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摘要：随着经济社会的不断发展壮大，以及物联、移动互联网、云计算、大数据、人工智能等高新技术的融合应用，社会道路交通需求不断攀升，城市智能交通系统建设发展面临一次非常难得的机遇与挑战。当前机动车在全球范围内迅速普及，并成为人类社会经济生活不可缺少的工具，交通的进步与发展人类创造和增添了财富，但交通工具的使用导致交通事故的频繁发，也给人类带来灾难，道路交通建设的不足与不断增加的社会需求产生了巨大的矛盾，人、车、道路环境的协调统一，创建道路交通环境安全、畅通、有序，是和谐小康社会的一个重要组成部分，直接关系到群众的切身利益和经济社会的健康发展。
关键词：大数据；交通信息化；建设路径
引言
随着社会经济的快速发展和现代交通运输体系的逐步建立，新一代的信息技术和交通运输深度融合的趋势和需求日益明显。交通运输部在“十二五”时期提出了加快推进“四个交通”的决策部署，国务院相继发布了《积极推进“互联网+”行动的指导意见》《促进大数据发展行动纲要》等重要文件；在2016年又颁布了《交通运输信息化“十三五”发展规划》，全面部署交通运输信息化近几年发展的总体思路、主要任务和保障措施，国家和行业对交通运输信息化的发展提出了全方位的要求。这充分表明建立和完善现代综合交通运输体系离不开信息化的引领和支撑，信息化是实现交通运输现代化的必然选择，是实现智慧交通的重要载体和手段，而智慧交通是交通运输信息化发展的方向和目标。因此，要落实交通建设总体规划、实现交通跨越式发展和交通运输现代化，信息化建设是必经阶段，势在必行、迫在眉睫。
1交通信息化和大数据探究
对于我国交通运输业的发展来说，智能交通的实现离不开交通信息化建设，很多信息功能在一定程度上都发生了改变，不但促进了工作质量的提升，同时，还是智慧城市在建设过程中的主要问题。在具体的应用过程中，主要特点是把对信息的收集和分析处理与发布交换以及利用看作是主要内容，并给予多样化交通服务，同时还要对先进通信技术和数据的通信技术进行通入，进而形成较为完善和健全的交通管理的系统，从而可以促进交通管理系统的进一步发展。
对于智能交通管理系统的建设而言：①可以推动交通事业的可持续发展；②可以促进对交通监督管理力度的提升，防止发生交通事故；③可以促进交通运行管理水平的提高。总之，交通行业的信息化所涉及的内容非常多，例如：把GIS技术看作是前提的交通业务的进一步开发，数据库技术和数据的挖掘技术，还有集成技术等。
2道路交通现状
道路交通承担着综合运输的工作，是现代建设的重要内容之一，道路交通管理关系到社会稳定和经济发展，与各行各业经济水平的提升有着密切的联系，我国随着经济社会的迅速发展，公路基础设施建设也随之飞跃发展。截至2017年底，全国公路通车总里程达到477.35万km，其中高速公路达到了13.1万km，规划建设约1.8万km，居世界第一，公路交通由制约经济社会发展的阶段向基本适应阶段转化。近年来通过改善道路通行条件、提高车辆安全性能和加强综合治理等措施，道路交通安全状况明显好转。但从发达国家的发展历程来看，我国目前正处于社会主义工业化进程的中期，道路设施建设、机动车数量以及道路交通事故的发生均处于高速增长时期，由于我国地域广阔、人口众多，区域之间的经济发展不平衡，交通安全问题在若干年内将是相当大的难题。道路交通事故已成为全球性安全问题之一，引起了全社会普遍关注。交通事故作为道路交通的三大公害之一，不仅严重干扰了道路交通系统的正常运行，而且给人民群众的生命安全带来巨大威胁，还给社会造成巨大的经济损失。
3大数据背景下交通信息化建设路径分析
3.1交通运输综合业务管理系统
利用服务器虚拟化和数据库一体机技术，对原有省厅数据中心资源进行有机整合，建成交通运输综合业务管理系统，建立相应信息化业务系统数据库。建成了高管局、公路局、运管局、路政执法总队、海事局等部门的信息化应用系统，及时掌握了交通建设、道路运输、路网运行、路政执法、科技治超、公路养护、营运管理等情祝，并与交通移动信息服务平台APP结合为领导决策提供了有力的数据支撑。建立了交通基础资源库、运政管理数据库、公路地图信息数据库等，基本实现了全省的交通数据库的集中管理和初步应用。
3.2科技治超信息管理平台
按照“统筹规划、源头为主、路面为辅、突出重点、分步实施”的设计原则，搭建了集视频监控、超限检测、数据传输、监督管理、统计分析及数据共享等为一体的治超综合信息管理平台，平台通过车牌号自动识别技术、计重设备数据自动采集技术，实现超限超载检测与违法行为处理的无缝对接.进一步加强了公路路政管理系统与省级路政网上行政执法平台和科技治超平台的互联互通，实现了与公安交警业务数据的对接，推动了执法信息资源共享，建立了治超工作长效机制。
3.3交通运输行业办公自动化系统
系统由政务内网迁移到互联网上，使办公平台更加安全、可靠、开放、高效，适应移动办公及“互联网+”的时代要求，通过服务程序与数据存储分离技术进行部署，利用3层式数据访问机制、数据加密处理机制进行数据的存储和传输，实现“集中运行、统一维护，分级应用、逻辑隔离、公文交换、信息传达”的全省交通运输行业各部门的协同办公集群平台。同时，完成了省厅网站群建设，加强了省厅及直属单位信息发布和共享渠道。
3.4公路养护管理系统
依托交通通信网络和省级交通数据中心，进一步建立完善公路养护管理系统，集成已建的桥梁养护管理系统、养护机械设备管理系统，建立公路业务综合管理信息平台，改变各业务系统的分散管理模式，加大国省干线数据的采集力度，加强现有公路业务数据的整合与综合利用，与部级公路管理信息服务系统实现对接，提高公路综合管理效能和水平。公路养护管理系统的投入使用将实现对全局各类养护基础数据的整合，构建起公路养护评价体系，实现工程养护管理信息的交换和充分共享。
3.5公路联网监控系统
依托全省交通通信网络，实现了从前端设备到层级机构上传，最后汇入省级交通数据中心。进一步完善公路联网监控系统，实现了信息采集及监控三级联网，达到了综合管理各类外场监控设备。利用交通数据平台，可对路网运行数据进行多指标、多维度分析，并根据预测模型自动生成路网运行监测报告，能够有效提升决策支撑能力，提高路网管理水平。
3.6公路路政执法管理系统
在基础数据库和应用数据库的基础上，通过数据集成交换，分别调取各业务运行监测分析数据，实现业务的综合运行监管功能，包括公路路政管理系统、公路路政移动执法APP、路政网上行政许可管理系统及大件运输许可业务系统。
结语
综上，大数据信息化在交通管理领域中将给交通管理者带来更加深刻的影响，充分利用计算机技术、多媒体网络技术建设信息管理系统，促进道路交通的智能化发展，更好地满足人们对交通的需求，为实现社会的稳定和经济的快速发展奠定良好的基础。
参考文献
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