预拌混凝土和沥青混凝土，严谨现场搅拌，现场消化石灰、拌合灰土或进行其他有严重粉尘污染的作业；工程路基填筑的时候，根据道路材料的压实需对应洒水。以保证材料不起灰尘。（2）营运期大气环境保护措施加强道路的养护，使道路保持良好营运状态；加强车辆的保养养护，增强车辆的合理性调度，提高工作效率，严格执行机动车排放标准制度，设立检查站不定期对施工汽车排放情况进行检查，严禁尾气排放超标的工程车辆上路；加强对散装物料运输车辆的管控，对于运输散状材料、简易包装的农药、化肥等车辆需加盖苫布运输；根据工程沿线的土壤和气候特点在接近道路两旁，特别是敏感区域周边多种绿色植被。这样可以净化工程车辆排放的尾气中带有的污染物质，进而衰减周边大气环境中的总悬浮物值，又可以美化环境并改善工程所在地沿线景观效果。
结语
道路建设项目的发展，一定程度上将会造成生态平衡、植被破坏、动物迁徙、水土流失、土地利用、人类生活所处的大气、水、声环境等问题，所以说，从可持续发展的理念出发，加强公路建设与运营中对周边环境造成影响作出有利的保护措施是必不可少的。树立环保优先的理念，既要使工程按期完成，也要保证工程所在地原有生态环境不被损坏，建设、环保公路、和谐公路、生态公路。
参考文献：
［1］傅大放，解建光，肖波，等.［M］.南京：东南大学出版社，2011.
［2］藏峰.德州市东风西路道路改建工程环境影响评价研究［D］.青岛：中国海洋大学，2011.