关键词：公路桥梁；灌注桩；施工技术；改进
1钻孔灌注桩技术概论
我们所述的钻孔灌注桩技术指的是在道路桥梁施工环节中以机械或人力等方式在地基中桩位打好桩孔并将铁筋笼置于桩孔内在灌入混凝土的技术。钻孔灌注桩以成孔类别可分为钻孔灌注、挖空灌注和沉管灌注等桩型。该技术的应用可有效改善道路桥梁施工场地的土质条件，提高地基的硬度与安全性，且具有操作
简单、安全性能高、适用范围广及不易受气候环境影响等特点，提高道路桥梁的耐久性和通行能力，保证行车安全。
2公路桥梁灌注桩施工技术的改进
2.1前期准备工作
在灌注桩施工过程中，前期准备属于基础性环节，可以为后续施工奠定良好基础。首先，在施工准备阶段应当确保现场整洁度和平整性，并且使用尺子等工具检测轨枕尺寸与大小，这样能够加强钻孔机械的稳固性。之后进行桩位固定处理，将护筒设置在桩位埋设位置周边，内径与孔眼的差异控制在150mm，护筒埋深深度控制在1.5m以内。挖掘浆池、水坑，并且设置泥浆排放沟槽。
2.2埋置护筒制备砂浆
钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用环节较多，应保证每个环节的施工质量，才能确保工程的整体施工质量。埋置护筒制备砂浆是钻孔灌注桩技术应用的重要环节，应引起重视，首先，在埋置护筒的过程中，应根据公路桥梁施工的具体情况严格按照相关的施工工艺流程以及工艺标准等进行相关的操作，例如，在护筒埋置之前应利用全站仪对其埋置的位置坐标进行准确定位，采取准确的放样操作，保证埋置护筒的精度，确保钻孔灌注桩技术的顺利实施。其次，根据技术的具体应用需求合理制备砂浆。制备砂浆是钻孔灌注桩施工技术较为重要的环节，砂浆制备的质量是否达标直接影响到整体的施工质量，因此，在砂浆制备的过程中严格进行质量控制。如对添加剂、水、黏土等比例的合理控制，确保配合比例满足钻孔灌注桩技术的要求，保证泥浆制备的质量。通常在泥浆制备过程中需要先打碎黏土，然后再放入护筒当中，利用冲击锤有节奏地进行打击灌注桩，按照每个操作环节施工可有效保证钻孔灌注桩技术的应用质量。
2.3成孔施工工艺要点
在钻孔施工期间，为了有效地控制钻孔开挖的垂直性，要注意在施工中时刻保持天车、桩位与钻孔中心三者保持在同一直线上，确保钻孔深度与位置等不存在过大的误差。在钻机钻进期间，每钻进2m深度要进行一次钻机卡盘测量操作，看其是否依旧保持良好的水平状态，这样可以时刻确保钻孔钻进过程中具有良好
的垂直度，否则需要及时纠正存在的施工误差情况。此外，可以采取绳子测量法等传统测量法测量钻孔的深度，且一般钻孔的控制深度一般主要以桩边的深度为依据。如果采取桩心测量为依据，对钻进深度进行测量期间，要注意考虑钻机钻头直径给钻进深度测量带来的干扰。在施工现场如果分布有岩层的时候，那么要注意
综合监理单位、设计单位、勘测单位等相关单位分析现场钻进施工实际情况。此外，为了进一步增强钻孔施工质量，还要对钻孔机机架的枕木基础进行仔细地检查，确保其保持良好的稳定性，避免因为钻孔钻机不稳定问题而影响钻孔钻进施工的质量。
2.4清孔及灌注导管安装施工
在钻孔灌注桩施工期间，需要进行两次清孔作业，将施工当中产生的沉渣进行清除，沉渣会影响孔桩内部结构的性能，清孔作业要保证彻底，将沉渣全部清理干净，不能有残余。而导管安装是混凝土泥浆灌注前重要的准备工作，导管的安装要保证导管长度充足，检查导管外表是否有损坏，避免后续灌注施工出现漏浆，导管避免弯折，否则容易产生堵塞。导管位置确定完毕后，需要在端口处进行加固处理，保证导管保持稳定性。
2.5钢筋笼制作与下放施工
在制备钢筋笼时，工程人员应当按照工程质量验收标准中制备标准实施，严格控制钢筋笼误差。在接头连接施工过程中，需要对机械工艺和挤压施工开展现场试验，确保试验结果合格之后再开始接头连接施工。在焊接吊筋时，需要对吊筋长度进行多次检查，确保其满足要求。此外，还需要对桩中心与钢筋笼中心偏差
进行控制，将骨架顶部高度偏差控制在15mm以内。将耳环筋安置在钢筋笼外侧，以此作为钢筋笼外侧保护层。在施工期间，为了防止钢筋笼损坏孔壁，需要将垫块设置在四周，以此减少钢筋笼损坏孔壁问题，确保钢筋笼保护层均匀性。在钢筋笼施工过程中，应当根据不同长度直径做好分类处理。针对长度比较长且直径大
于1.3m的钢筋笼，则需要将加强筋（直径1.5mm）添加至主筋结构，且相隔140cm设置一个箍筋。为了加强箍筋性能，使其发挥出支撑效应，需要将井结构框架设置在合理位置，通过焊接措施加强稳固性。其次，由于钢筋笼体积比较大，因此为了便于运输，在施工期间需划分为两部分，通过点焊措施加强主筋与箍筋的稳定
性，且平整度差值必须控制在45mm
2.6塌孔问题的处理
施工时，钻孔内水位下降，有水泡冒出，且出渣量不断加大，这种现象的发生就是塌孔。出现塌孔的原因一般有4种。1）施工现场的地质条件和护壁条件不符合施工要求。2）没有及时补充泥浆。3）护筒和钻机密切相连，钻机施工时的振动导致护筒强烈振动进而引发塌孔。4）施工人员在下放钢笼时使孔壁受到严重碰撞进而诱发塌孔。解决塌孔问题的主要方法：作业时应特别注意泥浆的选择，尽量选择黏度和密度都比较大的泥浆，防止因土层太松软而产生塌孔。要密切注意施工时
水流的变化，如果水流变化不正常就要及时对护筒进行加长处理，以防护筒内部水位过高出现塌孔。一旦发现护筒外部出现坍塌问题，应及时采取定位和测量的处理方式，确定护筒外部坍塌位置，并根据实际状况采取合理有效的应对措施。如果发现护筒内部出现坍塌现象，首先要对坍塌位置进行确定，然后再采用混合物回填的处理
方式对护筒内部坍塌部分进行及时救援。在进行混合物回填时要特别注意，混合物的回填高度应比孔顶位置低（一般应低1.5m），如果整个工程的坍塌问题较为严重，应及时将工程中的所有钻孔进行回填。
2.7水下混凝土灌注
对于道路桥梁而言，水下混凝土灌注也是一个非常重要的环节，在此环节主要采用导管法进行施工，利用密封技术在导管内部直径280mm位置与螺纹导管相互连接，并且对混凝土配合比例进行合理确定，从而就能减少灌注过程中离析现象的出现。在选择材料时必须选择质量较好的水泥，在确定配合比之后做好检查工作，对
检查结果进行实时记录。最后在使用导管之前必须对导管进行编号，开展导管试验测试，保证管道的稳定性能。此外在灌注混凝土的时候要不间断，确保灌注的连续性，对于不同的灌注设备要连接好。
结语
总之，钻孔灌注桩是当下路桥工程地基加固施工中比较常用的一种施工工艺。在实际的钻孔灌注桩施工中，要注意做好施工前、施工中和施工后等不同施工阶段的质量控制，尤其是要做好施工中的钻孔、清孔、钢筋笼制作与下放、混凝土浇筑等关键施工环节的质量控制，力求不断提升钻孔灌注桩施工的质量。
参考文献
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[2]薛兴喜.钻孔灌注桩施工工艺及其质量控制[J].公路交通科技，2018（6）：73-74.
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