导读:本文包含了超大型油船论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:油船,泥沙,船模,日照,方法,船体,脚手架。
超大型油船论文文献综述
杜金纬,陈震,刘珏,郝高明[1]（2019）在《VLCC超大型油船船体温度变形快速预报研究》一文中研究指出基于HOTTEL日照辐射理论模型,提出计及日照因素影响的船体温度变形快速预报方法,根据赤纬角和太阳时角等参数计算船体表面的日照辐射强度,与二维稳态热传导理论和薄壁梁弯曲理论相结合,计算船体梁水平和垂向弯曲变形。以某典型超大型油船为例,计算了不同季节考虑日照辐射的船体变形,预报结果与有限元计算结果分别相差约3.97%和14.29%左右,满足工程应用要求。(本文来源于《2019年船舶结构力学学术会议论文集》期刊2019-08-22）
苏宇[2]（2018）在《倒挂脚手架在超大型油船修理中的运用》一文中研究指出文章介绍了用于30万t的超大型油船主甲板和甲板纵骨检验、反顶特涂及CAP 1(Condition Assessment Programme)检验、结构换新工程所应用的倒挂脚手架,这种脚手架的成功运用,减少了搭建劳动力的投入,节省了大量搭架时间,同时也缩短了船舶修理周期。(本文来源于《中国修船》期刊2018年06期）
[3]（2018）在《全球首艘安装风帆的超大型油船成功交付》一文中研究指出11月13日,大船集团为招商轮船建造的全球首艘安装风帆装置的30.8万吨超大型原油船(VLCC)80号船"凯力"轮成功交付,风帆助推VLCC即将从大连扬帆启航。这是国内造船界、航运界紧密合作的重大创新成果,是大船集团与招商轮船共同打造品牌VLCC的又一重大突破,标志着由大船集团牵头的国内研发团队成功掌握了翼型风帆研发、设计、制造与应用(本文来源于《船舶工程》期刊2018年11期）
陈真日[4]（2018）在《湛江港超大型油船海上过驳作业及应急对策》一文中研究指出通过介绍湛江港海上超大型油船的实际过驳作业,阐述了油船问过驳的各种方式与操作步骤,提出油船过驳期间发生紧急情况时的应急安全对策,对其他港口海上油船过驳作业起到很好的参考作用。(本文来源于《中国引航论文集 2017》期刊2018-06-01）
吴兆阳,潮庆,刘刚[5]（2018）在《超大型油船防泥沙设计》一文中研究指出超大型油船在含泥沙水域港口卸货时,含有泥沙的压载水进入压载舱,致使泥沙颗粒物会沉积在结构骨材较多的压载舱中,给日后的清理带来诸多不便。针对该问题,对超大型油船防泥沙设计中的泥沙沉淀过程进行仿真分析,定量计算泥沙沉淀舱的防泥沙效果,为未来船舶的设计和建造提供更多的技术参考。(本文来源于《船舶与海洋工程》期刊2018年01期）
岑国英,王磊,张福会[6]（2017）在《超大型油船泵舱透平总段安装工艺》一文中研究指出为了解决超大型油船压载泵、货油泵透平对中安装作业问题,在深入实际调查研究的基础上,提出总段安装的工艺方法,即将透平对中安装作业阶段由船坞阶段提前至总段阶段实施,利用合拢管设计制造系统制作合拢管,辅之于全过程的控制手段以确保安装精度。经实船安装检验,证明此方法可降低劳动强度,优化作业环境,提升安全系数,缩短船舶建造周期。(本文来源于《造船技术》期刊2017年06期）
张晓,陈克强,杨和振[7]（2016）在《超大型油船的总振动分析》一文中研究指出研究分析了超大型油船的总振动特性。对船舶总体振动特性的分析,可以帮助船舶避免全船性的低谐调共振。舷外水会影响船体总振动的有效质量,从而影响总振动的固有频率。研究舷外水对总振动的影响,可以帮助更全面地分析总振动特点。本文基于有限元整船叁维模型,研究了全船固有频率和固有振型。通过虚拟质量法,研究了附连水质量对船体固有频率的影响,发现附连水对垂向振动的影响非常大。(本文来源于《2016年度声学技术学术会议论文集》期刊2016-09-17）
张晓,陈克强,杨和振[8]（2016）在《超大型油船在主机激励下的振动响应评估》一文中研究指出分析了超大型油船在主机激励下的振动响应,并进行了相应评估。主机工作过程中产生的激励力是引发船舶振动的主要原因之一。本文基于全船叁维有限元模型,分析了主机H型倾覆力矩、X型倾复力矩、四阶垂向力矩和二阶垂向力矩对船体振动的影响。通过频响分析,得到了驾驶室在主机激励下的振动响应,并依据相关衡准条件,对振动情况进行了评估。(本文来源于《2016年度声学技术学术会议论文集》期刊2016-09-17）
李嘉换,林琳,孙晓楠,张桂萍[9]（2016）在《超大型油船在风浪中的失速预报》一文中研究指出本文采用叁维完全非线性势流理论方法求解迎浪规则波中波浪增阻的频率响应函数,并与试验结果进行了对比,验证了该方法的有效性。为研究超大型油船在风浪中的失速情况,本文根据IMO推荐的典型海况下失速系数计算的临时导则对超大型油船在风浪中的失速进行了计算,提出了一些看法和建议。(本文来源于《聚焦应用 支撑创新——船舶力学学术委员会测试技术学组2016年学术会议论文集》期刊2016-07-01）
魏锦芳,程红蓉,蒋乾纬,赵强,蒋武杰[10]（2016）在《超大型油船组系水动力性能数字化图谱研究》一文中研究指出设计了超大型油船组系试验方案,采用多元二次正交多项式对组系试验结果进行回归分析,获得了剩余阻力系数、兴波阻力系数、湿表面积、形状因子、自航因子的回归公式,并结合702所"八五"组系回归结果对浮心纵向位置和船宽吃水比进行修正。编制了阻力、自航因子的估算程序并绘制了试验图谱,估算结果经过校核,准确可靠,能够反映现代新船型的水动力性能特点。(本文来源于《2015年中国造船工程学会优秀学术论文集》期刊2016-05-01）
超大型油船论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章介绍了用于30万t的超大型油船主甲板和甲板纵骨检验、反顶特涂及CAP 1(Condition Assessment Programme)检验、结构换新工程所应用的倒挂脚手架,这种脚手架的成功运用,减少了搭建劳动力的投入,节省了大量搭架时间,同时也缩短了船舶修理周期。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
超大型油船论文参考文献
[1].杜金纬,陈震,刘珏,郝高明.VLCC超大型油船船体温度变形快速预报研究[C].2019年船舶结构力学学术会议论文集.2019
[2].苏宇.倒挂脚手架在超大型油船修理中的运用[J].中国修船.2018
[3]..全球首艘安装风帆的超大型油船成功交付[J].船舶工程.2018
[4].陈真日.湛江港超大型油船海上过驳作业及应急对策[C].中国引航论文集2017.2018
[5].吴兆阳,潮庆,刘刚.超大型油船防泥沙设计[J].船舶与海洋工程.2018
[6].岑国英,王磊,张福会.超大型油船泵舱透平总段安装工艺[J].造船技术.2017
[7].张晓,陈克强,杨和振.超大型油船的总振动分析[C].2016年度声学技术学术会议论文集.2016
[8].张晓,陈克强,杨和振.超大型油船在主机激励下的振动响应评估[C].2016年度声学技术学术会议论文集.2016
[9].李嘉换,林琳,孙晓楠,张桂萍.超大型油船在风浪中的失速预报[C].聚焦应用支撑创新——船舶力学学术委员会测试技术学组2016年学术会议论文集.2016
[10].魏锦芳,程红蓉,蒋乾纬,赵强,蒋武杰.超大型油船组系水动力性能数字化图谱研究[C].2015年中国造船工程学会优秀学术论文集.2016
论文知识图
