（山西路桥第三工程有限公司山西忻州034000）
【摘要】针对路基土石方施工，介绍了土方开挖、石方开挖及填方施工的技术方案，并提出质控措施与要点，以此为确保路基施工质量，推动公路工程建设更快更好发展提供理论依据。
【关键词】路基土石方施工；施工技术方案；质量控制
DiscussiononConstructionTechnologySchemeandQualityControlofSubgradeEarthwork
ZhangPeng-shan
【Abstract】Inviewoftheconstructionofsubgradeandearthwork,thetechnicalschemeofearthexcavation,stoneexcavationandfillingconstructionisintroduced,andqualitycontrolmeasuresandkeypointsareputforward.InordertoensuretheconstructionqualityofroadbedandpromotetheconstructionofhighwayengineeringfasterandbetterProvidetheoreticalbasis.
【Keywords】Roadbedearthworkconstruction;Constructiontechnologyprogram;Qualitycontrol
【中图分类号】U416.1【文献标识码】A【文章编号】1002-8544（2017）10-0105-02
路基土石方施工在公路建设中占较大比重，具有技术要求高、工程量大、施工周期长等特点，而保障路基施工质量是实现公路建设预期目标的前提。对此，本文分别从挖方与填方两角度入手，论述其施工技术方案与质量控制方法。
1.路基挖方施工技术方案与质量控制
1.1施工流程
清表→排水工程→机械开挖→整平→碾压→排水与防护→验收。
1.2土方开挖方案与质量控制
（1）按由上至下的顺序进行开挖，避免超挖与乱挖等现象。无论土方量多少都不能采用掏挖或爆破法，以免造成过大扰动与坍塌。
（2）施工中如果土层性质发生变化，则需对方案等实施修改，同时向驻地监理工程师提交变更申请，批准后方可施工。
（3）若拟定弃土场无法满足实际弃方要求，应尽早重新选址，同样报请驻地监理工程师批准。
（4）开挖中做好地下管线、缆线及其重要文物的保护工作。
（5）开挖完毕且对路床进行整平和压实后，需结合土质的试验结果，对石灰、水泥等重点材料应用进行改善，以此确保和设计要求完全相符。若填方高度大于10m，则需在使用重型压实设备进行碾压的基础上，二次碾压路床的顶面标土体。路床顶面下方800mm压实度要保持在96%以上[1]。压实度检验可使用重击实法。如果压实度经检验不满足设计要求，需采取措施进行处理，直到满足压实度要求。
1.3石方开挖方案与质量控制
（1）充分考虑路基所在地区的地形地势、地质条件与开挖断面情况，尽量采用可有效确保路基边坡稳定性的施工方法。
（2）石方开挖主要采用爆破法，根据路基石方现状、施工要求与现有施工条件，拟定爆破开挖方案。
（3）明确施工所用器材、炸药等的数量、名称、规格与存放地点，并指派专人予以管理，并按规范要求取用、保存。根据石方开挖量确定药量，严格控制误差。
（4）爆破施工应尽可能避免对周围环境造成影响，施工中也可采取必要措施保护爆破区周围建筑、农田或其他构筑物。根据方案准确划分爆破安全区，施工前拉起警戒线，由专人监督看管，禁止人员进入。
（5）爆破后观察整体效果，以石方可用常规工具进行开挖为合格标准，对于部分仍然较大的石方，可由人工进行二次解小。
2.路基填方施工技术方案与质量控制
2.1原地面处理
（1）填方前清除地面上的杂草与腐殖土，然后对地面的土质进行含水量测定与击实试验，若通过试验发现土体含水量不合格，则可采取翻晒或洒水等方法处理，待含水量达到最佳值后开始碾压，同时检测标高与压实度。
（2）当横纵坡度在1:5以上时，需开挖一个宽度在1.0m以上的土质台阶，填方施工中按照从底层不断向上的顺序进行，如果底层无法使用大型压实设备进行碾压，可修筑施工临时便道并备好相应压实机具[2]。
2.2填方与碾压
（1）填方施工前，要先在试验段进行试验填筑施工，通过试验可确定最佳的施工参数，如层铺厚度和机具组合方式等。施工按挖装料→填筑→摊平→振碾→精平→二次振碾→指标检验→验收的流程进行，其中指标检验内容包括压实度、宽度与平整度等。
（2）通过测定随时掌握填土实际含水量是确保填方施工质量的关键。若填土含水量较小，不满足碾压要求，可采用均匀洒水的方法进行处理；相反，若填土含水量较高，需进行反复翻松晾晒，降低含水量，避免影响后续压实。
（3）对于不同工作面之间的接头，要严格按照技术规程进行处理，填筑施工时每层预留1～3m的接头，然后按照1:1的坡度进行控制。在对接头进行填筑的过程中，先挖松30cm，与新填筑的路基实现贯通之后再逐层进行压实，以此确保不同工作面接头具有良好的密实度。
（4）每层填筑与压实施工后，现场施工人员都要会同质量检查人员和试验人员对压实度进行检测。压实度的检测需要同时使用标准灌砂法与环刀法，通过对这两种方法检测结果的对比，准确得出填筑后路基的压实度，为路基填石施工质量提供保障[3]。
2.3路基排水
路基排水关系到路基的承载能力，如果路基排水不畅，不仅会在浸泡作用下降低土质路基强度，还会对边坡造成冲刷，出现失稳等现象，所以必须做好路基排水。针对地表湿润段，需在路基的两侧开挖排水沟。为排除路基内积水，可开挖横向或纵向排水沟，同时采取有效措施降低地下水。护坡道外侧同样需要设置排水沟，以免水流进入护坡道对边坡造成冲刷。此外，若施工段存在大面积低洼积水，需先将积水排空，然后清除杂草与淤泥，同时翻松地面，晾晒土体，最后进行碾压施工，确保该段土体碾压密实度。
2.4路基整修
路基整修为填方施工最终环节，对确保填筑后路基平整度、压实度与质量有重要作用，应得到相关人员高度重视。在上述工序完成后报请监理工程师进行验收，随即开展路基整修作业，整修内容包含路基中心线恢复、高程测控、超高处理、宽度测控、压实度及平整度测控、以及纵坡设置等。通过规范整修的路基应满足排水畅通、边坡稳定、曲线圆滑与边线直顺等要求，边坡的表面不能受到冲刷，且路床内不能留有积水。
3.结语
路基施工为公路建设基础环节，路基施工质量直接决定了公路的整体质量与使用效果。因此，路基施工需在严格按照各项技术规范的基础上，根据工程实际情况，制定合理可行的开挖与填方施工技术方案，并在施工过程中加强质量控制，避免质量问题的产生，进而从根本上保障路基施工质量。
参考文献
[1]宋世炫.浅谈路基土石方施工方法对工程造价的影响[J].赤峰学院学报(自然科学版),2015,11(08):135-137.