浙江嘉兴高速公路有限责任公司嘉兴管理处浙江嘉兴314011
摘要：随着时代的发展，我国经济也快速发展，这离不开道路桥梁的建设，近年来，我国的桥梁工程越来越多，人们对桥梁工程的质量要求也越来越高。在桥梁施工当中，最为关键和主要的材料便是钢钎维混凝土，这一才来的施工技术，对桥梁施工的质量有着重要影响，对桥梁的使用寿命以及使用安全有着直接影响，鉴于此，笔者立足桥梁施工的工作实践，对钢钎混凝土施工技术进行分析，并对其在桥梁施工中的应用展开探究。
关键词：经济；道路桥梁；钢钎维；施工技术
前言：近年来，中国经济社会取得喜人的发展成果，也推进了城市化的进程，技术设施工程日渐增多，社会对工程的质量要求也在不断提高，尤其是桥梁施工，对行车安全有着直接影响。刚纤维混凝土与常规混凝土相比，性能更加优越，同时，施工操作也较为便利，更为重要的是，其经济成本低。将其应用在桥梁施工当中，能够保证是工程质量。因此，本文围绕这一题目展开探究。
1钢钎维混凝土施工技术分析
1.1搅拌技术
通常，在搅拌过程中，一次性将钢钎维直接投入搅拌机中，发生结团的概率十分高，因此，为保证钢钎维在搅拌过程中避免结团的发生，尽量以分散投入的方式多次投放，与此同时，要将搅拌机的功率控制在一个合理的范围内，并且要控制好分散力度，达到钢钎维混凝土的最佳分散状态，优化分散效果。在这一工作中，要严格控制投料的顺序，同时，对于搅拌的时间也要合理掌控，最大程度上降低钢钎维结团的几率，在投料时，以先干料后湿料为原则，如果要投放混合料，则先利用搅拌机对其进行干拌一分钟，然后，向其注水并添加加湿剂，再搅拌两分钟。一般情况下，搅拌机选择强制搅拌机，搅拌机的利用率，要根据钢钎维掺量，以及坍落的实际程度为参考，在此基础上进行调解，避免搅拌机处于超负荷状态。
1.2浇筑及振捣技术
在进行钢钎维混凝土浇筑工作时，要格外注意浇筑接头，避免出现明显的接头，同时，倒料浇筑时，两次浇筑要控制在15cm到20cm的距离，以此保证混凝土的整体性，浇筑工作极为重要的一点是，要连续进行不可中断。在进行振捣工作时，尽量使用平板振捣器，保证钢纤维能够均匀分布，若是使用振捣棒进行振捣，则在倒料时，要保证钢钎维纵向条状集束的排列，以此保证混土边角处的密实，进而有效提高混凝土的收缩应力以及温度应力，并提升混凝土的荷载力。最后，将裸露在外的钢钎维压进混凝土中，再将混凝土抹平[1]。
1.3成型技术
一般情况，钢纤维混凝土的粗骨料较细，同时，含沙量也较高，并且纤维分布也缺乏一定的规律性，因此，钢钎维混凝土的路面施工，更加适合使用真空吸水工艺，与此同时，要使用机器设备，将其抹平，防止钢钎维裸露在外。如果在拆模后，发现钢钎维有裸露的部分，或者是存在漏振的情况，则要在第一时间进行处理。
1.4接缝技术
众所周知，钢钎维混凝土的性能更好，主要体现在抗裂性强，且收缩性小，因此，在实际的施工过程中，在条件允许的情况下，对施工现场进行封闭，然后使用混凝土摊辅机将混凝土制作成整幅式，不需要设置连接纵缝，而当混凝土强度达到设计指标的一半时，此时可以进行切锯缩缝处理工作[2]。
2钢钎维混凝土施工技术在桥梁施工中的应用
2.1桥面铺装
一般情况下，钢钎维混凝土桥面厚度教薄，仅为常规混凝土墙面厚度的二分之一，这一特点能够提高混凝土的各项性能，包括抗折性能力，以及抗裂性能，还能够延长混凝土的使用寿命，更为重要的是，还可以切实提高桥梁自身的刚度，并且能够降低混凝土的重量，从而改善桥梁的受力结构，最终提高桥梁路面的舒适程度。我国桥梁钢钎维混凝土设计中，通常，路面由两层结构，亦或是三层结构构成，在两层结构中，下层结构使用普通的混凝土，最为常用的是交沥青混凝土，而在上层使用钢钎维混凝土；在三层结构中，通常是在中间层使用常规的混凝土，而上层和下层使用钢钎维混凝土。
2.2桥梁墩台结构的布局加固
在长期的使用过程中，在荷载力的最用下，桥梁容易形成墩台，同时，也会发生桥面板开裂，以及桥面板表层剥落的问题，解决上述问题，可以通过喷射机厚度在5厘米到20厘米之间的钢钎维混凝土，以此保证桥梁的整体性，提高桥梁的抗震性能。使用的钢纤维混您图，可以选择剪切钢钎维，同时，为提高桥梁的抗裂性能，可在其中混凝土中使用速凝剂，并使用盐酸性硬水泥。除此以外，为保证新旧混凝土之间的连接的紧密性，可对旧混凝土进行凿毛处理[3]。
2.3桥梁上部结构加固
在桥梁的上部结构中，主要承力梁使用钢钎维混凝土，同时，对主梁的受力集中部位进行加固处理，通过此种方式，改善结构的受力性能，同时，最大限度上抑制桥梁结构的变形，减轻结构的重量，达到结构的整体性要求。钢钎维混凝土的使用，一方面，能够切实改善和提升结构的各项性能，另一方面，能够降低工程的施工成本，提高工程质量的同时，减少工程的资金消耗，极大的增加了工程的经济效益[4]。
2.4钢筋混凝土桩强化
桩顶的强化工作至关重要，使用钢钎维混凝土，强化桩顶，从而提高桩顶的韧性，提高其抗冲击性能，有效的防止其在尚未达到设计的锤入深度以前便发生破裂。通过钢钎维混凝土，加强桩尖，以此提高桩尖的坚度和硬度，提高它的穿透力以及入土能力，从而减少锤击的次数，降低锤击的力度，同时，在一定程度上而言，也能够提高锤击的速度。需要注意的是，桩身依旧采用常规的钢筋混凝土。
总结：综上所述，本文以钢钎维混凝土技术为核心，对其在桥梁施工中的而应用进行探究。实践证明，钢钎维混凝土的性能更佳，较容易到达设计要求，因此，应该在桥梁工程施工当中推广使用，相关人员要加强对这一技术的应用研究，保持桥梁施工的质量，并减少工程施工的经济成本，促进我国桥梁施工的整体水平。
参考文献
[1]温昌鑫.分析钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用[J].广东科技，2012，07：99-100.
[2]邵韶.钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的应用分析[J].低碳世界，2014，11：257-258.
[3]宁英武.桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术的应用探讨[J].低碳世界，2016，33：183-184.
[4]崔伟莲.市政桥梁桥面铺装施工中钢纤维混凝土施工技术要点分析[J].江西建材，2017，11：114.