导读:本文包含了乳化沥青论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:沥青,环氧树脂,性能,用量,水性,水泥,稠度。
乳化沥青论文文献综述
王清洲,马小江,董利伟,魏连雨[1]（2019）在《冷拌冷铺水性环氧乳化沥青混合料性能研究》一文中研究指出采用70#沥青,进口阴离子乳化剂EM-606制得乳化剂质量分数3%的乳化沥青。将自乳化水性环氧树脂掺入乳化沥青中,再加入叁乙烯四胺制得冷拌冷铺水性环氧树脂改性乳化沥青混合料。通过对混合料的强度、低温和高温性能以及水稳定性的测试研究不同环氧树脂掺量对混合料性能的影响。结果表明:环氧树脂可明显提高冷拌料的强度、高温性能和水稳定性。相对于传统乳化沥青冷拌料,环氧树脂质量分数10%的冷拌混合料的马歇尔稳定度与劈裂强度分别提高2.6倍与2.7倍。养生40 d时混合料的动稳定度达6 889次/mm,较同级配最佳油石比热拌料提升2.3倍,水稳定性提升20%。该冷拌料具有较高的低温刚度,并满足规范中低温弯曲性能要求。(本文来源于《热固性树脂》期刊2019年06期）
张庆,董是,常宏宇,侯德华[2]（2019）在《乳化沥青-水泥复合胶浆稠度研究》一文中研究指出目的研究乳化沥青-水泥复合胶浆的稠度性质,为乳化沥青混合料性能优化提供科学依据.方法采用自主研发的新型稠度测试仪,探究了水泥与乳化沥青不同用量比对复合胶浆稠度的影响,在此基础上,分析了水泥对乳化沥青-水泥复合胶浆稠度的贡献率.结果水泥与乳化沥青用量比为22%时,其胶浆稠度达到最大值,表现出较强的黏韧性;在25℃和45℃测试条件下,水泥稠度贡献率分别为65.5%和55.5%,且25℃测试条件下水泥对沥青黏结成膜状态的促进作用及其胶浆稠度的贡献程度更加显着.结论水泥和乳化沥青这两种胶结材料相互影响和制约,水泥水化物结构不仅对胶浆稠度具有提升作用,还对乳化沥青黏结成膜作用的优化具有一定的贡献.(本文来源于《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》期刊2019年06期）
刘志浩[3]（2019）在《天然矿物膨润土乳化沥青在工程建设中的应用》一文中研究指出基于膨润土乳化沥青特点的介绍,围绕膨润土乳化沥青混合料的复合防腐性能和防水性能进行论述,分析天然矿物膨润土在乳化沥青混凝土工程施工中的应用。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年21期）
张跃军[4]（2019）在《SBS改性乳化沥青微表处恢复旧路面使用功能技术研究》一文中研究指出随着高速公路运营时间的增长和通行量的加大,路面不同程度地出现病害,如何在短时间内修复好,恢复其使用功能的施工方案成为首要选择,本文结合实际情况对微表处施工进行简要研究。(本文来源于《四川建材》期刊2019年11期）
费绍东[5]（2019）在《乳化沥青冷再生混合料性能研究》一文中研究指出本文通过控制乳化沥青用量、水泥用量等来研究试验参数对乳化沥青冷再生混合料性能的影响,分析得出结论:相同参数条件下,水泥用量的增加能够提升乳化沥青冷再生混合料的水稳定性、粘结力及高温性能,但是水泥用量过大将会使得混合料劲度模量增大,导致低温性能严重下降,因此,在工程设计、施工中要严格控制水泥添加量。此外,乳化沥青用量相对少些有利于提升乳化沥青冷再生混合料的路用性能。(本文来源于《四川建材》期刊2019年11期）
王文才[6]（2019）在《乳化沥青在公路养护工程中的应用研究》一文中研究指出乳化沥青材料在公路养护工程中通常被使用在道路升级和道路小规模养护方面。文章主要针对乳化沥青材料的构成特点,以及乳化沥青在公路养护工程中的实际应用进行分析。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年21期）
马兴,郭贵勇[7]（2019）在《乳化沥青负荷轮碾压试验仪量值传递及影响量分析与研究》一文中研究指出介绍了乳化沥青负荷轮碾压试验仪的工作原理和用途,建立了乳化沥青负荷轮碾压试验仪校准结果的测量模型,分析了各不确定度分量主要来源。结合测量实例具体数据,对其合成不确定度进行分析评定,对各不确定度分量进行计算并得出合成不确定度和扩展不确定度,最终可得出该项目的校准测量能力,为我国交通建设等单位提供的技术支撑。(本文来源于《科技视界》期刊2019年31期）
陈淼荥[8]（2019）在《水性环氧树脂改性乳化沥青胶结料界面粘结性能研究》一文中研究指出为探究水性环氧树脂改性乳化沥青胶结料界面粘结性能的影响因素,测试了水性环氧树脂的水溶性及稀释稳定性,并标定了乳化沥青中乳化剂含量,通过乳化沥青筛上剩余量试验、蒸发残留物含量试验及3大指标试验测试了乳化沥青相关性能,通过水性环氧树脂对乳化沥青改性制得水环氧乳化沥青,测试了其抗剪、抗拉拔性能及高温稳定性。结果表明,水性环氧乳化沥青的界面粘结力性能随着温度的升高而降低,最高施工温度不应高于60℃。(本文来源于《公路交通技术》期刊2019年05期）
裴强[9]（2019）在《冷再生用乳化沥青与水性环氧树脂的适用性研究》一文中研究指出考察了自制水性环氧树脂与乳化沥青的相容性,研究了不同水性环氧树脂掺量对乳化沥青黏度、黏附性及力学性能的影响。结果表明:自制水性环氧树脂与冷再生用乳化沥青相容性好,适用期长,可大大提升乳化沥青与石料的黏附性及黏结强度,并赋予体系良好的抗变形能力和柔韧性,其性能完全优于市售产品,可应用于一、二级公路沥青面层的翻修改造。(本文来源于《山西交通科技》期刊2019年05期）
王万华[10]（2019）在《乳化沥青再生混合料的质量检验及经济环境效益分析》一文中研究指出借助某公路路面修复工程为例,对乳化沥青再生混合料质量检验及经济环境效益进行分析,以弥补该领域研究的不足,在介绍该公路路面修复工程概况的基础上,对该公路路面修复工程乳化沥青再生混合料的设计与施工进行阐述。在此基础上对通过铺筑试验路段现场制备试件及取芯试件对乳化沥青再生混合料的质量进行检验,并对乳化沥青再生混合料的经济环境效益进分析。研究结论表明该路面修复工程乳化沥青再生混合料完全符合国家相关规范要求,节约了碎石、标准煤消耗量,减少了碳、二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物排放物,并节约工程造价约428万元,取得了显着的环境及经济效益。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年10期）
乳化沥青论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目的研究乳化沥青-水泥复合胶浆的稠度性质,为乳化沥青混合料性能优化提供科学依据.方法采用自主研发的新型稠度测试仪,探究了水泥与乳化沥青不同用量比对复合胶浆稠度的影响,在此基础上,分析了水泥对乳化沥青-水泥复合胶浆稠度的贡献率.结果水泥与乳化沥青用量比为22%时,其胶浆稠度达到最大值,表现出较强的黏韧性;在25℃和45℃测试条件下,水泥稠度贡献率分别为65.5%和55.5%,且25℃测试条件下水泥对沥青黏结成膜状态的促进作用及其胶浆稠度的贡献程度更加显着.结论水泥和乳化沥青这两种胶结材料相互影响和制约,水泥水化物结构不仅对胶浆稠度具有提升作用,还对乳化沥青黏结成膜作用的优化具有一定的贡献.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
乳化沥青论文参考文献
[1].王清洲,马小江,董利伟,魏连雨.冷拌冷铺水性环氧乳化沥青混合料性能研究[J].热固性树脂.2019
[2].张庆,董是,常宏宇,侯德华.乳化沥青-水泥复合胶浆稠度研究[J].沈阳建筑大学学报(自然科学版).2019
[3].刘志浩.天然矿物膨润土乳化沥青在工程建设中的应用[J].工程建设与设计.2019
[4].张跃军.SBS改性乳化沥青微表处恢复旧路面使用功能技术研究[J].四川建材.2019
[5].费绍东.乳化沥青冷再生混合料性能研究[J].四川建材.2019
[6].王文才.乳化沥青在公路养护工程中的应用研究[J].工程技术研究.2019
[7].马兴,郭贵勇.乳化沥青负荷轮碾压试验仪量值传递及影响量分析与研究[J].科技视界.2019
[8].陈淼荥.水性环氧树脂改性乳化沥青胶结料界面粘结性能研究[J].公路交通技术.2019
[9].裴强.冷再生用乳化沥青与水性环氧树脂的适用性研究[J].山西交通科技.2019
[10].王万华.乳化沥青再生混合料的质量检验及经济环境效益分析[J].公路交通科技(应用技术版).2019
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