导读:本文包含了台背回填论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:夯实,桥涵,桥梁,液压,轻质,路基,气泡。
台背回填论文文献综述
陈建明[1]（2019）在《台背回填高速液压夯实机补强路基质量控制标准》一文中研究指出对台背回填高速液压夯实机补强路基质量控制标准进行研究的过程中,研究所用理论为波体特性的夯击能传递原理,进而得到补强夯实作业控制标准。根据实际的道路改建工程中的数据,确定台背回填补强夯实中的各项最佳施工参数,进而总结出关于能够影响台背回填高速液压夯实机补强路基质量的因素,并对各项影响因素所能造成的影响进行研究,得出正确有效的质量控制标准,为往后的台背路基施工提供参考资料。(本文来源于《绿色环保建材》期刊2019年11期）
石多慧[2]（2019）在《气泡混合轻质土在桥梁台背回填中的运用分析》一文中研究指出以某工程为例,对气泡混合轻质土在桥梁台背回填中的运用进行研究,首先分析了某桥梁工程项目的基本概况,介绍气泡混合轻质土的特点及应用,探究桥梁台背回填中的气泡混合轻质土应用情况,提出了桥梁台背回填土中气泡混合轻质土的质量控制措施。(本文来源于《交通世界》期刊2019年24期）
李东民,毕伟涛,李春轩,袁怀宇,魏进[3]（2019）在《气泡混合轻质土在陕北淤地坝地基台背回填中的应用研究》一文中研究指出在延安至延川高速公路淤地坝地质条件下选择试验段,开展高填方台背回填用气泡混合轻质土的设计、施工和质量控制,并对其力学性能、土压力(侧压力)大小以及路基沉降量进行监测。结果表明:淤地坝地基(地基承载力仅为100 k Pa)可直接采用气泡混合轻质土进行台背回填,对原有地基只需进行简单的整平和碾压处理,其强度及变形能力均能满足使用要求,且现场监测结果发现台背所受侧压力最终都有趋于零的趋势,路基和地基均未出现显着沉降,可减少桥头跳车病害。(本文来源于《路基工程》期刊2019年04期）
俞勇民,俞宽溪[4]（2019）在《桥梁台背回填泡沫轻质土施工技术》一文中研究指出以回填泡沫轻质土施工技术为研究对象,对该技术在公路桥梁台背施工中的应用进行研究,首先阐述泡沫轻质土的内涵,其次在分析泡沫轻质土的物理特性的同时,对该技术的操作机理进行研究,通过分析可知,在公路桥梁台背回填工程中,应用该技术能够切实提升工程质量,对促进公路桥梁事业的发展有着积极作用。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年08期）
张敏[5]（2019）在《泡沫混凝土在神池至岢岚高速公路台背回填中的应用》一文中研究指出通过泡沫混凝土在神池至岢岚高速公路台背回填中的应用,对泡沫混凝土的施工工艺及施工质量控制进行探讨,研究表明:泡沫混凝土应用于桥梁台背回填,强度可以达到路基强度要求,7d强度可以达到1. 0MPa,28d强度可以达到2. 8MPa。同时,采用泡沫混凝土可有效降低工后沉降量,缓解桥头跳车现象,提高行车的舒适性和安全性。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年08期）
朱家剑,高文泽,王选仓,苟想伟[6]（2019）在《台背回填高速液压夯实机补强路基质量控制标准研究》一文中研究指出桥台涵背等路基构造物附近作业面小,不利于大吨位压路机快速压实施工,黄土地区这一问题更加突出。对高速液压夯实机用于台背黄土路基补强夯实中施工参数的确定进行现场试验研究。文章基于波体特性的夯击能传递原理,研究了使用高速液压夯实机对台背回填进行补强夯实作业的最佳施工参数。结果表明:影响高速液压夯实机补强路基效果的主要因素为夯击档位、夯击次数和夯点间距。高速液压夯实机在一般黄土填筑路堤补强夯实时,夯击档位控制在Ⅲ档最佳,夯击次数应控制在12次～18次,夯点中心间距应不超过1.5m。提出了台背回填高速液压夯实机补强路基质量控制标准,可用于指导黄土地区台背路基压实施工质量控制。(本文来源于《内蒙古公路与运输》期刊2019年04期）
张波,邬俊峰[7]（2019）在《浅析水泥压浆在公路桥涵台背回填中的应用》一文中研究指出分析了公路桥梁台背产生沉降的主要原因,阐述了公路桥梁台背注浆施工工艺及质量控制要点,以供工程技术人员借鉴参考。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年07期）
尤爱文[8]（2019）在《对桥涵台背回填处理质量控制的探讨》一文中研究指出在公路工程设计中,平均每公里大约设置3-4道桥涵构造设施,构造物同引道路基的衔接是施工现场控制的重要环节。在路基填方过程中,桥涵台背必须进行单独处理,减少桥涵台背同构造物本身的不均匀沉降,防止桥头跳车现象的发生。(本文来源于《居舍》期刊2019年18期）
朱家剑,王选仓,苟想伟,付林杰[9]（2019）在《台背回填高速液压夯实机补强路基质量控制标准》一文中研究指出基于波体特性的夯击能传递原理,研究使用高速液压夯实机对台背回填进行补强夯实作业的最佳施工参数。依托G309线板桥乡至小园子(甘宁界)二级路改建工程,对高速液压夯实机在台背黄土路基补强夯实中施工参数的确定进行现场试验研究。提出了影响高速液压夯实机补强路基效果的主要因素为夯击档位、夯击次数和夯点间距。进而根据现场试验结果,研究了不同因素对夯击效果的影响,提出了台背回填高速液压夯实机补强路基质量控制标准,对指导台背路基工程施工具有重要意义。(本文来源于《2019世界交通运输大会论文集（上）》期刊2019-06-13）
王其广[10]（2019）在《研究公路桥涵台背回填施工技术及管理》一文中研究指出针对公路桥涵台背回填施工技术的应用,采取实例分析的方法,做了简单的论述,提出了技术应用质量管理的策略和方法,共享给相关人员参考。从桥涵作业实际来说,做好台背回填施工技术应用全过程的质量把控,对保证整体工程的建设质量,有着重要的意义。现结合具体实践进行分析。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年15期）
台背回填论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以某工程为例,对气泡混合轻质土在桥梁台背回填中的运用进行研究,首先分析了某桥梁工程项目的基本概况,介绍气泡混合轻质土的特点及应用,探究桥梁台背回填中的气泡混合轻质土应用情况,提出了桥梁台背回填土中气泡混合轻质土的质量控制措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
台背回填论文参考文献
[1].陈建明.台背回填高速液压夯实机补强路基质量控制标准[J].绿色环保建材.2019
[2].石多慧.气泡混合轻质土在桥梁台背回填中的运用分析[J].交通世界.2019
[3].李东民,毕伟涛,李春轩,袁怀宇,魏进.气泡混合轻质土在陕北淤地坝地基台背回填中的应用研究[J].路基工程.2019
[4].俞勇民,俞宽溪.桥梁台背回填泡沫轻质土施工技术[J].黑龙江交通科技.2019
[5].张敏.泡沫混凝土在神池至岢岚高速公路台背回填中的应用[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[6].朱家剑,高文泽,王选仓,苟想伟.台背回填高速液压夯实机补强路基质量控制标准研究[J].内蒙古公路与运输.2019
[7].张波,邬俊峰.浅析水泥压浆在公路桥涵台背回填中的应用[J].黑龙江交通科技.2019
[8].尤爱文.对桥涵台背回填处理质量控制的探讨[J].居舍.2019
[9].朱家剑,王选仓,苟想伟,付林杰.台背回填高速液压夯实机补强路基质量控制标准[C].2019世界交通运输大会论文集（上）.2019
[10].王其广.研究公路桥涵台背回填施工技术及管理[J].建材与装饰.2019
论文知识图
