论文摘要
为了提升浮置板轨道的减振效果,阻碍浮置板垂向振动能量向轨下基底的传播,提出了一种基于声子晶体局域共振机理的浮置板轨道隔振器.运用有限元方法研究了声子晶体隔振器的局域共振带隙特性,并验证了带隙频率范围内声子晶体隔振器对振动的抑制作用;计算了声子晶体隔振器的垂向刚度,建立了三维声子晶体隔振器浮置板轨道有限元模型;计算了整体结构的力传递率与基础加速度响应,并与传统钢弹簧浮置板的计算结果进行了对比.研究结果表明,声子晶体隔振器存在声子晶体局域共振带隙,对50～150 Hz频带内的振动有抑制作用;声子晶体隔振器与传统钢弹簧垂向静刚度相近,均为6.0 kN/mm;保留了钢弹簧浮置板轨道的低固有频率隔振性能,并且在50～120 Hz频带具有带隙抑制特性,在51 Hz附近力传递率可减小10 dB左右;基础加速度响应在51～150 Hz频带内明显小于普通钢弹簧浮置板轨道,其中51～60 Hz频带内基础加速度相比钢弹簧浮置板轨道减小30%左右.因此声子晶体隔振器有助于提高浮置板轨道的减振性能.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 农兴中,李祥,刘堂辉,盛曦,王平,赵才友
关键词: 隔振器,声子晶体,带隙,浮置板轨道,减振
来源: 西南交通大学学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 广州地铁设计研究院股份有限公司,西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,西南交通大学土木工程学院
基金: 国家重点研发计划资助项目(2016YFE0205200),国家杰出青年科学基金资助项目(51425804),国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51508479),四川省重点研发项目基金资助项目(2017GZ0373)
分类号: U231
页码: 1203-1209+1276
总页数: 8
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