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摘要：在社会经济的快速发展下，我国的公路工程快速进步。目前，在高速公路的施工中，隧道施工十分常见，但由于隧道特殊的地理环境，所以会给公路施工过程带来不小的挑战。因为高速公路的隧道施工，是高速公路工程发展关键环节，而且，涉及到很多方面的施工工艺和技术问题，在此过程中需要不断加强隧道施工技术，并且对其施工技术进行控制。就此，本文对高速公路的隧道施工技术中的控制要点进行了分析和探讨。
关键词：高速公路；隧道施工技术；控制要点
引言
交通公路的建设对于一个地方的经济发展具有很大的影响，对带动当地资源流通、经济发展有着强有力的促进作用。所以，为了推动我国偏远地区及中小城区的经济水平发展，完善我国交通网络布局，我国正在不断地努力开拓交通道路建设。随着交通道路网路的进一步延伸，山区交通高速公路的建设问题也越来越常见，建筑隧道通常是开发山体高速公路的一种常见的方法，但是在隧道建筑的过程中，难度是很大的，具有一定的高危性，常常会碰到坍塌、突水涌泥状况，所以在建造隧道的过程中要注重隧道建筑施工技术的优化与提升。
1高速公路隧道施工的特点
笔者在查阅相关资料后发现，从施工的难易程度来说，高速公路的隧道施工难度是最大的。因为具有三个特点：
1.1隧道施工拥有很多的不可预见因素
主要是由于隧道的施工属于不开放的阶段，所以会出现地下水，泥石流，围岩，变化溶洞等无法控制的因素产生，会增加隧道的施工难度。
1.2施工环境往往比较恶劣
由于技术受限，目前我们尚不能完全掌握施工环境中的地质变化情况，因此存在塌方事故等各种安全隐患；同时，在施工过程中，一方面交叉作业量相对较多，另一方面工序复杂、施工空间有限，这些都会增加施工难度。除此之外，隧道施工一般都处于半封闭状态，通风措施及效果很难保障，这也在很大程度上增加了施工环境的恶劣性。
1.3隧道施工的隐蔽工程比较多
由于隧道自身的结构特点，施工中会出现很多隐蔽的工序，如果隐蔽工序一旦出现问题，就会导致隧道的施工整体进程受到影响。第四，隧道施工的时效性比较强，由于，隧道里面熔岩和地下水等地质条件，属于不可预见的因素，所以必须要在短时间内完成隧道施工。
2高速公路隧道施工的技术研究
2.1洞口施工技术
所谓洞口施工技术，是指利用挖掘机结合人工方式对洞口边仰坡进行分层开挖，尽量避免采用爆破方式，并使用推土机、装载机等设备对洞口场地进行压实处理的施工技术。在具体开挖的过程中，要对洞内需求进行充分考虑，并合理布置所有场地。洞口施工顺序要在进洞施工安排妥当之后，要结合整个地质地形条件作全面充分考虑。需要特别注意的是，在洞口施工技术实施之前，必须保证防排水系统的完善性；同时，在衬砌洞内相邻拱和明洞拱的过程中，要注重整体性，并且在进洞前就要处理好洞口边仰坡，坡度要保持精确，偏差控制在5%以内。
2.2隧道的施工技术
隧道的施工技术，包括工艺的实施、工艺的流程步骤两种。而其技术的主要特点就是，在进行施工时，工艺和步骤比较繁琐，而且在施工中的每一个因素，都有可能成为影响施工进度质量的重点。而且，施工技术的操作内容包括：前期的工程准备，对于地面的钻孔爆破，以及隧道挖掘的工作。前期工程技术的铺垫工作，包括对于地面的支持保护，水源的防护排水工程设计等等，这类工作都是为了后续施工技术的顺利开展而要创造良好基础。钻孔爆破主要是对于地质实施建造的时期，进行的施工技术。此项工作的准确性是为了保证接下来土方的施工，因为土方和石方的挖掘工作，是隧道工程技术建造的重要步骤，而且其施工的质量，决定了工程施工的总体水平和质量。
2.3防排水施工技术
2.3.1进洞前的防排水处理
如果沟谷的岩层裂缝较多，在进行沟底铺砌时应该提前利用喷射混凝土的方式进行封闭处理。低洼地段存在积水时，应该进行排水渠的开挖，设置排水导管处理泉眼地段。将截水沟设置在隧道洞口上方位置，加强路基排水沟和截水沟之间的联系，利用砌筑的方式提升截水沟的防水性能。利用防水混凝土处理隧道洞顶边坡的坡面，以避免漏水和渗水问题的出现。
2.3.2初期支护中的防水处理
初期支护质量也会对隧道投入运营后的防水性能产生影响。工作人员应该注重检查支护混凝土背后脱空和缝隙状况，当出现质量问题时及时进行处理。在处理脱空处时应该采用压浆法，能够提升工程的防水性能。在注浆的过程中应该避免对周围部位产生的扰动，防止出现不良变化。
2.3.3防水层施工
保障初期支护表面的平整性，之后进行衬砌背后防水板的铺设，齐根切除钢筋网头和锚杆头的过程中，可以采用氧焊或者电焊的方式。封堵时利用水泥砂浆，避免防水板被钢筋和锚杆等顶破，影响其防水性能。开展试铺工作能够有效对防水板的铺挂质量进行控制，适当增加凹凸位置的固定点，保障其稳定性。
3提高高速公路隧道施工技术的策略
3.1施工安全控制
在高速公路隧道工程的施工过程中，作为施工单位，必须严格遵循“安全第一，预防为主”的原则，注重施工的安全管理和控制，要严格控制安全步距，尤其要加强洞内的通风、降尘与有毒有害气体检测工作。同时，还应当注重考察周围的环境因素，做好预防工作，避免出现安全事故。此外，要注重培养施工人员的安全意识，并采用有效的隧道安全管理系统来实时监督管理，遇到安全问题必须第一时间加以解决，以免问题扩大。
3.2设计图纸做到严肃认真
设计图纸是隧道开工建造的第一步，对整个隧道建造工程有着重大的影响。在设计完图纸后要仔细地反复核对，听取各方参与者的建议，反复核查，与参与施工的负责人和施工人员一同讨论确定，及时修改所发现的问题。
3.3隧道施工的支护与排水施工的要点
在高速公路洞身的开挖施工完成之后，施工人员还需要进行隧道的支持和保护工作，此过程也是为了保证隧道内部的安全。另外，还需要进行防排水的工作，其施工的特点，就是综合性强，技术难度大。而且也是，隧道施工中的比较困难的一道工艺程序。施工人员在施工时，必须要做到，保证初次支护的强度，刚度和抗渗性，以此来限制围岩的变形，和控制地表的下沉。具体的方式，首先就要提高喷射混凝土的密度，减少收缩和变形等问题。另外，防止渗漏是进行施工的关键，所以说，施工人员必须要把握好材料的配比，选择合适的施工工艺，施工人员要做好防水层的措施，利用无纺布和防水面板，来进行防水。而且，施工的地点，必须要在爆破的安全距离之外进行。在防水施工完成之后，必须要进行严格的保护，避免防水层受到破坏。
3.4进一步改进施工工艺
作为施工单位，应当不断学习和改进施工工艺，并以合理可行的新工艺为指导，来提升施工技术的先进性，以保证工程的整体质量。例如，过去最常用的隧道传统施工方法就是前拱后墙法，该方法主要应用于比较复杂的区域和断层破碎地带，但随着新技术的不断发展，前拱后墙法已逐渐被台阶法或其他方法所取代，因为后者的安全性、稳定性更加突出而且成本相对更低。
结语
高速公路隧道施工具有风险高、地质影响明显、施工空间受限等特征，因此对于施工技术和施工工艺的要求较高。在不同施工技术的应用过程中，都应该对施工要点进行严格把控，保障每一个环节施工质量，避免对后续施工造成严重影响。施工人员也应该加强新技术和新工艺的探索，保障高速公路隧道施工顺利进行。
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