导读:本文包含了匹配试验论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:柴油机,气道喷水,废气再循环,有效燃油消耗率
匹配试验论文文献综述
王浒,王海龙,夏明涛,郑尊清,李临蓬[1]（2019）在《气道喷水和废气再循环对重型柴油机性能和排放影响的优化匹配试验研究》一文中研究指出在一台高压共轨重型柴油机上开展了气道喷水结合高压废气再循环(EGR)的试验研究。基于世界统一稳态测试循环(WHSC)各工况点探索引入高压EGR和气道喷水技术对柴油机排放和燃油经济性的影响;在此基础上对各工况的燃烧相位进行优化,得到WHSC各工况点下基于喷水和EGR的优化策略。结果表明:综合考虑排放和燃油经济性,低负荷工况宜单独引入高压EGR,并通过提前喷油时刻(start injection timing,SOI)优化燃烧相位;中高负荷工况宜少量喷水并引入适当EGR,满负荷则应单独采取气道喷水策略。WHSC加权结果表明,在保持较低的HC、CO和碳烟排放前提下,优化后的加权NOx比排放降低7.71g/(kW·h),降幅约45.2%,有效燃油消耗率降低约1.20g/(kW·h)。(本文来源于《内燃机工程》期刊2019年06期）
王奕睿,郭虎,吴慧敏,周新伟,刘柳[2]（2019）在《商用车整车环境模拟试验室能力匹配设计方法》一文中研究指出整车环境模拟试验室包括高低温环境舱和重型转毂两套主要的设备,这两套设备能力的规划不仅关系到投资成本、基建成本、运营成本、项目实施的难度等,更决定了未来商品开发的试验能力。本文从商品开发的需求出发,结合重要设备的原理、结构、特性、成本,合理的规划了转毂电机、环境舱制冷系统、阳光模拟系统以及环境舱新风系统的设备能力,以保障设备投资项目在顺利开展的前提下,降低各项成本,提高效率。(本文来源于《汽车科技》期刊2019年06期）
林贵堃,胡鹏,龚进[3]（2019）在《基于平衡油缸的势能回收系统参数匹配与试验》一文中研究指出在液压挖掘机动臂下降时,大量的重力势能经液压阀口节流转化成热能而耗散,不仅浪费了能源,还对系统产生温升,造成冷却系统额外损耗。为解决上述问题,提出一种基于平衡油缸的势能回收系统,采用平衡油缸与驱动油缸交互驱动的结构,使蓄能器中液压油得到循环冷却。以动臂动作可控性、蓄能器能量密度及使用寿命为约束条件,对系统中动臂油缸、蓄能器等元件工作参数进行匹配;利用AMESim软件建立系统仿真模型,对蓄能器工作压力、容积等参数进行优化,并据此搭建基于平衡油缸势能回收系统的某30 t级液压挖掘机样机,实验结果表明:在动臂上升时,势能回收系统驱动油缸无杆腔压力相比于传统双动臂油缸驱动系统可降低3 MPa以上,并可减少液压泵50%的流量输出;在动臂上升和下降整个过程中,可节能约25%。(本文来源于《现代制造工程》期刊2019年11期）
王磊[4]（2019）在《机车用制动摩擦副性能匹配性试验研究》一文中研究指出通过研究高速电力机车用制动摩擦副产品特性,并从产品物理力学性能要求、设计参数、摩擦磨损性能等方面进行制动匹配性研究,提出制动摩擦副性能设计原则,借助检测设备对制动摩擦副的物理力学性能、摩擦磨损性能和匹配性进行试验研究,结果表明:国产制动盘与进口制动盘硬度相当,对应闸片的密度和硬度基本一致,摩擦副的密度和硬度匹配基本一致,在不同工况下国产制动摩擦副的平均摩擦系数均高于相同试验条件下的进口制动摩擦副,而对应的制动盘最高温度基本相当。(本文来源于《铁道运营技术》期刊2019年04期）
陈伟通,易炜,谢秋明,李涛[5]（2019）在《滑移门滚轮与导轨匹配性试验研究》一文中研究指出为解决汽车滑移门滚轮与导轨因匹配性不良带来的异响、磨损等问题,文章以某车型的滑移门滚轮与导轨的配合方式进行研究,采用了多种样件组合台架验证方案,通过试验对比分析了不同材质滚轮和不同硬度导轨的配合效果,最终选取了最优组合方案并成功通过了整车效果验证。研究结果对汽车滑移门系统异响及磨损问题的解决具有重要参考意义。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年17期）
杨捷波,王尚鹏,曹合力,高占斌,范金宇[6]（2019）在《某船用柴油机匹配STC及EGR系统试验研究》一文中研究指出针对传统船用增压柴油机低负荷时动力性较差及NO_x排放较高问题,对某船用增压柴油机进行相继增压(STC)结合EGR系统改造,通过试验,研究推进特性负荷下,STC结合不同EGR率对柴油机动力性、经济性以及排放性能的影响。试验表明:在低负荷且0≤η_(EGR)≤0.06时,相比原机,P_k上升,P_z上升、g_i下降、Soot值下降,同时,NO_x值在STC的基础上显着降低;在高负荷且0≤η_(EGR)≤0.06时,可保证P_k、P_z、g_i及Soot值与原机变化不大的基础上显着降低NOx值,弥补STC系统在高负荷时降NO_x排放能力上的不足,如100%负荷、η_(EGR)=0.06时,相比原机,P_k降低4.32%,P_z降低1.45%,g_i上升2.56%,Soot值增加0.037 m~(-1),NO_x值降低18.8%。(本文来源于《佳木斯大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
粟思奇,张飞铁[7]（2019）在《变量机油泵发动机匹配试验台控制仿真》一文中研究指出变量机油泵通过泵出与发动机润滑油量相匹配的机油来降低汽车能耗,所以需要合适的试验设备来验证其匹配性,而且试验台的流量与压力控制存在较强的耦合性,会对彼此调节产生影响,容易产生压力超调和波动。为解决上述问题,设计了能模拟发动机主油道压力流量特性的试验台,提出一种前馈-反馈复合控制策略用于试验台控制,建立了变量泵和试验台主液压回路的MATLAB/Simulink仿真模型。进行了NEDC工况下的仿真,结果表明前馈-反馈复合控制能减少压力超调和波动,试验台能够模拟发动机主油道的压力流量特性,可以用于变量机油泵的发动机匹配试验。(本文来源于《计算机仿真》期刊2019年07期）
陈伟通,易炜,谢秋明,李涛[8]（2019）在《滑移门滚轮与导轨匹配性试验研究》一文中研究指出为解决汽车滑移门滚轮与导轨因匹配性不良带来的异响、磨损等问题,本文以某车型的滑移门滚轮与导轨的配合方式进行研究,采用了多种样件组合台架验证方案,通过试验对比分析了不同材质滚轮和不同硬度导轨的配合效果,最终选取了最优组合方案并成功通过了整车效果验证。本研究结果对汽车滑移门系统异响及磨损问题的解决具有重要参考意义。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年11期）
廖高华,乌建中,马怡[9]（2019）在《全尺寸风电叶片疲劳加载载荷匹配及试验研究》一文中研究指出为疲劳加载试验时沿叶片展向满足实际工作时的弯矩分布,对全尺寸风电叶片共振型疲劳加载系统进行载荷匹配与试验。分析叶片共振式疲劳试验中弯矩分布,采用参数分段离散法沿叶片展向离散出质量与长度矩阵,推导叶片弯矩数值计算方法,建立弯矩匹配优化数学模型,编制弯矩分布校验算法,利用Matlab/Simulink建立仿真模型并对匹配优化进行数值仿真,并校验配重块的质量和数量,得到沿叶片展向的弯矩分布误差小于7%。试验结果表明,疲劳试验过程中叶片加载点的振幅稳定,叶片根部弯矩误差不超过±5%,满足疲劳加载试验的弯矩分布精度要求,试验精度与检测效率得到提高,缩短疲劳试验周期,为风电叶片检测与分析提供一种的实用手段。(本文来源于《太阳能学报》期刊2019年06期）
姜山,高祥,吴旭陵,李栋,高波[10]（2019）在《一款柴油机匹配后处理系统的试验分析》一文中研究指出针对一款4缸直列式、增压四行程车用柴油机进行后处理器匹配试验,从柴油机本体和后处理系统两方面考虑,通过氧化催化转化器(DOC)氧化性试验、选择性催化还原(SCR)转化效率试验和国家第六阶段机动车污染物排放标准试验来评价柴油机和后处理器的匹配效果。最终选择后处理器B作为最优匹配方案,并对柴油机匹配后处理器的过程进行总结。(本文来源于《汽车与新动力》期刊2019年03期）
匹配试验论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
整车环境模拟试验室包括高低温环境舱和重型转毂两套主要的设备,这两套设备能力的规划不仅关系到投资成本、基建成本、运营成本、项目实施的难度等,更决定了未来商品开发的试验能力。本文从商品开发的需求出发,结合重要设备的原理、结构、特性、成本,合理的规划了转毂电机、环境舱制冷系统、阳光模拟系统以及环境舱新风系统的设备能力,以保障设备投资项目在顺利开展的前提下,降低各项成本,提高效率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
匹配试验论文参考文献
[1].王浒,王海龙,夏明涛,郑尊清,李临蓬.气道喷水和废气再循环对重型柴油机性能和排放影响的优化匹配试验研究[J].内燃机工程.2019
[2].王奕睿,郭虎,吴慧敏,周新伟,刘柳.商用车整车环境模拟试验室能力匹配设计方法[J].汽车科技.2019
[3].林贵堃,胡鹏,龚进.基于平衡油缸的势能回收系统参数匹配与试验[J].现代制造工程.2019
[4].王磊.机车用制动摩擦副性能匹配性试验研究[J].铁道运营技术.2019
[5].陈伟通,易炜,谢秋明,李涛.滑移门滚轮与导轨匹配性试验研究[J].汽车实用技术.2019
[6].杨捷波,王尚鹏,曹合力,高占斌,范金宇.某船用柴油机匹配STC及EGR系统试验研究[J].佳木斯大学学报(自然科学版).2019
[7].粟思奇,张飞铁.变量机油泵发动机匹配试验台控制仿真[J].计算机仿真.2019
[8].陈伟通,易炜,谢秋明,李涛.滑移门滚轮与导轨匹配性试验研究[J].时代汽车.2019
[9].廖高华,乌建中,马怡.全尺寸风电叶片疲劳加载载荷匹配及试验研究[J].太阳能学报.2019
[10].姜山,高祥,吴旭陵,李栋,高波.一款柴油机匹配后处理系统的试验分析[J].汽车与新动力.2019