导读:本文包含了临界载荷论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:载荷,临界,屈曲,应力,管柱,临界值,数学模型。
临界载荷论文文献综述
司和勇,曹丽华,李盼[1]（2019）在《耦合热、动载荷的超超临界汽轮机迷宫密封动力特性》一文中研究指出密封汽流激振严重影响超超临界汽轮机的安全运行,采用DEFINE_CG_MOTION和DEFINE_PROFILE控制宏建立转子的涡动方程,通过Workbench流固耦合方法计算热、动载荷下密封齿形变,根据快速傅里叶变化得到机组运行时的密封动力特性,并对转子稳定性进行分析。结果表明:蒸汽可导致密封齿膨胀变形,温度对密封齿长度变化影响可达1%～1.5%,压力和离心作用对其影响较小。热、动载荷使迷宫密封直接刚度减小,直接阻尼先增加后减小,交叉刚度先减小后增加,动力系数的最大变化为原来的2倍。35～55Hz内转子稳定裕度急剧下降,转子对密封汽流激振更敏感。热、动载荷引起的压力波动集中在低频范围,密封周向压力波动可增高18.5kPa。密封高压区的压力波幅剧增是汽流激振显着的主要原因。(本文来源于《航空动力学报》期刊2019年09期）
顾鑫,王献忠,许瑞阳[2]（2019）在《基于精细传递矩阵法的静压下圆柱壳振动分析及临界载荷预报》一文中研究指出本文提出了一种精细传递矩阵法来研究静水压力对圆柱壳自由振动的影响以及对失稳临界载荷预报。静水压力作为预应力计入到壳体的方程中,流体载荷使用Helmholtz方程进行求解。通过引入位移中间向量和关联矩阵来求解状态向量之间的传递矩阵,最后根据边界条件来求得静压作用下的壳体的固有频率。并讨论了在静水压力作用下边界条件,壳体厚度以及内外部流场对其流固耦合自由振动的影响。最后基于本文方法对圆柱壳失稳载荷进行预报,与理论值进行对比,验证了本文方法预报圆柱壳临界载荷的有效性。(本文来源于《第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2019-08-21）
高新尚,周廷美,莫易敏,郭胜会,占魁[3]（2019）在《横向振动下螺栓临界松动位移载荷的研究》一文中研究指出针对螺栓在横向振动下易松动的问题,借助公式确定了临界松动位移值的理论范围,建立了具备本体结构特征及材料塑性的M10六角头法兰面螺栓有限元模型,研究了该模型在幅值为0.1 mm～0.4 mm的横向振动下的预紧力衰减曲线以及转角、应力变化情况,总结了螺栓的临界松动规律,确定了该螺栓的临界松动位移值,获取了临界松动载荷值,并通过横向振动试验验证了该方法的准确可靠性。研究表明:横向振动的位移幅值越大,螺栓松动越快,但存在临界松动位移载荷,低于该值时,夹紧力仅因塑性变形而少量衰减,不会松动失效;高于该值时,发生旋转松动,夹紧力大幅衰减至完全失效;M10螺栓临界松动位移量为0.2 mm,临界松动载荷值为2 448.5 N,该方法所得结果略保守,可直接用于指导螺栓防松选型设计。(本文来源于《机械工程与自动化》期刊2019年04期）
吴晓[4]（2019）在《关于剪切变形对等截面梁临界载荷影响的讨论》一文中研究指出采用平面问题的剪应变与位移分量的几何方程以及材料力学给出的等截面梁剪应力公式,得到了严格满足表面切应力边界条件的轴向位移表达式,推导了等截面梁屈曲时的微分方程,得到了计算等截面梁屈曲时的临界载荷特征方程.研究结果表明剪切变形对等截面梁临界载荷有一定影响.考虑剪切变形的影响时,等截面梁的临界载荷将变小.对于弹性支承圆形空心压杆,当扭簧刚度不十分大时,可以把圆形空心压杆作为简支梁来计算.(本文来源于《空间结构》期刊2019年02期）
王芳[5]（2019）在《受载时船舶屈曲临界载荷数值的数学模型设计》一文中研究指出船舶航行中船体会受到来自于水体的巨大冲击力,一旦超过屈曲载荷临界值就会增加船体断裂的风险。针对传统载荷控制模型对于环境参数变化不敏感、反应时滞过长的弊端,设计一种用户船舶屈曲临界值计算分析的数学模型。分析船舶行进中轴向速度和径向速度,并从速度与应力的比例关系中识别出船体受力综合载荷值,以此建立屈曲临界载荷数学模型。基于临界载荷数学模型分析不同载荷值条件下径向、轴向力的变化与临界误差之间的关系,进而准确地识别出屈曲临界载荷数据的变化规律。仿真结果表明,提出数学模型具有更高的载荷值传递效率,能够及时做出主动调整,并有效降低各种作用力对于船体的冲击。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年10期）
谢金云[6]（2019）在《一种快速船舶临界载荷数学模型设计》一文中研究指出为保证船舶船体结构安全,计算船舶临界载荷至关重要。在此背景下,针对切片理论、水弹性理论建立的模型计算精确度低的问题,设计一种新的快速船舶临界载荷计算数学模型,该模型建立主要依据有限元法,先建立一个船舶船体结构有限元模型,然后采用Patran的PCL语言对模型自动施加压力,最后根据得出的船体结构初始屈曲,利用半经验公式法确定船舶临界载荷。结果表明:与基于切片理论、水弹性理论建立的模型相比,本模型计算得出的船舶临界载荷与真实结果更为接近,误差最小,证明了本模型的精度更高,达到了研究目的。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年08期）
张强,蒋豹,崔巍,刘巨保,朱昱[7]（2019）在《悬挂管柱正弦向螺旋屈曲转变时的临界载荷研究》一文中研究指出悬挂管柱正弦向螺旋屈曲转变时的屈曲构型发生跳跃性变化,管柱与井筒存在接触和脱离等非线性力学问题。基于慢动力法,将悬挂管柱静力屈曲问题转换成动力学问题,建立了悬挂管柱上端受拉、下端受压的后屈曲分析有限元模型。研究表明,通过虚拟较大的阻尼比,能够有效地抑制管柱振动,可以计算出稳定的正弦屈曲和螺旋屈曲构型。当无量纲长度取8时,正弦向螺旋屈曲转变的无量纲临界载荷为4. 11,螺旋屈曲构型中存在两个接触点,两接触点之间的螺旋角为77.9°,下接触点距井底的无量纲长度为1.30。摒弃了管柱屈曲挠曲线假设,得出了悬挂管柱螺旋屈曲的最小临界载荷,对扶正器安放位置设计具有实际意义。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年07期）
陈嘉伟,孔祥韶,倪其军[8]（2019）在《冲击载荷作用下固支方板临界撕裂判据及极限吸能分析》一文中研究指出以固支方板为研究对象,依据Q235钢断裂力学性能试验,拟合了断裂应变与应力叁轴度之间的关系。随后对固支板极限耗能及失效判据进行理论分析,在基于大变形膜应力耗能条件下推导了固支板在冲击载荷作用下的塑性极限耗能,得出极限吸能与破坏应变的函数关系。借助仿真手段,对固支板边界撕裂处应力叁轴度进行分析,从而确定材料的极限断裂应变,在工程应用方面有较大改进。证实了基于应力叁轴度损伤的失效准则能较好预测固支板在冲击载荷作用下的失效毁伤模式。(本文来源于《常州大学学报(自然科学版)》期刊2019年01期）
袁良信[9]（2019）在《一种基于临界平面的多轴载荷循环计数方法》一文中研究指出使用临界平面法计算多轴随机载荷作用下的结构寿命时,对平行于临界平面且相互垂直的剪应变历程应当选择合适的循环计数方法。针对该问题,对基于Wang-Brown方法的MWB方法进行了讨论和优化,并提出了一种基于临界面的多轴载荷循环计数方法,以材料变形的记忆性为物理基础划分计数区间,剪应变为主计数参量,正应变为辅助计数参量,逐步将计数区间分解为子计数区间和独立计数区间直至提取出所有载荷循环。对新方法、Wang-Brown方法和MWB方法的计数结果进行对比后认为新方法能够准确的提取多轴载荷历程中的损伤事件,然后将新方法应用于推耙机工作装置疲劳寿命预测中,获得的预测寿命与实际寿命相符。(本文来源于《机械强度》期刊2019年01期）
王杜欣,刘占科[10]（2018）在《轴压构件屈曲临界载荷放大系数的研究》一文中研究指出为了建立一般条件下轴压构件屈曲临界载荷的计算理论,首先对轴心受压构件发生屈曲时的总势能方程进行了推导,然后采用Rayleigh--Ritz法并基于势能驻值原理得到了4种不同端部约束条件下轴压构件的屈曲临界载荷,对比欧拉临界载荷,给出了临界载荷放大系数的计算式,全面考虑了构件长细比、压缩变形、剪切变形以及截面形状系数对临界载荷的影响,推导的计算式可用于较小长细比轴压构件发生屈曲时临界载荷的计算.圆截面和双轴对称工字形截面轴压构件屈曲临界载荷的分析表明构件长细比是影响放大系数的主导因素。(本文来源于《力学与实践》期刊2018年06期）
临界载荷论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文提出了一种精细传递矩阵法来研究静水压力对圆柱壳自由振动的影响以及对失稳临界载荷预报。静水压力作为预应力计入到壳体的方程中,流体载荷使用Helmholtz方程进行求解。通过引入位移中间向量和关联矩阵来求解状态向量之间的传递矩阵,最后根据边界条件来求得静压作用下的壳体的固有频率。并讨论了在静水压力作用下边界条件,壳体厚度以及内外部流场对其流固耦合自由振动的影响。最后基于本文方法对圆柱壳失稳载荷进行预报,与理论值进行对比,验证了本文方法预报圆柱壳临界载荷的有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
临界载荷论文参考文献
[1].司和勇,曹丽华,李盼.耦合热、动载荷的超超临界汽轮机迷宫密封动力特性[J].航空动力学报.2019
[2].顾鑫,王献忠,许瑞阳.基于精细传递矩阵法的静压下圆柱壳振动分析及临界载荷预报[C].第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2019
[3].高新尚,周廷美,莫易敏,郭胜会,占魁.横向振动下螺栓临界松动位移载荷的研究[J].机械工程与自动化.2019
[4].吴晓.关于剪切变形对等截面梁临界载荷影响的讨论[J].空间结构.2019
[5].王芳.受载时船舶屈曲临界载荷数值的数学模型设计[J].舰船科学技术.2019
[6].谢金云.一种快速船舶临界载荷数学模型设计[J].舰船科学技术.2019
[7].张强,蒋豹,崔巍,刘巨保,朱昱.悬挂管柱正弦向螺旋屈曲转变时的临界载荷研究[J].振动与冲击.2019
[8].陈嘉伟,孔祥韶,倪其军.冲击载荷作用下固支方板临界撕裂判据及极限吸能分析[J].常州大学学报(自然科学版).2019
[9].袁良信.一种基于临界平面的多轴载荷循环计数方法[J].机械强度.2019
[10].王杜欣,刘占科.轴压构件屈曲临界载荷放大系数的研究[J].力学与实践.2018
论文知识图
