导读:本文包含了电气化铁路论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:电气化铁路,供电系统,在线,磨耗,铁路,吊架,工程。
电气化铁路论文文献综述
敬小刚[1]（2019）在《铁路电气化接触网工程改造施工分析》一文中研究指出铁路电气化接触网工程改造是铁路运输事业建设中比较重要的一项建设内容,在现有铁路建设中具有重要地位。通过电气化接触网工程改造施工应用,能够提高工程改造水平,为铁路安全运输提供了帮助。鉴于此,本文针对铁路电气化接触网工程改造施工分析进行了探讨。(本文来源于《价值工程》期刊2019年36期）
邓云川,林宗良[2]（2019）在《川藏铁路电气化工程面临的挑战和对策思考》一文中研究指出作为缺乏有力电网支撑的复杂大坡道高原山区高标准电气化铁路,川藏铁路电气化工程外部电源系统总体薄弱,需要大规模配套建设,牵引供电系统方案应与外部电源系统方案紧密衔接,整体化研究,一体化实施;电气化工程所处环境非常严酷,需要对电气设备绝缘开展分析、研究、论证,确定合理的绝缘海拔修正系数,并开展电气绝缘配合方案的相关研究论证;工程实施条件非常困难,对电气化系统方案的简约化、集成化、紧凑化等提出了很高的要求;技术要求非常特殊,对牵引变电所供电能力、电源备用方式、大坡道分相处理方案、变电设备适应性、接触网安全性和可靠性等诸多方面提出了极为特殊的要求。此外,上述问题和困难交织迭加相互作用,构成了更为复杂的需求和挑战。本文围绕上述需求和挑战,结合川藏线具体情况进行论述和分析,以目前开展的相关工作为基础,经过思考和深化提出解决方案和对策思路。(本文来源于《电气化铁道》期刊2019年S1期）
游诚曦[3]（2019）在《电气化铁路接触线磨耗动态检测系统研究》一文中研究指出由于高速铁路接触线张力大幅增加,弓网相对速度快,接触线磨损较为严重,快速、精确地检测接触线磨耗变得愈发重要。本文阐述了一种电气化铁路接触线磨耗动态检测方法,其原理是在激光补光的辅助下,通过线扫描相机拍摄接触线底部,采用双目测距原理进行测量,并通过分析不同相机拍摄到的局部磨耗情况归并计算出接触线完整的磨耗数据。该方法经上线实测,实现了快速检测接触线磨耗的目标。(本文来源于《电气化铁道》期刊2019年S1期）
楚振宇[4]（2019）在《电气化铁路单线直供牵引网回流系统分析》一文中研究指出回流系统是电气化铁路牵引网的重要组成部分。本文从耦合多平行导线电路计算原理出发,结合工程实际对单线直供牵引网回流系统的电气特性进行了仿真计算,对牵引变电所处有无接地电阻2种工况下的电流分配和电压分布结果进行了对比分析,并得出结论。(本文来源于《电气化铁道》期刊2019年S1期）
刘强[5]（2019）在《电气化铁路接触网软横跨交叉线索相磨解决方案》一文中研究指出通过分析既有软横跨交叉线索相磨解决方案存在的不足,提出新的结构设计方案,并对新方案进行分析和试验论证,证明新方案具有一定的优势和推广使用价值。(本文来源于《电气化铁道》期刊2019年S1期）
夏智武[6]（2019）在《电气化供电系统电磁干扰对铁路信号产生的影响及对策探析》一文中研究指出电气化供电系统中的电磁干扰问题会影响铁路信号正常接收,需要采取有效的防控措施。本文首先对电气化供电系统的电磁干扰方式及影响进行分析,进而提出几点电磁干扰控制措施,包括牵引系统电磁干扰控制、合理选用信号电缆、贯通地线电磁干扰控制、雷电电磁信号干扰控制等。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年35期）
钮承新,王义成,钮继龙,张宏奎,张航生[7]（2019）在《高压电器外绝缘在线检测技术在电气化铁路的应用研究》一文中研究指出为避免电力机车、牵引变电所、接触网发生绝缘子污闪故障,针对高压电器外绝缘在线检测问题,研究高原地区电气化铁路绝缘子泄漏电流与绝缘子污秽关系,制定高原地区高压电器绝缘子泄漏电流检测的具体技术方案,并在电力机车上进行试验,为在牵引变电所和接触网上安装应用获取经验数据。(本文来源于《电气化铁道》期刊2019年06期）
吕顺凯[8]（2019）在《交流电气化铁路再生制动能量利用技术研究》一文中研究指出为实现再生制动能量的高效利用,本文全面分析了再生制动能量来源,深入研究行车调度、机车存储、转移利用等各种利用方案的可行性与不足,提出了一种基于双向变流子系统和储能子系统为核心的再生制动能量地面存储方案及装置,并对装置的系统构成和功能进行了阐述及仿真验证。通过牵引供电系统再生能量的高效利用,能够减少电度电费,降低牵引变电所最大容量需求,减少容量电费,同时装置兼顾功率融通、无功补偿及网压控制功能,有效提高牵引供电质量,增强供电能力,保障交流电气化铁路的安全、经济、高效运营。(本文来源于《电气化铁道》期刊2019年06期）
温志成,马占亚[9]（2019）在《山区电气化铁路大吨位汽车吊架梁施工方案研究》一文中研究指出石太线简子沟西人行道口改造工程,为叁跨(15+20+16)m人行钢结构天桥。桥梁架设受铁路运输生产、电化挂网、场地条件等各种因素的影响较大,通过现场调查,决定利用既有小区平台、采用400t汽车吊,距离既有挡墙边4.0m设置吊车站位的吊梁方案,并检算挡墙稳定性满足要求,从而解决了山区铁路平改立大吨位机械作业的问题,对类似工程具有一定借鉴和指导意义。(本文来源于《价值工程》期刊2019年35期）
陈维荣,姜天,戴朝华,袁爽[10]（2019）在《电气化铁路接入下的电力系统概率潮流分析》一文中研究指出随着我国铁路爆发式发展,电气化铁路牵引供电系统以其叁相变两相、单相独立运行,兼具随机性、冲击性的特有性质,给电力系统带来重大挑战。为了从电力系统侧考察电气化铁路牵引负荷对系统的影响,将基于蒙特卡罗法的单相概率潮流算法同基于相序混合建模的叁相潮流算法相结合,把分析对称系统的概率潮流算法推广到不对称系统。最终提出适合具有叁相不对称性和随机性的电气化铁路接入的电力系统概率潮流算法。使用牵引变电所的有功和无功概率模型描述牵引负荷,并采用相序混合法对电力系统建模,既便于使用相模型表示牵引负荷,又便于使用序模型建立对称元件的概率模型。基于MATPOWER中的Case 30算例进行仿真,获取各节点的叁相电压概率分布,以及各支路的叁相潮流概率分布,分析牵引负荷接入对系统节点电压和支路潮流的影响,仿真结果不仅反映了牵引负荷随机性的影响,也体现了其不平衡性的影响。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊2019年23期）
电气化铁路论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
作为缺乏有力电网支撑的复杂大坡道高原山区高标准电气化铁路,川藏铁路电气化工程外部电源系统总体薄弱,需要大规模配套建设,牵引供电系统方案应与外部电源系统方案紧密衔接,整体化研究,一体化实施;电气化工程所处环境非常严酷,需要对电气设备绝缘开展分析、研究、论证,确定合理的绝缘海拔修正系数,并开展电气绝缘配合方案的相关研究论证;工程实施条件非常困难,对电气化系统方案的简约化、集成化、紧凑化等提出了很高的要求;技术要求非常特殊,对牵引变电所供电能力、电源备用方式、大坡道分相处理方案、变电设备适应性、接触网安全性和可靠性等诸多方面提出了极为特殊的要求。此外,上述问题和困难交织迭加相互作用,构成了更为复杂的需求和挑战。本文围绕上述需求和挑战,结合川藏线具体情况进行论述和分析,以目前开展的相关工作为基础,经过思考和深化提出解决方案和对策思路。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电气化铁路论文参考文献
[1].敬小刚.铁路电气化接触网工程改造施工分析[J].价值工程.2019
[2].邓云川,林宗良.川藏铁路电气化工程面临的挑战和对策思考[J].电气化铁道.2019
[3].游诚曦.电气化铁路接触线磨耗动态检测系统研究[J].电气化铁道.2019
[4].楚振宇.电气化铁路单线直供牵引网回流系统分析[J].电气化铁道.2019
[5].刘强.电气化铁路接触网软横跨交叉线索相磨解决方案[J].电气化铁道.2019
[6].夏智武.电气化供电系统电磁干扰对铁路信号产生的影响及对策探析[J].建材与装饰.2019
[7].钮承新,王义成,钮继龙,张宏奎,张航生.高压电器外绝缘在线检测技术在电气化铁路的应用研究[J].电气化铁道.2019
[8].吕顺凯.交流电气化铁路再生制动能量利用技术研究[J].电气化铁道.2019
[9].温志成,马占亚.山区电气化铁路大吨位汽车吊架梁施工方案研究[J].价值工程.2019
[10].陈维荣,姜天,戴朝华,袁爽.电气化铁路接入下的电力系统概率潮流分析[J].中国电机工程学报.2019
论文知识图
