论文摘要
城市轨道交通高架一般采用预应力混凝土简支梁,其截面形式不但直接影响桥梁振动及其结构声辐射,还间接影响轮轨噪声的传播.为给低噪声轨道交通的高架桥梁截面选型提供依据,本文采用功率流方法计算轮轨滚动激励引起的轨、桥空间平均振动均方速度,结合声有限元-无限元方法分析钢轨噪声和桥梁结构噪声的产生与传播,对比研究了某U型梁、单箱单室梁及双箱双室梁的振动及其声辐射的差异.结果表明:桥梁截面形式对钢轨振动影响很小,但明显影响钢轨噪声辐射;截面形式对桥梁振动及结构噪声的影响均很大.就钢轨噪声而言,U型梁相比箱形梁小1～3 dB（A）;但在桥梁结构噪声方面,单箱单室梁较U型梁小2～10 dB（A）,双箱双室梁较单箱单室梁可再减小2～6 dB（A）.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 顾民杰,励吾千,李奇
关键词: 轨道交通,箱形梁桥,混凝土桥梁,噪声,功率流方法,有限元法
来源: 西南交通大学学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输
单位: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,同济大学桥梁工程系
基金: 国家自然科学基金资助项目(51878501),上海市自然科学基金资助项目(15ZR1442800)
分类号: U441;U239.5
页码: 715-723
总页数: 9
文件大小: 2755K
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