论文摘要
为了研究悬停时地面效应下的共轴刚性旋翼的气动特性,建立了一套基于非定常雷诺平均Navier-Stokes方程的气动干扰数值方法。采用运动嵌套网格进行模拟双旋翼的反转运动,地面采用无滑移边界条件。计算结果与Lynx尾桨试验结果的对比,验证了所建立地面效应流场求解方法的有效性。对地面效应下的共轴刚性旋翼的气动性能和流场进行分析,结果发现:上下旋翼瞬时拉力除了明显的周期性波动外,还会出现小幅非定常波动。由于下旋翼更接近地面,因此拉力增益较上旋翼更大。共轴旋翼的上下旋翼的拉力增益均大于单独的上旋翼或下旋翼,且其下旋翼拉力增益增长比上旋翼更明显,这是由于地面的阻塞及黏性作用引起的高压对双旋翼的表面压强产生影响,使双旋翼间的气动干扰减弱造成的。
论文目录
文章来源
类型: 国内会议
作者: 卢丛玲,祁浩天,徐国华,史勇杰
关键词: 共轴刚性旋翼,地面效应,气动干扰,尾流损失,计算流体力学,运动嵌套网格
来源: 2019年（第四届）中国航空科学技术大会 2019-08-15
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 力学,航空航天科学与工程
单位: 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室
分类号: V211.52
页码: 549-554
总页数: 6
文件大小: 6235k
下载量: 68
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