导读:本文包含了参数化建模技术论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:建模,参数,技术,桥梁工程,桥涵,隧道,结构设计。
参数化建模技术论文文献综述
杨轶彬,张铭淏,杨仲[1]（2019）在《基于BIM技术的桥梁参数化建模方法》一文中研究指出为了准确和高效地创建BIM(Building Information Modeling)桥梁模型,以效率最大化为目标,研究了一套基于Autodesk Revit建模软件的参数化模型创建方法,研究成果综合考虑了桥梁各个结构和附属设施等构件与Revit族样板如何匹配、模型属性添加方法、下一阶段模型应用等因素,形成了一套有针对性的构件创建及整合方法,最终作为BIM桥梁项目应用基础数据的重要一环.方法包含:模型构建划分、族样板选择、实体构件创建、实体构件参数化、应用类属性添加、构件整合拼装.(本文来源于《交通工程》期刊2019年05期）
沙名钦[2]（2019）在《基于BIM技术的桥梁工程参数化建模及二次开发应用研究》一文中研究指出自BIM技术传入中国以来,广大学者就对其进行了广泛的研究。近年来,国家大力推广BIM技术的应用并出台了相关的政策,BIM技术在我国建筑领域的应用已经取得了巨大的进展,许多BIM项目已经落地。BIM技术的应用是基于信息化模型开展的,以工程项目各项建造信息为大数据基础,构建信息化BIM模型,通过计算机仿真技术模拟工程项目实际的建造过程,并将工程项目设计、施工、运营全生命周期中产生的各项信息保存在BIM信息模型当中。桥梁工程领域是建筑行业一个重要分支领域,桥梁工程要实现工业化、信息化、智能化的发展目标,就必须紧紧抓住BIM技术带来的建筑行业变革的契机。桥梁BIM信息模型是将BIM技术充分应用到桥梁领域的关键,为此,本文围绕桥梁BIM信息模型的构建方法,开展了以下几个方面的研究工作:(1)在对BIM技术基本理论、BIM软件进行介绍和总结的基础上,选择Autodesk公司的Revit核心建模软件作为本研究的建模软件,提出Revit软件桥梁建模的基本流程;结合桥梁工程和BIM技术的特点,分析BIM技术在桥梁工程领域的应用点及BIM技术带来的革新,构建BIM技术在桥梁工程领域全生命周期的应用框架;(2)根据桥梁构件的特性对桥梁构件进行分类,然后基于Revit核心建模软件,选择合适的族样板,分别对桥梁构件进行参数化建模研究,并使用外部软件数据驱动族参数,快速生成族实例;利用Autodesk公司旗下的Civil3D软件与Revit软件进行交互设计生成桥梁地形数字模型;(3)对满足桥梁工程二次开发的API进行归纳总结,基于Revit二次开发流程对Revit软件进行二次开发研究;通过Revit API外部应用的方式,开发Revit桥梁Ribbon界面,通过Revit API外部命令的方式,实现桥梁建模及相关应用的功能命令;(4)通过桥梁工程实例BIM信息模型的创建,验证了该建模方法的可行性;通过该BIM模型后续的工程应用,验证了该BIM模型的精度及信息集成的广度完全满足工程的应用需求。(本文来源于《华东交通大学》期刊2019-06-30）
庞思雨,张弛[3]（2018）在《一种基于BIM技术的隧道参数化建模方法》一文中研究指出通过阐述建筑信息模型(BIM)的概念,指出参数化建模在工程设计领域中的应用理念和发展趋势,以及参数驱动模型生成的技术特点。目前BIM技术的应用往往是先进行专业设计再针对设计成果建立信息模型,这样的逆向设计流程不但没有提高设计效率,反而徒增设计工作量。它本质上是一种现有交付条件主导下设计工作的辅助和补充,其作用在于设计过程中的反向回馈。探索BIM正向设计以提升模型附加值,针对隧道工程,将传统的设计思路与信息模型的全新表达方式相结合。为了提高设计效率,解决复杂工程模型的标准化、规范化的问题,采用参数驱动叁维模型生成的方法,验证参数化设计在LOD200级信息模型建立过程中的可行性和必要性。通过设定应用场景规定模型的应用功能,对模型的几何信息和非几何信息添加相应的约束,从而使模型具有更多的应用功能,为实现高效正向协同设计提供参考。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2018年S2期）
崔素华,张景梅,杨松林,丁朝鹏[4]（2019）在《RSSR机构的ADAMS参数化建模及优化技术研究》一文中研究指出为对空间RSSR四杆机构进行优化设计,以RSSR机构为研究对象,运用解析法对RSSR机构进行了运动学分析,得出RSSR机构的运动解析式,确定曲柄存在条件的表达式;利用ADAMS软件参数化编程技术,将空间四杆机构关键点参数化,构建叁维参数化模型;运用ADAMS软件的二次开发技术,开发了空间RSSR四杆机构的参数化建模及分析优化系统,实现了RSSR机构运动类型的判定、快速建模、机构仿真、运动分析及优化,并进行了实例分析。结果表明,对于给定的RSSR机构,系统运动分析优化后,摇杆的角速度、角加速度的最大值和最小值的绝对值明显减小,摇杆摆动速度趋于平稳。研究结果对提高RSSR机构的设计效率、减少设计周期具有参考价值。(本文来源于《河北工业科技》期刊2019年01期）
刘明,徐月慧[5]（2018）在《飞机典型零件的参数化建模技术研究》一文中研究指出针对飞机典型零件传统建模方法存在的大量重复性参数查询与手动输入问题,提出了一种飞机典型零件的参数化建模方法.利用CAA(Component Application Architecture)技术,在Visual Studio 2005环境下对CATIA V5进行二次开发,针对零件类型、构件要素和参数化建模步骤的封装,建立了飞机典型零件模型及其模型库.基于该模型库,在实际应用中,根据设计要求依次点选构件要素,可实现飞机典型零件模型的快速创建.测试结果表明,使用飞机典型零件的参数化建模方法能够将建模效率提高25%以上.(本文来源于《成组技术与生产现代化》期刊2018年04期）
林金华,林武,吴福居[6]（2018）在《可视化编程在BIM参数化建模中的应用技术》一文中研究指出当前,BIM技术在建设领域中的应用越来越普遍,Autodesks Revit作为一款优秀的建模软件被设计者广泛应用到BIM项目上。Dynamo是一款基于Autodesks Revit软件的可视化编程插件,其打破了传统的建模软件的局限性,受到广大设计者的关注和青睐。论文简要介绍Dynamo,通过盾构叁维隧道模型实例来对Dynamo的应用加以说明,展示了可视化编程在叁维建模中的灵活性和精确性,探索了可视化编程在叁维建模中的应用。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2018年22期）
施萌[7]（2018）在《基于Dynamo的参数化建模技术在公路项目中的应用——以苏锡常南部高速太湖隧道为例》一文中研究指出为解决传统公路项目中,BIM应用依然存在手动建模、参数化程度低、联动性差等问题,本文结合Revit平台阐述了Dynamo相关编程设计原理,并以苏锡常南部高速太湖隧道项目为例,将Dy namo与Revit相结合,通过自适应常规模型自动定位坐标,运用Dynamo联动构件参数,批量录入和修改。能够有效解决传统建模周期长、变更效率低下、信息不完整等突出问题。(本文来源于《第四届全国BIM学术会议论文集》期刊2018-11-24）
凌峰,姚大闯[8]（2018）在《基于BIM技术铁路桥涵标准图集参数化建模方法》一文中研究指出本文由铁路桥涵标准图集这一施工实际情况出发,通过利用各种不同孔径涵洞平面图、构造图的参数元素,生成了一套独有的铁路桥涵BIM参数化快速建模方法。该建模方式所生成的涵洞BIM模型能够随着各个工程参数的变动而自动调整,从而保证了该模型能够广泛应用到实际工程施工中。该模型大大简化了原本繁琐且重复的内业画图步骤,显着地提高了工作效率,开启了BIM参数化建模技术在铁路标准图集中应用的新思路与方法。(本文来源于《第四届全国BIM学术会议论文集》期刊2018-11-24）
宋路兵,黎丁实,苏俊龙,乔科[9]（2018）在《参数化建模技术在桥梁中的应用初探》一文中研究指出建模效率低是现阶段制约BIM技术在桥梁工程领域推广应用的一个重要原因,参数化建模技术是提高桥梁建模效率的重要手段。对现阶段的桥梁参数化建模技术进行了介绍,重点对作者在特殊结构桥梁参数化建模方面的研究内容和具体成果进行了讲解,并对参数化建模技术推广应用面临的问题进行了分析。(本文来源于《西南公路》期刊2018年03期）
梁道轩,侯胜利,王晓寒,金靓[10]（2018）在《宁波东部新城某主塔楼结构设计中参数化建模技术的应用》一文中研究指出参数化建模技术在建筑设计上的应用越来越广泛,但将其应用于结构设计仍处于较初期的阶段。以某建筑高度约450m超高层复杂结构为项目背景,介绍了参数化建模的原理和流程,并结合传统建模方式的不足之处阐述了参数化建模在项目初期阶段的优势及后续应用。重点介绍了塔楼各部分的建模过程和推荐的逻辑策略,并结合项目中所遇到的问题及其解决方法进行了经验总结,为同类型复杂结构的建模方式和思路提供借鉴和参考。(本文来源于《建筑结构》期刊2018年18期）
参数化建模技术论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
自BIM技术传入中国以来,广大学者就对其进行了广泛的研究。近年来,国家大力推广BIM技术的应用并出台了相关的政策,BIM技术在我国建筑领域的应用已经取得了巨大的进展,许多BIM项目已经落地。BIM技术的应用是基于信息化模型开展的,以工程项目各项建造信息为大数据基础,构建信息化BIM模型,通过计算机仿真技术模拟工程项目实际的建造过程,并将工程项目设计、施工、运营全生命周期中产生的各项信息保存在BIM信息模型当中。桥梁工程领域是建筑行业一个重要分支领域,桥梁工程要实现工业化、信息化、智能化的发展目标,就必须紧紧抓住BIM技术带来的建筑行业变革的契机。桥梁BIM信息模型是将BIM技术充分应用到桥梁领域的关键,为此,本文围绕桥梁BIM信息模型的构建方法,开展了以下几个方面的研究工作:(1)在对BIM技术基本理论、BIM软件进行介绍和总结的基础上,选择Autodesk公司的Revit核心建模软件作为本研究的建模软件,提出Revit软件桥梁建模的基本流程;结合桥梁工程和BIM技术的特点,分析BIM技术在桥梁工程领域的应用点及BIM技术带来的革新,构建BIM技术在桥梁工程领域全生命周期的应用框架;(2)根据桥梁构件的特性对桥梁构件进行分类,然后基于Revit核心建模软件,选择合适的族样板,分别对桥梁构件进行参数化建模研究,并使用外部软件数据驱动族参数,快速生成族实例;利用Autodesk公司旗下的Civil3D软件与Revit软件进行交互设计生成桥梁地形数字模型;(3)对满足桥梁工程二次开发的API进行归纳总结,基于Revit二次开发流程对Revit软件进行二次开发研究;通过Revit API外部应用的方式,开发Revit桥梁Ribbon界面,通过Revit API外部命令的方式,实现桥梁建模及相关应用的功能命令;(4)通过桥梁工程实例BIM信息模型的创建,验证了该建模方法的可行性;通过该BIM模型后续的工程应用,验证了该BIM模型的精度及信息集成的广度完全满足工程的应用需求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
参数化建模技术论文参考文献
[1].杨轶彬,张铭淏,杨仲.基于BIM技术的桥梁参数化建模方法[J].交通工程.2019
[2].沙名钦.基于BIM技术的桥梁工程参数化建模及二次开发应用研究[D].华东交通大学.2019
[3].庞思雨,张弛.一种基于BIM技术的隧道参数化建模方法[J].隧道建设(中英文).2018
[4].崔素华,张景梅,杨松林,丁朝鹏.RSSR机构的ADAMS参数化建模及优化技术研究[J].河北工业科技.2019
[5].刘明,徐月慧.飞机典型零件的参数化建模技术研究[J].成组技术与生产现代化.2018
[6].林金华,林武,吴福居.可视化编程在BIM参数化建模中的应用技术[J].工程建设与设计.2018
[7].施萌.基于Dynamo的参数化建模技术在公路项目中的应用——以苏锡常南部高速太湖隧道为例[C].第四届全国BIM学术会议论文集.2018
[8].凌峰,姚大闯.基于BIM技术铁路桥涵标准图集参数化建模方法[C].第四届全国BIM学术会议论文集.2018
[9].宋路兵,黎丁实,苏俊龙,乔科.参数化建模技术在桥梁中的应用初探[J].西南公路.2018
[10].梁道轩,侯胜利,王晓寒,金靓.宁波东部新城某主塔楼结构设计中参数化建模技术的应用[J].建筑结构.2018
论文知识图
