导读:本文包含了动力增压论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:汽车,新余,动力,发动机,交通安全,交警,沃尔沃。
动力增压论文文献综述
S.HOFFMANN,S.GELLINECK,J.MARTIN,S.MEAD,范明强[1]（2019）在《12V混合动力电动增压系统》一文中研究指出现代汽车欧洲技术中心与集成动力传动技术公司已合作开发出了1款用于轿车的新型驱动方案,由1台4缸1.7L柴油机与1套名为"Supergen"的12V轻度混合动力系统组成。后者将1台混合动力电机与1个电动压气机组合布置于紧凑的壳体中。这种新型的12V电压技术是借助于发动机低速化而能显着降低CO2排放的低成本方法。与采用电动压气机的48V轻度混合动力系统相比,其在相同的行驶功率情况下具有系统总成本更低的优势。(本文来源于《汽车与新动力》期刊2019年05期）
卢康博,马超,白书战[2]（2019）在《涡轮增压器涡轮轴向气动力分析》一文中研究指出近些年来,以石油为动力的柴油机如何变得更加高效与低耗成为大家热论的话题。而涡轮增压器主要是起到增压减排的作用,气动轴向力深刻影响着整个涡轮增压器的工作效率和稳定性。据统计,气动轴向力的准确计算是目前旋转机械领域的热点和难点,目前大家的热点研究主要针对低转速轴流式涡轮增压器,对涡轮增压器气动轴向力进行深入的研究,期望促进增压器更好地发展。本文对涡轮增压器进行简单介绍,之后对轴向气动力的产生和计算方法进行探讨,最后对不同情况下的轴向力进行对比分析。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年14期）
王新颜,赵华[3]（2019）在《一种高效的二冲程发动机概念——结合空气混合动力系统的增压直流扫气式直喷汽油(BUSDIG)发动机》一文中研究指出本研究提出并设计了一种新颖的二冲程增压直流扫气式直喷汽油(BUSDIG)发动机,以实现发动机小型化和低速化,进而提升发动机的性能和效率。本文综述了BUSDIG发动机的设计和开发过程,并总结了主要的研究成果。为了最大限度地提高发动机的扫气性能,并实现合理的缸内流动以促进燃油/空气的混合过程,本研究采用叁维(3D)计算流体动力学(CFD)模拟手段系统分析了发动机缸径/冲程比(B/S)、扫气道角度和进气道的设计。此外,本研究还系统分析了扫气口和排气门开启型线对扫气过程的影响。为实现最佳的缸内燃油分层,采用经过实验标定的Reize-Diwakar模型开展了缸内喷雾的CFD模拟,系统分析了不同喷油策略对缸内混合气形成过程的影响。基于优化后的BUSDIG发动机设计方案,在Ricardo WAVE软件中构建了对应的一维(1D)发动机计算模型。计算结果表明,采用稀薄燃烧和喷水策略,二冲程BUSDIG发动机的最高有效热效率可达47.2%。在化学计量燃空当量比条件下,BUSDIG发动机在1600 r?min~(-1)的转速下可实现379 N?m的扭矩,在4000 r?min~(-1)的转速下可达到112 kW?L~(-1)的功率密度。(本文来源于《Engineering》期刊2019年03期）
汪东军[4]（2019）在《飞行器动力增压系统测试与控制技术研究》一文中研究指出动力系统作为飞行器最主要的组成部分,其地面综合测控直接影响飞行器的运载能力和市场竞争。原有型号飞行器在动力系统测试阶段,由于被测对象的需求不同、地点各异,需要用不同的测试系统和测试软件,这造成了极大的硬件设备重复投入和人员浪费。各个测试阶段的数据无法做到互联互通,使得数据资源利用率极低,造成了动力增压系统更改不灵活的问题。本文以飞行器动力系统控制为研究对象,根据模块化建模思想以及实验仿真,进行高精度控制策略研究,设计了一款分布式测控系统实现对飞行器动力增压的测试与控制。论文的主要工作如下:(1)飞行器动力增压系统建模及特性研究。首先设计了飞行器动力增压系统,分析动力增压系统的结构及工作原理,并且建立系统中控制量电流与被控量贮箱内部压力之间的传递函数,其次对动力增压系统中关键阀门比例减压阀的进行特性研究,包括相关结构分析和原理介绍,最后建立了先导式比例减压阀的数学模型,对后续动力增压系统的性能分析作理论支撑。(2)飞行器动力增压系统高精度控制策略研究。针对PID控制进行相关理论分析,并在此基础上提出了模糊控制,实现PID控制与模糊控制相结合的高精度控制策略,并且设计了参数自整定改进模糊PID控制器。在动力系统的数学建模基础上进行Matlab模块化仿真,对比例减压阀静态和动态性能进行分析,并且实现了高精度控制策略与常规PID控制对动力系统控制性能的仿真对比。(3)飞行器动力增压实验平台及测控系统设计。通过已有的硬件资源对本文所研究高精度控制策略进行实验验证,搭建了一款动力增压实验平台,并针对飞行器待发段动力增压的实时测试以及测试过程中资源利用率低的问题设计了分布式实时测控系统,包括飞行器待发段部段级测试的设计和相关软硬件设计。(4)实验验证与分析。论文通过搭建的模拟飞行器动力增压实验平台和测控系统进行实验验证与分析,主要对高精度控制策略的实用性、有效性进行了定量分析,并且通过分布式实时测控系统对待发段动力增压系统进行模拟部段级测试。评估了系统高精度控制策略的准确性和实时性,试验结果表明飞行器动力增压系统达到了预期目标,能够满足工程应用的要求。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-06-01）
姜涛[5]（2019）在《我市交管事业驶入发展快车道》一文中研究指出本报讯 通讯员姜涛报道：如何使党建工作提档升级，怎样实现党建与公安交管创新发展要求同频共振？新余公安交警以创建“共产党员示范市”为契机，打造党建特色品牌，释放党建创新动力，激活发展“增压器”，通过不断实践探索，走出了一条“抓党建、带队建、促规范、勇担当、(本文来源于《新余日报》期刊2019-04-08）
陈希,姜涛[6]（2019）在《新余：配备党建“增压器” 点燃发展新动力》一文中研究指出2019年江西省新余市吹响“创建共产党员示范市”冲锋号，为了使党建工作提档升级并与公安交管创新发展要求同频共振，新余市公安局交警支队通过不断实践探索，走出了一条“抓党建、带队建、促规范、勇担当、善落实、争一流”的发展之路，打造党建特色品牌，释放党建创新动(本文来源于《人民公安报·交通安全周刊》期刊2019-04-02）
张璐璐,马其华,张东剑,闫业翠[7]（2018）在《汽油车变海拔动力恢复的增压系统匹配研究》一文中研究指出运用仿真方法研究汽油发动机汽车(简称汽油车)受海拔的影响,并选配增压系统对其实现动力恢复,可为乘用车的高原适用性提供依据。基于GT-Suite仿真平台建立汽油车动力性评价模型,在变海拔工况下分析其动力性的变化规律。针对不同海拔下动力损失特征,对所选配的增压系统采用不同控制策略实现恢复作用。结果表明:海拔条件对汽油车加速性能影响最为显着,3 000 m以上地区的原地起步百公里加速时间增加49. 6%以上;选配增压系统后,通过对废气旁通阀开度的标定,实现变海拔条件下进气控制策略,满足了海拔4 000 m内汽油车动力基本不变的目标,为汽油车高原动力恢复提供参考。(本文来源于《重庆理工大学学报(自然科学)》期刊2018年12期）
张武军,陈浩,周剑兵,王云鹏[8]（2018）在《不同进气温度下增压压力对某柴油车经济性、动力性的影响分析》一文中研究指出本文对某柴油车在不同温度下增压压力需求变化对发动机经济性、动力性影响进行了研究,分析了高寒、高温环境下基于经济性、动力性的增压压力优化结果。通过在实车上的测试及运用,表明环境温度影响相同增压压力条件下发动机实际新鲜进气量,通过优化各负荷点下的增压压力需求可以实现更好的整车性能。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年15期）
伊吾[9]（2018）在《传统汽车动力如何“燃”出新力量》一文中研究指出“在节能环保的大背景下，汽车动力如何应对排放及燃油消耗的限制？动力产品的功能性和稳定性如何提升？如何进一步挖掘混合动力、涡轮增压、自然吸气和叁缸机发展的潜力？”当下，对传统动力的节能减排问题，成为了业界关注焦点。2018年7月9日，由寰球汽车集团主办、V(本文来源于《中国消费者报》期刊2018-07-12）
吕钊凤,崔凯[10]（2017）在《涡轮增压发动机的进化 记一汽丰田汽车动力科技日》一文中研究指出丰田近年来在延续混动及自吸发动机路线的同时也陆续推出了涡轮增压发动机,丰田采用多种新技术,力求在降低油耗的同时,提升驾驶乐趣如今,为节能减排,小排量增压发动机大行其道。但开过增压发动机车型的人,大多体会过涡轮介入生硬、加速不平顺的感觉。"如何将增压发动机做出自然吸气发动机的感觉,那样平顺、快速地加速?"上海交通大学汽车工程研究院院长许敏教授指出,这是增压发动机重要的改进方向。丰田近年来在延续混动及自吸发动机路线的同时也陆续推出了涡轮增压发动(本文来源于《汽车与运动》期刊2017年08期）
动力增压论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近些年来,以石油为动力的柴油机如何变得更加高效与低耗成为大家热论的话题。而涡轮增压器主要是起到增压减排的作用,气动轴向力深刻影响着整个涡轮增压器的工作效率和稳定性。据统计,气动轴向力的准确计算是目前旋转机械领域的热点和难点,目前大家的热点研究主要针对低转速轴流式涡轮增压器,对涡轮增压器气动轴向力进行深入的研究,期望促进增压器更好地发展。本文对涡轮增压器进行简单介绍,之后对轴向气动力的产生和计算方法进行探讨,最后对不同情况下的轴向力进行对比分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动力增压论文参考文献
[1].S.HOFFMANN,S.GELLINECK,J.MARTIN,S.MEAD,范明强.12V混合动力电动增压系统[J].汽车与新动力.2019
[2].卢康博,马超,白书战.涡轮增压器涡轮轴向气动力分析[J].内燃机与配件.2019
[3].王新颜,赵华.一种高效的二冲程发动机概念——结合空气混合动力系统的增压直流扫气式直喷汽油(BUSDIG)发动机[J].Engineering.2019
[4].汪东军.飞行器动力增压系统测试与控制技术研究[D].北京交通大学.2019
[5].姜涛.我市交管事业驶入发展快车道[N].新余日报.2019
[6].陈希,姜涛.新余：配备党建“增压器”点燃发展新动力[N].人民公安报·交通安全周刊.2019
[7].张璐璐,马其华,张东剑,闫业翠.汽油车变海拔动力恢复的增压系统匹配研究[J].重庆理工大学学报(自然科学).2018
[8].张武军,陈浩,周剑兵,王云鹏.不同进气温度下增压压力对某柴油车经济性、动力性的影响分析[J].内燃机与配件.2018
[9].伊吾.传统汽车动力如何“燃”出新力量[N].中国消费者报.2018
[10].吕钊凤,崔凯.涡轮增压发动机的进化记一汽丰田汽车动力科技日[J].汽车与运动.2017
论文知识图
