论文摘要
为解决传统钢-混组合梁由于混凝土板本身缺陷所引起的桥面板开裂问题,提出一种性价较优的钢-UHPC组合梁桥面板截面形式,以某桥为工程背景设计了4种桥面板方案,即矮胖型带肋板方案、瘦高型带肋板方案、矩形平板方案、华夫板方案,利用ABAQUS进行了桥面板影响线及静承载能力分析,得到了以下结论:（1）桥面板轮载应力影响范围是局部的,纵桥向作用于两相邻横隔板之外的荷载对该两横隔板间跨中桥面板各点的应力几乎无贡献,横桥向作用于距某板肋超过横隔板间距的荷载对该板肋及其附近面板的应力几乎无贡献,而纵隔板上部的板肋荷载横向影响范围较广,约为2倍横隔板间距;（2）各方案桥面板主拉应力值较大区域集中在跨中肋（面）板下底缘以及与纵隔板相接处的面板顶缘;（3）桥面板截面型式对自身的抗弯承载能力影响较大,瘦高型带肋板方案具有较优的综合性能.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 冯峥,李传习,邓帅,吴善友,雷智杰
关键词: 桥梁工程,带肋桥面板,静力性能,静承载能力分析,钢组合梁桥
来源: 西安建筑科技大学学报(自然科学版) 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 长沙理工大学桥梁工程安全控制教育部重点实验室
基金: 国家自然科学基金(51778069),桥梁工程领域省部级重点实验室开放基金(18KE04),湖南省研究生科研创新项目(CX2018B522)
分类号: U441
DOI: 10.15986/j.1006-7930.2019.04.013
页码: 551-558
总页数: 8
文件大小: 3162K
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