论文摘要
针对南宁地铁1号线列车在AW2工况下,上、下行各区间的运行牵引能耗和再生制动能量,结合运行线路区间长度、区间高度变化,分析影响列车能耗的主要因素,并为列车蓄能装置的容量设计提供参考。研究结果表明:在复杂线路环境下,列车在AW2工况单次再生制动产生的能量约为5～14 kW·h,受区间线路变化的影响较大。当考虑再生制动能量100%回收时,AW2工况下列车上、下行平均牵引能耗与区间长度的相关系数接近0.9,每km能耗约为6.6 kW·h。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张焕,贺德强,向伟彬,沈国强
关键词: 复杂线路,地铁列车,牵引能耗,再生制动
来源: 铁道科学与工程学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 广西大学机械工程学院,南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司
基金: 国家自然科学基金资助项目(51765006)
分类号: U268.6
DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.01.030
页码: 223-230
总页数: 8
文件大小: 675K
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