导读:本文包含了冲击响应分析论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:放射源,各向异性,模型,正切,无人机,荷载,刚度。
冲击响应分析论文文献综述
王中泉,杨永辉[1]（2019）在《钢筋混凝土梁冲击响应的有限元分析》一文中研究指出为了研究普通钢筋混凝土梁在冲击荷载作用下的应力与位移分布规律,本文采用非线性有限元分析软件Abaqus建立了钢筋混凝土梁的有限元分析模型,结合试验测得的混凝土与钢筋材料的力学性能参数分析了钢筋混凝土梁在冲击荷载作用下应力场与位移场分布情况。结果表明,梁侧面最大拉应变区域与梁出现裂缝的区域相同,其破坏规律可用最大伸长线应变理论进行解释。(本文来源于《价值工程》期刊2019年33期）
刘海超,闫明,冯麟涵[2]（2019）在《带限位隔振系统的冲击响应分析》一文中研究指出为了提高舰载设备的抗冲击性能,改善限位参数不匹配造成的二次冲击问题,建立了八参数可独立设置的带限位隔振系统数学模型,利用四阶龙格库塔的方法进行冲击仿真计算,并与冲击试验结果进行对比,分析了限位器参数(刚度比,安装间隙)对冲击响应的影响。研究结果表明:当刚度比足够大,存在一个使系统加速度响应取得最大值的特殊间隙,称为共振间隙。共振间隙的存在,增大了系统的加速度响应,加剧了系统的冲击碰撞,但可以通过选择更小的安装间隙,匹配合理刚度比来有效的避免共振间隙现象的产生,进而可以有效的提高舰载设备的抗冲击性能。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年21期）
王强,王丽平[3]（2019）在《基于LS-DYNA的圆钢管落锤冲击响应分析》一文中研究指出该文采用LS-DYNA有限元软件对Q345圆钢管在不同冲击荷载作用下进行数值模拟研究,观察圆钢管在其冲击过程中的变形情况,分析其应力应变分布情况以及相应的位移时程曲线,结果表明:在冲击荷载作用下圆钢管会产生相应的变形,且荷载越大,变形越大,同时变形由接触点向四周迅速扩散。(本文来源于《建材发展导向》期刊2019年20期）
武伟名,牛厂磊,李鑫,唐显[4]（2019）在《放射源跌落冲击响应谱仿真与分析》一文中研究指出采用冲击响应谱改进的递归数字滤波法,基于有限元模拟仿真,对密封放射源跌落冲击响应谱(SPS)进行研究。分析放射源包壳不同测点位置、跌落姿态以及跌落高度的最大加速度冲击响应谱特点及规律。结果表明,跌落冲击响应谱能够确定放射源结构在跌落冲击中存在的共振响应,准确计算共振产生放大效应的损伤势,可为放射源结构的抗冲击设计及优化提供依据。(本文来源于《同位素》期刊2019年05期）
李谱,乐京霞,李晓彬,彭帅[5]（2019）在《一种基座冲击响应的仿真分析方法》一文中研究指出舰船设备基座作为设备安装基础,同时也将船体外壳所受载荷传递至设备。基座在受到冲击载荷的作用后,其结构响应直接决定了承载设备所处的工作环境,因此对于基座冲击响应的评估显得至关重要。本文提出了一种简化的数值仿真模型用于快速评估基座在受到冲击载荷后的响应情况,基于时域分析法对该模型进行数值仿真计算,利用试验测得的输入载荷作为仿真计算的初始冲击载荷加载于有限元模型上,并得到基座选取测点处的输出加速度时历曲线与试验数据进行对比分析,结果表明初始响应阶段,冲击试验与数值仿真得到的测点处加速度时域曲线的总体趋势均吻合得较好,冲击试验与数值仿真得到的加速度时域曲线均基本在同一时刻达到峰值,且数值相近;在残余响应阶段,基座自由振动的脉宽与试验结果相近,但数值仿真结果收敛趋势慢于试验结果。总体来说,该简化模型可较为准确的反应计算结果的响应极限值,为高效评估设备所处最恶劣工况的研究提供了一定参考。(本文来源于《2019年船舶结构力学学术会议论文集》期刊2019-08-22）
熊文强,张闰,张晓晴,朱小龙,高宗战[6]（2019）在《舰载无人机拦阻着舰中机身冲击响应分析》一文中研究指出针对某舰载无人机拦阻着舰过程中的机体强度问题,以其中机身结构为主要研究对象,首次设计了包括中机身结构与前后机身、机翼假件以及拦阻钩等构件的地面拦阻模拟试验方案,并搭建了相应装置,采用地面试验和刚柔耦合仿真模拟2种方法,对拦阻着舰过程中拦阻力冲击下中机身结构的动态响应特性进行了全面分析。试验与仿真结果表明:中机身最大航向过载沿两条主传力路径自后机身到前机身方向衰减,下传递路径点的过载峰值明显大于上传递路径点的峰值;发现最大过载点位于拦阻接头处,应变危险点位于机腹梁前段处;中机身结构上各测点的试验和仿真过载误差均在5%以内,应变误差均在8%以内,验证了试验结果的有效性和刚柔耦合数值仿真方法的可行性。地面拦阻试验及数值仿真的联合分析可为舰载无人机机身结构强度设计提供重要参考,并为后续舰载无人机的拦阻着舰分析以及机身结构响应预测提供依据。(本文来源于《航空学报》期刊2019年12期）
曲东忍,马彬,陈晓薇[7]（2019）在《基于各向异性电池模型的电池包冲击响应分析》一文中研究指出电动汽车行驶过程中,电池包可能受到路面尖锐物体冲击致使其内部动力电池发生挤压变形,从而引发着火、爆炸等安全事故。基于路面尖锐物体冲击电池包工况,建立具有各向异性特征的单体电池有限元分析模型,采用整体至局部的建模方法建立了碰撞区域的电池包ABAQUS精细模型,分析在不同电池包箱体材料和物体冲击速度下冲击过程中动力电池的力学响应。电池包受到道路上尖锐物体冲击过程中单体电池会向下方和两侧挤压,电池最大应力点位置主要在冲击行列电池正极端挤压区域传递。该研究对于提高电动汽车整车安全性和动力电池的安全防护有参考价值。(本文来源于《北京信息科技大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
赵晓兵,杜兴丹,陈安军[8]（2019）在《双曲正切非线性系统跌落冲击响应分析的一种近似解析法》一文中研究指出针对典型双曲正切缓冲包装系统,跌落冲击条件下讨论系统近似解析解。将系统简化为叁次-五次非线性系统,引入无量纲参数推导无量纲动力学方程,应用牛顿谐波平衡法获得系统响应一阶、二阶、叁阶近似解析解。算例分析表明,牛顿谐波平衡法获得的叁阶近似解与龙格-库塔法的数值解最为接近,位移响应最大值、加速度响应最大值以及跌落冲击时间的相对误差控制在1%以内。为双曲正切型非线性系统跌落冲击响应分析提供了一种新的近似分析方法。(本文来源于《包装学报》期刊2019年03期）
彭飞良,陈果,寸文渊,黄佑,邹涛[9]（2019）在《某飞机液压管路的流量冲击响应分析及故障诊断》一文中研究指出针对某型飞机液压管路吸油模块与扩口式直角接头连接处螺纹损坏,接头脱出及支架断裂的故障问题,建立了管道有限元动力学模型,进行了管道流量冲击响应分析。发现故障管道在流量冲击下,与吸油模块连接处出现了很大的响应位移,导致管道与吸油模块连接处出现很大应力,引起连接螺纹损坏和支架断裂,从而形成故障。最后,提出了对吸油模块和支架的刚度进行强化处理的改进措施,仿真计算结果表明,在相同的流量冲击下,管道与吸油模块连接处响应位移大大降低,有效地减小了支架和吸油模块的变形和应力,实际的飞机管路系统的改进效果表明了该文分析方法的正确性。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2019年07期）
王晓欣,李笑天,马笑辉,杜国伟[10]（2019）在《潜艇设备冲击响应谱谱跌特性数值分析》一文中研究指出[目的]设计冲击谱是舰载设备响应谱抗冲击分析的关键输入条件。为了研究大质量舰载设备安装后的谱跌特性,[方法]以潜艇为例,通过对舱段结构的有限元数值模拟,研究舰载设备在不同连接方式下冲击谱随质量及刚度变化的规律,并与目前广泛采用的国军标GJB 1060.1-91给出的冲击设计谱进行对比。[结果]结果表明:对于单自由度系统,在低频段(位移段)和高频段(加速度段),国军标给出的冲击谱更保守;在中频段(速度段),研究得到的响应谱大于国军标给出的响应谱。对于多自由度系统,依据国军标给出的方法忽略模态间的相互作用将导致计算偏于保守。此外,设备与舱段的连接方式对设备响应谱存在明显影响。[结论]研究得到的各种因素对谱跌特性的影响规律,对潜艇大型设备的抗冲击设计具有借鉴意义。(本文来源于《中国舰船研究》期刊2019年03期）
冲击响应分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了提高舰载设备的抗冲击性能,改善限位参数不匹配造成的二次冲击问题,建立了八参数可独立设置的带限位隔振系统数学模型,利用四阶龙格库塔的方法进行冲击仿真计算,并与冲击试验结果进行对比,分析了限位器参数(刚度比,安装间隙)对冲击响应的影响。研究结果表明:当刚度比足够大,存在一个使系统加速度响应取得最大值的特殊间隙,称为共振间隙。共振间隙的存在,增大了系统的加速度响应,加剧了系统的冲击碰撞,但可以通过选择更小的安装间隙,匹配合理刚度比来有效的避免共振间隙现象的产生,进而可以有效的提高舰载设备的抗冲击性能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
冲击响应分析论文参考文献
[1].王中泉,杨永辉.钢筋混凝土梁冲击响应的有限元分析[J].价值工程.2019
[2].刘海超,闫明,冯麟涵.带限位隔振系统的冲击响应分析[J].振动与冲击.2019
[3].王强,王丽平.基于LS-DYNA的圆钢管落锤冲击响应分析[J].建材发展导向.2019
[4].武伟名,牛厂磊,李鑫,唐显.放射源跌落冲击响应谱仿真与分析[J].同位素.2019
[5].李谱,乐京霞,李晓彬,彭帅.一种基座冲击响应的仿真分析方法[C].2019年船舶结构力学学术会议论文集.2019
[6].熊文强,张闰,张晓晴,朱小龙,高宗战.舰载无人机拦阻着舰中机身冲击响应分析[J].航空学报.2019
[7].曲东忍,马彬,陈晓薇.基于各向异性电池模型的电池包冲击响应分析[J].北京信息科技大学学报(自然科学版).2019
[8].赵晓兵,杜兴丹,陈安军.双曲正切非线性系统跌落冲击响应分析的一种近似解析法[J].包装学报.2019
[9].彭飞良,陈果,寸文渊,黄佑,邹涛.某飞机液压管路的流量冲击响应分析及故障诊断[J].液压气动与密封.2019
[10].王晓欣,李笑天,马笑辉,杜国伟.潜艇设备冲击响应谱谱跌特性数值分析[J].中国舰船研究.2019
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