论文摘要
当前,受物流行业规模和网络经济达到拐点、资源整合红利吸引科技企业进入、物流需求快速迭代升级、智能技术逐步实现商业化应用、人工智能替代劳动力以应对劳动力供给长期短缺等五方面因素驱动,我国物流信息化正加速进入以物流业务数字化和物流数据业务化为主要特征的智慧物流时代,智慧物流时代即将到来。智慧物流核心逻辑框架下,物流活动主要由基础层、作业层、感知层、传输层、分析层、决策层组成,具有自动感知、自我判断、智慧决策、自动执行、深度协同、智能学习等特点。为更好地推动我国智慧物流发展和现代物流运作模式、企业经营管理模式、政府监管模式变革,必须正确认识当前我国智慧物流发展面临的诸多障碍,进一步加快完善智慧物流标准体系建设,加快推动物流企业数字化改造,充分利用智慧物流协作共享空间,加强物流数据政企共享合作应用,向多式联运上下游产业链延伸。
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一、引言二、我国物流信息化发展阶段 （一） 以单点信息化为主的业务流程改造阶段 （二） 以网络信息化为主的综合服务发展阶段 （三） 以供应链互联互通为主的服务融合升级阶段 （四） 以智慧物联网为主的数字物流服务提升阶段三、我国智慧物流快速发展的原因 （一） 规模和网络经济效应达到拐点是根本动因 （二） 物流需求加速升级是物流智慧化的重要动力 （三） 市场整合红利吸引科技企业进入是主要诱因 （四） 智能技术日趋成熟并实现商业化应用是重要基础 （五） 人工智能替代劳动力应对劳动力供给长期短缺四、智慧物流逻辑框架体系及其影响 （一） 智慧物流核心框架 1. 基础层 2. 作业层 3. 感知层 4. 传输层 5. 分析层 6. 决策层 （二） 智慧物流的特点 1. 自动感知 2. 自我判断 3. 智慧决策 4. 自动执行 5. 深度协同 6. 智慧学习 （三） 智慧物流的影响 1. 对物流组织模式的影响 2. 对企业管理的影响 3. 对政府监管的影响五、我国智慧物流发展面临的主要障碍及对策建议 （一） 我国智慧物流发展面临的主要障碍 1. 智慧物流信息基础标准体系落后 2. 传统物流企业思想不够解放, 转型速度较慢 3. 智慧物流可持续发展模式尚处于探索阶段 4. 物流行业小、散、乱 5. 信息技术落后, 信息系统不完善 （二） 推动智慧物流发展的对策建议 1. 推动建立智慧物流标准化体系 2. 加快推动物流企业数字化改造 3. 充分利用智慧物流协作共享空间 4. 加强政企物流数据共享合作应用 5. 向多式联运上下游产业链延伸
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王帅,林坦
关键词: 智慧物流,物流信息化,物流业务数字化,物流数据业务化,组织模式
来源: 中国流通经济 2019年01期
年度: 2019
分类: 经济与管理科学
专业: 宏观经济管理与可持续发展
单位: 中国人民大学经济学院,同济大学中国交通研究院
基金: 2018年度交通运输部战略规划政策研究项目“新时期交通运输发展新动能新空间研究”(2018-2-4)
分类号: F259.2
DOI: 10.14089/j.cnki.cn11-3664/f.2019.01.004
页码: 35-42
总页数: 8
文件大小: 1226K
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标签：智慧物流论文; 物流信息化论文; 物流业务数字化论文; 物流数据业务化论文; 组织模式论文;
