导读:本文包含了高压共轨燃油喷射系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:柴油机,共轨喷油器,响应特性,压力波动特性
高压共轨燃油喷射系统论文文献综述
王占永[1]（2017）在《基于AMEsim的柴油机高压共轨燃油喷射系统的仿真研究》一文中研究指出能源危机,日益严重的环境污染,是21世纪世界人民共同面对的挑战。为此,无论是发达国家还是发展中国家都相继出台了严格的排放法规。近年来,由于柴油机在节能减排等方面存在巨大的潜力而逐渐市场所认可。高压共轨燃油喷射系统是柴油机发展历程中的第叁代产品,是目前公认的最理想的柴油机喷射技术。它能够实现较高的燃油喷射压力,并且喷射压力可以独立控制。共轨式系统还可以在一个工作循环内实现多次精确喷射,从而优化缸内燃烧条件,提高柴油机燃油经济性,降低尾气排放。喷油器作为共轨式燃油喷射系统的核心部件,其动态响应特性是决定柴油机工作特性的重要指标,它将直接影响喷油量、喷油起止时刻、控制的灵活性、乃至柴油机的动力性和排放性。因此,针对高压共轨式燃油喷射系统,研究高压共轨喷油器的响应特性是本文的重要内容。高压油泵为整个系统提供源源不断的高压油源,由于其结构的限制,高压油源并非连续,而是存在有规律的波动现象。共轨管的主要作用是存储高压燃油和削弱高压油泵供油、喷油器喷油时产生的压力波动。虽然压力波动是无法消除的,但是它的存在不仅会使整个系统的控制环节难度加大,而且还会损害系统中元气件的使用寿命。因此,必须尽量降低整个系统中的压力波动。为此,将高压油泵仿真模型和共轨管仿真模型联合,以研究它们的主要结构参数对供油压力波动特性的影响程度,是本文另一重要研究点。本文选取博士公司第二代高压共轨燃油喷射系统为研究对象,分析整个系统的结构组成及工作原理。在明确研究目标的前提下,分别建立了共轨喷油器、高速电磁阀、高压油泵、共轨管等几个核心部件的数学及AMEsim仿真模型。从喷油器控制腔结构参数、针阀结构参数、控制阀结构参数着手展开研究,重点分析其中对共轨喷油器动态响应特性影响较大的参数。仿真结果显示,控制腔柱塞直径、进出油孔直径、针阀弹簧预紧力及弹簧刚度、控制阀驱动力及最大升程等参数,对喷油器的响应特性影响较大。针对供油波动特性的研究主要从高压油泵和共轨管的关键结构参数着手。通过研究得出,共轨管容积、长径比、高压油泵柱塞直径及容积、发动机转速等参数对供油压力波动特性影响较大。(本文来源于《长安大学》期刊2017-05-15）
苟金[2]（2017）在《基于MC33816的高压共轨燃油喷射系统控制器开发》一文中研究指出随着人们对环境和能源问题越来越重视,人们对发动机提出了更高的性能要求。高压共轨系统因其突出的优点被广泛应用于现代柴油机中。目前,柴油机在结构上已趋于完美,所以我们应从提高其控制性能入手来开发更智能、更灵敏、更精确的高压共轨系统控制器,借此来达到改善柴油机运行性能的目的。本文旨在研发一款可以精确控制喷油器驱动电流波形的高压共轨燃油喷射系统控制器来更好的控制燃油喷射过程,从而改善柴油机性能。通过研究高压共轨系统的组成及控制方式,对控制需求进行了分析,明确控制器的输入与输出信号特性,完成了控制器的总体方案设计,硬件和软件系统设计以及系统调试与功能验证。本文具体选用飞思卡尔MC9S12XEP100单片机作为主控芯片,重点利用可编程电磁阀控制芯片MC33816实现高压共轨燃油喷射系统的电磁阀精确控制。主要设计工作包括电源电路、单片机最小系统、MC33816最小系统、CAN通信电路、轨压信号调理电路、升压电路、电磁喷油器驱动电路以及高压油泵驱动电路等硬件模块的电路设计,并完成电路板设计及其焊接调试。基于该硬件系统,结合高压共轨燃油喷射系统的控制需求,完成了单片机初始化、MC33816初始化、SPI通信、CAN通信、升压控制、高压油泵驱动控制、喷油器驱动电流波形控制、轨压信号处理以及轨压控制等功能在内的控制器软件设计。最后,本文所设计的控制器的功能在油泵实验台上就进行了试验验证。结果表明,所开发的控制器硬件及软件能够满足设计需求,可以实现喷油器驱动电流波形的精确有效控制。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2017-04-01）
郭延超,胡友耀,王梦华,刘泉,酒建刚[3]（2015）在《基于Simulink的高压共轨燃油喷射系统模型研究》一文中研究指出利用Simulink建立高压共轨燃油喷射系统模型,模型主要包括共轨管压力计算、高压油泵供油特性和电控喷油器喷油特性研究。通过仿真测试,检验了该共轨系统模型各项功能的完整性。该模型为轨压控制策略的开发提供了一个很好的测试平台。(本文来源于《拖拉机与农用运输车》期刊2015年06期）
胡小刚[4]（2015）在《高压共轨燃油喷射系统用新型油泵的研究》一文中研究指出本文介绍了高压共轨燃油喷射系统的发展前景和趋势,分析了高压共轨燃油喷射系统的结构及原理,重点研究了博世(BOSCH)高压共轨系统CR系列,通过对高压泵进行叁维建模和有限元分析,结合高压泵的效率、系统的稳定性、可靠性等建立供油能力数学模型,找出供油能力与高压泵结构之间的函数关系。(本文来源于《山东工业技术》期刊2015年20期）
陈礼勇,朴有哲,苏万华[5]（2015）在《基于eTPU的高压共轨柴油机多脉冲燃油喷射控制系统的设计》一文中研究指出设计了基于eTPU协处理器的多脉冲燃油喷射控制系统和基于结构体数组的多脉冲喷射控制算法,并在EFS油泵试验台和发动机台架上进行了多次脉冲喷射试验。结果表明,设计的多脉冲控制系统实现了一次中断多达10次触发喷油的功能,且多脉冲喷射次数、喷射间隔和脉冲宽度独立可调,形成可调制的多脉冲喷射模式,充分发挥了eTPU超强的定时处理能力,减轻了CPU和外部硬件配置的负担。(本文来源于《汽车工程》期刊2015年08期）
张永志,刘波澜,左哲[6]（2014）在《高压共轨燃油喷射系统的硬件在环仿真设计》一文中研究指出通过对高压共轨燃油喷射系统的分析,运用数学建模方法,在Matlab/Simulink下搭建了共轨系统模型,并借助于dSPACE设计了硬件在环仿真系统。在高压共轨燃油系统的建模过程中,主要根据容积模型和伯努利方程对喷油器、高压油泵和共轨管等分模块进行建模。经试验验证,所搭建的共轨系统模型配合合理,可以很好地模拟共轨系统;对轨压控制方法的仿真研究表明,前馈结合PID反馈的方法比传统PID控制效果好。(本文来源于《车用发动机》期刊2014年05期）
郝胜强,上官林宏,王永利,刘永跃,韩杨[7]（2014）在《柴油机高压共轨燃油喷射系统研究进展》一文中研究指出高压共轨燃油喷射系统被内燃机行业公认为20世纪叁大技术飞跃之一,是未来柴油机燃油喷射系统的主要发展方向。详细阐述了电控高压共轨燃油喷射系统的组成、工作原理和特点,综述了上述领域的研究现状,并提出了未来的研究目标和发展方向,以期为柴油机喷射系统的进一步发展提供思路和方法。(本文来源于《机械制造与自动化》期刊2014年04期）
姜进青,胡阳,韦克应[8]（2014）在《浅析电控高压共轨燃油喷射系统中轨压的判定》一文中研究指出本文重点介绍了共轨系统的轨压建立和故障模式分析,并通过对共轨系统油路和电路的建立和分析,能够快速查找共轨系统轨压的故障模式,及时解决影响共轨柴油机的正常工作问题。(本文来源于《现代车用动力》期刊2014年02期）
刘峰[9]（2014）在《高压共轨燃油喷射系统压力波动特征研究》一文中研究指出在实验数据验证仿真模型正确的基础上,确立了高压共轨喷油系统GT-Fuel的仿真程序,分析了高压共轨燃油喷射系统波动特征,主要包括共轨系统各个零件尺寸的影响及共轨系统特性参数的影响,得到了各零件的最佳设计参数。(本文来源于《小型内燃机与摩托车》期刊2014年02期）
王江虹[10]（2014）在《高压共轨燃油喷射系统的市场预测和财务可行性分析》一文中研究指出本文简要介绍了高压共轨燃油喷射系统的工艺技术,详细分析了产品的市场前景和财务可行性分析,从而得出结论:项目引用先进技术具有良好经济效益和社会效益,在财务评价上是可行的。(本文来源于《中国市场》期刊2014年14期）
高压共轨燃油喷射系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着人们对环境和能源问题越来越重视,人们对发动机提出了更高的性能要求。高压共轨系统因其突出的优点被广泛应用于现代柴油机中。目前,柴油机在结构上已趋于完美,所以我们应从提高其控制性能入手来开发更智能、更灵敏、更精确的高压共轨系统控制器,借此来达到改善柴油机运行性能的目的。本文旨在研发一款可以精确控制喷油器驱动电流波形的高压共轨燃油喷射系统控制器来更好的控制燃油喷射过程,从而改善柴油机性能。通过研究高压共轨系统的组成及控制方式,对控制需求进行了分析,明确控制器的输入与输出信号特性,完成了控制器的总体方案设计,硬件和软件系统设计以及系统调试与功能验证。本文具体选用飞思卡尔MC9S12XEP100单片机作为主控芯片,重点利用可编程电磁阀控制芯片MC33816实现高压共轨燃油喷射系统的电磁阀精确控制。主要设计工作包括电源电路、单片机最小系统、MC33816最小系统、CAN通信电路、轨压信号调理电路、升压电路、电磁喷油器驱动电路以及高压油泵驱动电路等硬件模块的电路设计,并完成电路板设计及其焊接调试。基于该硬件系统,结合高压共轨燃油喷射系统的控制需求,完成了单片机初始化、MC33816初始化、SPI通信、CAN通信、升压控制、高压油泵驱动控制、喷油器驱动电流波形控制、轨压信号处理以及轨压控制等功能在内的控制器软件设计。最后,本文所设计的控制器的功能在油泵实验台上就进行了试验验证。结果表明,所开发的控制器硬件及软件能够满足设计需求,可以实现喷油器驱动电流波形的精确有效控制。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高压共轨燃油喷射系统论文参考文献
[1].王占永.基于AMEsim的柴油机高压共轨燃油喷射系统的仿真研究[D].长安大学.2017
[2].苟金.基于MC33816的高压共轨燃油喷射系统控制器开发[D].哈尔滨工程大学.2017
[3].郭延超,胡友耀,王梦华,刘泉,酒建刚.基于Simulink的高压共轨燃油喷射系统模型研究[J].拖拉机与农用运输车.2015
[4].胡小刚.高压共轨燃油喷射系统用新型油泵的研究[J].山东工业技术.2015
[5].陈礼勇,朴有哲,苏万华.基于eTPU的高压共轨柴油机多脉冲燃油喷射控制系统的设计[J].汽车工程.2015
[6].张永志,刘波澜,左哲.高压共轨燃油喷射系统的硬件在环仿真设计[J].车用发动机.2014
[7].郝胜强,上官林宏,王永利,刘永跃,韩杨.柴油机高压共轨燃油喷射系统研究进展[J].机械制造与自动化.2014
[8].姜进青,胡阳,韦克应.浅析电控高压共轨燃油喷射系统中轨压的判定[J].现代车用动力.2014
[9].刘峰.高压共轨燃油喷射系统压力波动特征研究[J].小型内燃机与摩托车.2014
[10].王江虹.高压共轨燃油喷射系统的市场预测和财务可行性分析[J].中国市场.2014