导读:本文包含了磁流变阻尼器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:阻尼器,模型,主动,液压,阻尼,电磁场,后坐。
磁流变阻尼器论文文献综述
郭咏雪,何立东,李宽[1]（2019）在《基于磁流变阻尼器的密封减振技术实验研究》一文中研究指出针对透平机械密封系统的密封流体激振问题,将一种电流调节式磁流变阻尼器引入密封系统,设计搭建密封转子减振实验台,研究了磁流变阻尼器对不同转速和偏心率下的密封转子振动的抑制规律。实验发现,磁流变阻尼器可以抑制密封流体引起的转子振动,并且随着阻尼器工作电流的增加,抑振效果越好,降幅可达65.02%。利用Labview设计一种基于密封流体激振幅值的开关控制程序,实时监测转子的振动幅值,主动调节阻尼器工作电流,对密封系统进行开关控制实验,取得了良好的抑振效果,最高降幅可达68.71%。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年22期）
杨智超,邓斌[2]（2019）在《基于遗传算法对液压阀用磁流变液阻尼器的优化设计》一文中研究指出为了保证所设计的液压阀用磁流变液阻尼器(MRD)能够实现降低、调节换向阀换向时所带来的液压冲击的设计目标,根据其使用工况和设计要求对MRD进行了结构优化。首先在MATLAB软件里利用遗传算法工具箱对影响其输出阻尼力大小的两个关键结构参数——阻尼间隙宽度和有效阻尼通道长度进行优化;然后利用优化结果对各个MRD在Maxwell软件里进行电磁场仿真分析,再利用电磁场仿真分析所得的结果在Simulink软件建立各个MRD的阻尼力模型计算;最后根据计算结果选择最符合设计要求的MRD。(本文来源于《机械》期刊2019年11期）
李赵春,王刚,于凌宇,吴哲[3]（2019）在《磁流变阻尼器磁滞补偿控制器设计》一文中研究指出针对磁流变阻尼器内部铁磁材料所固有的磁滞非线性,根据反馈磁感应强度的磁滞补偿控制方法,设计了磁滞补偿控制器。以STM32F103ZET6单片机为控制核心,通过设计霍尔传感器的调理电路、脉宽调制(PWM)信号滤波电路、电压放大电路,以及实时化的比例—积分—微分(PID)控制算法和人机交互界面,实现了磁流变阻尼器磁滞补偿控制器的功能。通过实验验证了控制器在窗函数、阶梯函数和半正弦函数等叁种不同输入电流条件下的磁滞补偿控制效果。实验结果表明:相比无磁滞补偿控制,在磁滞补偿控制器的作用下,磁流变阻尼器的阻尼通道磁场能较好地跟踪控制电流,验证了磁滞补偿控制器的有效性。(本文来源于《传感器与微系统》期刊2019年11期）
张广,汪辉兴,王炅[4]（2019）在《磁流变阻尼器对火炮后坐炮膛时期阻尼特性分析》一文中研究指出磁流变胶(Magnetorheological Gel, MRG)与磁流变液(Magnetorheological Fluid, MRF)相比具有一定的抗沉降性和超长的稳定性。因此,MRG非常适用于像火炮等在和平时期长时间储藏后其各方面性能仍能满足作战要求的一类武器的反后坐应用中。为了深入研究MRG微观磁-力学特性对阻尼器宏观输出阻尼力学影响的机理,建立了库埃特(Couette)剪切流动和泊肃叶(Poiseuille)压力流动组成的混合流动模式的平行板模型;对阻尼器输出阻尼展开理论分析,最后利用MRG-70力学参数对阻尼器应用在火炮反后坐炮膛时期的可控性展开初步分析。分析结果表明:阻尼器的阻尼系数随MRG-70的动力黏度η_B、活塞有效工作截面积A_P、磁极长度L以及Bingham系数Bi的增大而增大;而随阻尼通道y轴宽度d的二次方及屈服前柱塞流动y轴方向无量纲宽度■增大而减小。磁流变阻尼器对火炮后坐炮膛时期具有可控性,且在能量输入非常小(0～131 mT)的情况下能达到较宽的可控范围。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年20期）
祝世兴,郝新琛[5]（2019）在《基于Bingham模型的磁流变阻尼器模型改进研究》一文中研究指出磁流变阻尼器能够实现阻尼可控,作为半控制的智能器件应用在众多领域。在实验基础上,基于Bingham力学模型,建立了包括线性和非线性的磁流变液阻尼器的力学模型,通过数学方法对模型参数进行辨识,得到对应的方程。由于多项式的非线性模型,容易产生Runge振荡现象,而不能通过有效的方法得到合适阶数,所以采用傅立叶级数建立非线性模型。分别对线性和非线性模型与实验结果进行对比分析,得到的结果表明:线性模型在有加载电流下,低速时不能准确表达阻尼器的实际特性,基于傅立叶级数的非线性模型能够准确地反映磁流变阻尼器的非线性响应,曲线和实验结果基本吻合。研究结果为磁流变阻尼器动力模型的建立提供了参考。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年17期）
黄旭,王德山,张光源[6]（2019）在《浅析磁流变阻尼器在液压电梯中的应用》一文中研究指出随着人们经济水平的提高,液压电梯逐渐坐落在中低层建筑中,为人们出行提供了极大的便利,但液压电梯耗能较大的问题,一直是抑制液压电梯推广的难点。基于此,本文对磁流变阻尼器在液压电梯中的应用方面进行了研究,对磁流变阻尼器节能的可能性进行了分析,并通过比对试验进行了验证,最后证明了液压电梯加入磁流变阻尼器后,能够降低能耗的观点。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年25期）
廖勇,朱炜,江民,芮筱亭[7]（2019）在《基于磁流变阻尼器的6自由度半主动隔振系统》一文中研究指出为了提高直升机稳定性和舒适性,设计一种基于Stewart机构的6自由度磁流变阻尼器半主动隔振系统。为了有效控制该隔振系统,提高其隔振性能,首先通过参数辨识建立磁流变液阻尼器的Bouc-Wen模型,实验结果表明,该模型可精确模拟磁流变阻尼器动力学性能;其次,采用牛顿-欧拉方法建立隔振系统动力学模型,基于该动力学模型实现了on-off最优控制;最后,采用数值仿真验证了该控制方法的有效性。仿真结果表明所提出的6自由度磁流变阻尼器半主动隔振系统可兼顾直升机主减-旋翼系统在高频段小阻尼的减振效果和共振区大阻尼的减振效果。与被动隔振相比,该隔振系统在X、Y、Z方向平移以及绕X轴、绕Z轴转动的共振频率上,可使振动分别降低26.92%、39.46%、22.77%、53.06%、56.79%。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年04期）
赵新龙,秦雯,吴双江[8]（2019）在《基于磁流变阻尼器的车辆悬架系统控制器设计》一文中研究指出建立电流相关磁流变阻尼器模型并设计变增益模糊控制器。首先提出动态迟滞单元来描述磁流变阻尼器的迟滞特性,并将电流嵌入到模型参数中以建立电流相关磁流变阻尼器模型。然后针对以磁流变阻尼器为半主动控制元件的2自由度1/4车辆悬架系统,设计变增益模糊控制器,通过增益改变来适应路面随机激励的变化。仿真结果表明,变增益模糊控制器可对基于磁流变阻尼器的半主动控制悬架实现有效减振控制。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年04期）
王贞,王纯鹏,吴斌[9]（2019）在《磁流变阻尼器的自适应时滞补偿实时混合试验》一文中研究指出时滞及补偿问题是实时混合试验的核心问题。在磁流变阻尼器的实时混合试验系统中,磁流变阻尼器的强非线性导致加载系统时滞波动,适用于定时滞系统的常规时滞补偿方法的补偿效果不够理想。针对此类问题,采用基于模型参数识别的自适应时滞补偿方法开展实时混合试验。阐述了该方法的原理,并通过磁流变阻尼器实时混合试验的数值模拟及真实试验验证了方法的有效性。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年15期）
苏超,杨旸[10]（2019）在《基于磁流变阻尼器的水电站厂房智能减振研究》一文中研究指出抽水蓄能电站厂房振动问题已成为电站运行和设计中的重要问题。研究提出基于磁流变阻尼器的厂房智能减振方法,基于Bouc-Wen模型通过对ABAQUS的二次开发实现了磁流变阻尼器的被动控制和半主动控制;最后对某已建抽水蓄能电站的发电机层楼板采用磁流变阻尼器进行减振控制研究。结果表明,该方法能够有效减小厂房结构的峰值响应,发电机层的竖向速度和加速响应有效减小到标准值以下,而且半主动控制效果优于被动控制。(本文来源于《水力发电》期刊2019年08期）
磁流变阻尼器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了保证所设计的液压阀用磁流变液阻尼器(MRD)能够实现降低、调节换向阀换向时所带来的液压冲击的设计目标,根据其使用工况和设计要求对MRD进行了结构优化。首先在MATLAB软件里利用遗传算法工具箱对影响其输出阻尼力大小的两个关键结构参数——阻尼间隙宽度和有效阻尼通道长度进行优化;然后利用优化结果对各个MRD在Maxwell软件里进行电磁场仿真分析,再利用电磁场仿真分析所得的结果在Simulink软件建立各个MRD的阻尼力模型计算;最后根据计算结果选择最符合设计要求的MRD。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
磁流变阻尼器论文参考文献
[1].郭咏雪,何立东,李宽.基于磁流变阻尼器的密封减振技术实验研究[J].振动与冲击.2019
[2].杨智超,邓斌.基于遗传算法对液压阀用磁流变液阻尼器的优化设计[J].机械.2019
[3].李赵春,王刚,于凌宇,吴哲.磁流变阻尼器磁滞补偿控制器设计[J].传感器与微系统.2019
[4].张广,汪辉兴,王炅.磁流变阻尼器对火炮后坐炮膛时期阻尼特性分析[J].振动与冲击.2019
[5].祝世兴,郝新琛.基于Bingham模型的磁流变阻尼器模型改进研究[J].机床与液压.2019
[6].黄旭,王德山,张光源.浅析磁流变阻尼器在液压电梯中的应用[J].科学技术创新.2019
[7].廖勇,朱炜,江民,芮筱亭.基于磁流变阻尼器的6自由度半主动隔振系统[J].噪声与振动控制.2019
[8].赵新龙,秦雯,吴双江.基于磁流变阻尼器的车辆悬架系统控制器设计[J].噪声与振动控制.2019
[9].王贞,王纯鹏,吴斌.磁流变阻尼器的自适应时滞补偿实时混合试验[J].振动与冲击.2019
[10].苏超,杨旸.基于磁流变阻尼器的水电站厂房智能减振研究[J].水力发电.2019
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