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摘要：当前，路桥建设工程快速发展，路桥沉降段路基路面施工技术已得到人们的高度重视，源于直接关系到交通行驶的安全性。但是，道路桥梁沉降段路基路面施工技术中还存在很多缺陷，行车跳车现象经常产生，造成此现象在于道路桥梁沉降段路基路面施工技术中不均匀沉降现象的发生。本文在此基础上，探究道路桥梁沉降段的结构设计以及路面施工技术，希望对道路桥梁沉降段路基路面施工技术得以提升，从而为预防道路桥梁沉降段跳车现象的发生提供借鉴。
关键词：路桥沉降段；路基；路面；施工
引言
道路桥梁建设作为我国城市建设水平提升的重要推动力之一，随着我国道路桥梁建设事业的发展也得到了越来越多的重视。当前,我国对道路桥梁建设投入的力度不断增大，这也就使道路桥梁建设中存在的问题都逐渐暴露了出来，其中最为主要的就是道路桥梁的沉降路段问题。沉降路段在一定程度上降低了道路桥梁的“使用质量”，很多车辆在行车过程中会出现跳车的现象,增加驾驶者以及乘坐者的颠簸感，并且对行车安全还有一定的影响。所以，在道路桥梁施工过程中，相关负责人员以及施工团队应该加强对沉降段路基路面的建设力度与重视度，提升自身的建设技能，从而有效避免桥梁道路建设中出现沉降路段问题。
1.道路桥梁路面路基沉降的危害
随着我国经济的飞速前进，无论是用于货物运输的大型汽车还是方便人们生活的小型汽车的数量都有大幅度增加，使得人们对公路运输能力以及建设质量有了更高的需求。然而，我国部分公路桥梁建设中仍然存留着一些问题，例如：道路桥梁路基路面中出现的搭板断裂以及路面沉降等现象，导致车辆出现跳车的情况,严重影响了行车质量与安全。路基路面沉降不仅降低了驾驶员以及乘坐者的行车舒适度，还会对汽车的使用质量造成不良影响。除此之外，由于路面不平整而导致行车过程中出现的问题具有不确定性，这也在一定程度上增加了交通事故发生的可能性。不仅如此，汽车在桥梁上出现的跳车现象，还增加对桥梁自身结构的损害程度,从而致使桥梁桥头处的连接缝隙与连接路面遭受到一定程度的损伤。所以，在桥梁道路施工过程中，避免路基路面沉降以及断裂现象的发生,这不仅能够提高道路桥梁的耐用性，还能提高道路桥梁的使用质量。
2.道路桥梁沉降原因分析
为了避免道路桥梁沉降不均匀，笔者认真查阅资料并进行了实地考察，分析导致道路桥梁沉降不均匀的主要原因有：桥头引道的沉降段结构设计不合理；道路桥梁沉降段回填作业中填料；桥头搭板的设置等。下面进行详细分析：
2.1基于桥头引道的沉降段,缺乏合理的结构设计
该项目在桥头引道的沉降段施工时，采用粗粒料填筑法、钢筋混凝土搭板法以及增加钢筋法进行处理，但这些方法难以有效避免跳车效果。通过分析发现，相关勘测人员在进行地基勘测时，钻孔较少且相关的钻探深度缺乏，使得在进行具体设计时，所采用的地质数据不准确导致结构设计不合理；在软土地基的设计中，设计人员没有合理科学的计算方法，这使得结构设计缺乏合理性。这种桥头沉降段的结构设计不合理性，导致道路桥梁沉降段产生不均匀沉降现象。
2.2基于道路桥梁沉降段回填作业中填料影响
在道路桥梁沉降段的回填作业过程中，填料选择了普通的黏性土材料，这种回填材料受到多种因素影响。由于不同地区、不同施工现场环境，在地质情况以及各工程在台背土方压实度等方面都存在很多差异，因此填料也会出现差异。普通黏性土材料在道路桥梁施工中，易受到自重以及长期荷载作用，使道路桥梁沉降段产生不均匀现象。即基于道路桥梁沉降段回填作业中填料选择不合理，会导致道路桥梁沉降段产生不均匀沉降现象的出现。
2.3桥头搭板的设置导致沉降出现不均匀现象
在道桥的施工项目中，企业选择利用设置桥头搭板方式，避免桥端出现由于连接不良造成的沉降，但桥头搭板很容易遭受其他外界因素影响，导致道路桥梁沉降段路基路面出现不均匀沉降。具体因素包括:在道路桥梁施工中，桥头搭板的位置主要位于沥青混凝土表面层的下面以及平路面基层的顶面，这会导致行车荷载可以与路床进行直接传递，在衔接位置，由于长时间遭受雨水渗透，使得填料流失，从而导致搭板脱空，使得路桥梁沉降段路基路面出现不均匀沉降现象。
3.道路现场施工中防止路基路面沉降现象的措施
3.1搭板施工方面
在建筑施工团队进行现场施工时，首要应注意搭板设置，这其中包括以下几个方面：首先，因为道路桥梁建设的作用就是给陆地运输提供方便，因此，道路桥梁不可避免地要承载比较重的压力，那么施工团队在进行搭板设置的时候，就要保证道路桥梁的路基路面与最高面能够保持平行的状态,进而使得桥梁道路的最低层能够与挡板的最高层处于同一水平线上。其次,挡板的最高层面要能够平行于道路桥梁路基路面的标准高度，以此来应对路基与桥梁的连接问题。
3.2桥台软基施工
施工团队要在施工的各个环节上降低路基路面的沉降可能性，在对桥梁路面进行软基施工时，要注重对建筑实际情况的了解,从而选取科学的建筑方法。在对道路桥梁软基进行施工时，常用爆破法、强夯法等施工手法，这些施工手法中有些手法虽然能对软基建设起到一定的加固作用，缩短施工的时间。但是，导致路面产生沉降的可能性更大，因此，并不提倡使用。
3.3施工排水方面
道路桥梁建筑施工团队要在施工过程中做好道路桥梁的施工排水措施,在降雨量比较大的地区要确保建设够量的排水渠以及沟槽,使施工过程中不会出现雨水淤积的情况，降低其对建筑材料产生的腐蚀作用,从而有效控制建筑材料的质量不受损害。另外，减少雨水对已经建造好的路基路面造成的侵蚀，建筑施工团队还可以在施工过程中参照当地水位的具体情况,对桥梁道路的路基予以适当升高，避免道路桥梁受到损害而导致路面沉降。
3.4路堤填充物方面
在进行路堤填充物的选择时,首先要对施工建筑地的土质进行检验与分析,依照实验结果来选择最为适合的填充物。施工团队对填充物的选择要尽量倾向于含水量低，水分蒸发性能好的材料，比如沙石。这能在一定程度上降低自然环境对路基路面的杀伤力,从而降低道路桥梁沉降现象的产生。
结束语
综上所述，道路桥梁沉降段路基路面在进行施工过程中，容易出现沉降不均匀现象，影响行车安全。目前，沉降不均匀现象普遍存在，这种因素导致道路桥梁的施工寿命极大降低。为了有效避免道路桥梁沉降段路基路面产生不均匀沉降，首先分析不均匀沉降产生的原因，道路桥梁不均匀沉降的主要原因在于：基于桥头引道的沉降段，缺乏合理的结构设计、基于道路桥梁沉降段回填作业中填料影响、桥头搭板的设置导致沉降出现不均匀现象。在此基础上，对道路桥梁沉降段路基路面的结构设计以及施工技术进行探讨。希望通过本文对可以为预防道路桥梁沉降段跳车现象提供参考。
参考文献
[1]周伯杨.道路桥梁沉降段路基路面施工技术浅析[J].中国建筑，2015(45).