论文摘要
随着电动汽车逐渐普及,其对电网的影响也不断扩大。为加强电动汽车与电网间协作,充分利用电动汽车在电网能量调度中的高度灵活性,提出一种基于V2G技术的电动汽车实时调度策略。首先以降低充电成本和网损成本为目标,建立电动汽车调度模型。然后通过构建网损灵敏度指标分析电网节点性能,基于电网负荷制定分时电价,通过潮流计算和凸优化算法实时求解得到电动汽车充放电策略。最后以IEEE 33节点配电网为例验证了所提策略可以有效降低充电成本与网损成本,同时分析了电动汽车渗透率、V2G占比对车网协作效果的影响。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈凯炎,牛玉刚
关键词: 电动汽车,网损,实时优化
来源: 电力系统保护与控制 2019年14期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 华东理工大学化工过程先进控制和优化技术教育部重点实验室
基金: 国家自然科学基金项目资助(61673174)~~
分类号: TM73
DOI: 10.19783/j.cnki.pspc.181011
页码: 1-9
总页数: 9
文件大小: 550K
下载量: 693
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