导读:本文包含了舰船水压场论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:水压,舰船,浅水,傅立叶,船模,正态分布,航速。
舰船水压场论文文献综述
程振国[1]（2017）在《在舰船水压场中利用自回归模型滤波实时检测信号》一文中研究指出本文主要研究从海洋背景中进行舰船水压信号的实时监测。首先建立海浪水压力场的自回归模型及滤波器,然后通过自回归参数模型系数法进行舰船水压信号的特征提取,最后利用滑动检测法实现信号的实时检测。通过实际采集到的数据对检测法进行验证。实验结果表明,本文算法实现简单,在信噪比较低的情况下,能够起到良好的检测效果。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2017年12期）
邓辉,张志宏,刘巨斌,顾建农[2]（2015）在《浅水超临界航速舰船水压场数值计算》一文中研究指出文章基于浅水波动势流理论和薄船假定,建立了浅水超临界航速舰船水压场理论模型。采用有限差分方法,对不同宽度航道下浅水超临界航速舰船水压场进行了数值计算。分析了航道岸壁、水深佛鲁德数、色散效应对舰船水压场的影响。通过与傅里叶积分变换法以及实验结果进行比对,表明了所建立的舰船水压场理论模型与计算方法吻合得较好。(本文来源于《船舶力学》期刊2015年05期）
吕连立,孙鹤泉,王继光,黄鹏飞[3]（2014）在《基于OpenFOAM的波浪对舰船水压场识别影响研究》一文中研究指出利用开源软件OpenFOAM建立数值波浪水槽,实现了数值造波与消波,计算了不同波况下波压场随水深的变化特点,研究了波浪对舰船水压场识别的影响,得出了有益的结论。(本文来源于《舰船电子工程》期刊2014年10期）
孙帮碧,张志宏,刘巨斌,邓辉[4]（2014）在《浅水航道舰船水压场理论解及其计算》一文中研究指出基于浅水波动势流理论,建立亚临界航速和线性跨临界航速浅水波动控制方程。基于薄船假定,利用傅里叶积分变换法获得浅水航道舰船水压场理论解。通过数值求解,分析舰船航速、水深、航道宽度、色散效应对舰船水压场特性的影响,并与源汇分布法计算结果进行对比,验证所建立的浅水航道舰船水压场数学模型和计算方法的正确性与有效性。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2014年04期）
夏庆升[5]（2013）在《基于特征频段法的舰船水压场信号检测》一文中研究指出提出了基于特征频段功率谱检测的舰船水压场信号检测算法,该方法选取一个较低的接近舰船水压场信号峰值频率的特征频段,计算该特征频段频谱的能量,通过判断频谱能量的大小来检测目标舰船。从连续傅立叶变换出发,通过理论推导,得到了基于离散采样点的特征频段功率谱简化算法。该算法简单且运算量小,易于硬件实现,仿真结果表明该算法有效。(本文来源于《水雷战与舰船防护》期刊2013年03期）
邓辉,张志宏,刘巨斌,顾建农[6]（2013）在《浅水亚临界航速舰船水压场计算方法研究》一文中研究指出基于浅水波动势流理论和薄船假定,建立了浅水亚临界航速舰船水压场理论数学模型.采用有限差分方法,对浅水亚临界航速舰船水压场分布特征进行了数值计算.分析了航道岸壁、Froude数、色散效应对舰船水压场的影响,利用虚拟长度法改善了计算结果.通过与源汇分布法、Fourier积分变换法以及实验结果进行比对,验证了所建立的舰船水压场数学模型和计算方法的正确性.(本文来源于《应用数学和力学》期刊2013年08期）
张志宏,王冲,顾建农,缪涛,邓辉[7]（2012）在《舰船水压场实验的新方法》一文中研究指出舰船水压场是舰船目标自身的特性之一.在压力直接测量法基础上,研制了舰船速度-压力场和舰船浪高-压力场套联合测试系统,建立了基于扰动速度和表面波高间接获取舰船水压场的理论反演模型,通过船模实验验证了所提出的2种方法效果良好.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2012年03期）
史建伟,官斌[8]（2010）在《舰船水压场频域检测的环境干扰特性分析》一文中研究指出舰船水压场以其难于人工模拟性,被作为舰船的重要目标特性广泛应用于水中目标检测中,而对其进行频域检测又是最常用的舰船水压场信号检测方法。复杂多变的海洋环境中,诸多因素都对舰船水压场信号的频域检测性能产生显着影响,文章对在我国沿海不同海域获得的大量环境水压场数据进行分析,得到影响舰船水压场信号频域检测的主要因素,为水中目标探测器设计提供参考。(本文来源于《舰船电子工程》期刊2010年11期）
姜润翔,史建伟,李俊,龚沈[9]（2010）在《舰船水压场信号实时检测方法研究》一文中研究指出为了有效地从风浪背景中检测舰船水压场信号,在对大量实测海浪水压场数据和舰船水压场数据分析的基础上,对海浪水压场信号的特性进行了研究,发现海浪水压场信号可用AR模型对其进行描述.从而对海浪水压场信号建立AR模型,计算AR模型的反射系数并提取其欧氏距离作为特征,采用滑动检测法对信号进行实时检测.通过大量实测数据检验其有效性,结果表明,该算法简单,能较好的检测目标信号.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2010年01期）
王冲,顾建农,张志宏,刘巨斌,缪涛[10]（2009）在《双船在浅水中航行引起舰船水压场实验研究》一文中研究指出双船在浅水中航行时,由于舰船与舰船之间及其引起的兴波相互迭加或干涉的影响,使得双船水压场特性与单船水压场特征有明显区别。通过实验研究发现,双船在低速和亚临界航速情况下航行时,舰船水压场负压峰值或负压持续时间会显着增大,对舰船航行安全造成不利的影响;在超临界航速纵向距离超过半个船长时,首舰水压场负压峰值显着减小,对首舰航行安全有利。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2009年11期）
舰船水压场论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章基于浅水波动势流理论和薄船假定,建立了浅水超临界航速舰船水压场理论模型。采用有限差分方法,对不同宽度航道下浅水超临界航速舰船水压场进行了数值计算。分析了航道岸壁、水深佛鲁德数、色散效应对舰船水压场的影响。通过与傅里叶积分变换法以及实验结果进行比对,表明了所建立的舰船水压场理论模型与计算方法吻合得较好。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
舰船水压场论文参考文献
[1].程振国.在舰船水压场中利用自回归模型滤波实时检测信号[J].舰船科学技术.2017
[2].邓辉,张志宏,刘巨斌,顾建农.浅水超临界航速舰船水压场数值计算[J].船舶力学.2015
[3].吕连立,孙鹤泉,王继光,黄鹏飞.基于OpenFOAM的波浪对舰船水压场识别影响研究[J].舰船电子工程.2014
[4].孙帮碧,张志宏,刘巨斌,邓辉.浅水航道舰船水压场理论解及其计算[J].舰船科学技术.2014
[5].夏庆升.基于特征频段法的舰船水压场信号检测[J].水雷战与舰船防护.2013
[6].邓辉,张志宏,刘巨斌,顾建农.浅水亚临界航速舰船水压场计算方法研究[J].应用数学和力学.2013
[7].张志宏,王冲,顾建农,缪涛,邓辉.舰船水压场实验的新方法[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2012
[8].史建伟,官斌.舰船水压场频域检测的环境干扰特性分析[J].舰船电子工程.2010
[9].姜润翔,史建伟,李俊,龚沈.舰船水压场信号实时检测方法研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2010
[10].王冲,顾建农,张志宏,刘巨斌,缪涛.双船在浅水中航行引起舰船水压场实验研究[J].舰船科学技术.2009
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