基于可拓学的地铁车站深基坑施工安全评价

论文摘要

针对地铁车站深基坑施工工艺复杂、不确定因素多、施工阶段风险概率高、风险损失后果严重等问题,采用层次分析法构建评价指标体系,利用可拓学理论建立可拓评价模型,通过定量化、模型化的方式使矛盾问题转化为相容问题。得到相应的评价指标体系和评价模型后,结合工程实际和专家打分确定安全评价指标权重,进而通过计算评价指标和对象之间的关联函数和关联度,最终得出目标层所属的安全等级。工程实例结果表明,基于可拓学的安全评价结果基本符合实际施工安全等级,该方法有效可行。

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类型: 期刊论文

作者: 吴丹红,张美霞,张汉斌,吴立

关键词: 安全工程,层次分析法,可拓学理论,评价指标体系,可拓评价模型,地铁车站深基坑

来源: 安全与环境学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中国地质大学(武汉)工程学院

基金: 国家自然科学基金项目(41672260),中国地质大学(武汉)教学实验室开放基金项目(SKJ2016091)

分类号: U231.3

DOI: 10.13637/j.issn.1009-6094.2019.03.005

页码: 761-766

总页数: 6

文件大小: 585K

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标签：安全工程论文;  层次分析法论文;  可拓学理论论文;  评价指标体系论文;  可拓评价模型论文;  地铁车站深基坑论文;