基于EEDI能效指数条件下的船舶优化应用

基于EEDI能效指数条件下的船舶优化应用

论文摘要

船舶在运输货物的同时也产生大量的CO2,加剧了温室效应问题。为了控制船舶的CO2排量,减缓全球气候变暖趋势,对EEDI数学模型进行分析,重点阐述船舶空船总质量、船型以及主机选型等方面的优化方法,提出降低EEDI数值的方案,并通过相应的案例验证方案的可行性,为降低EEDI数值提供可行性方案,对船舶设计、制造和船-机-桨计算等方面也具有一定的参考意义。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 EEDI数学模型
  •   1.1 EEDI含义及公式
  •   1.2 EEDI适用船型
  • 2 船舶优化应用
  •   2.1 船舶空船质量优化
  •   2.2 船舶船型优化
  •   2.3 船舶主机选型优化
  • 3 实例验证分析
  •   3.1 空船质量优化实例
  •   3.2 船型优化实例
  •   3.3 主机选型优化实例
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 黄锦杰,袁强,张宇航

    关键词: 结构优化,型材优化,船型优化,主机选型

    来源: 机械工程师 2019年08期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 船舶工业

    单位: 浙江海洋大学港航与交通运输工程学院

    基金: 2018年浙江省大学生科技创新活动计划暨新苗人才计划项目(2018R411017)

    分类号: U662

    页码: 44-47+50

    总页数: 5

    文件大小: 663K

    下载量: 229

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