论文摘要
综合考虑系统拓扑与部件故障模式的影响,建立可描述转向架系统内部耦合关系的系统全局拓扑网络模型,结合拓扑和功能双重属性,提出了基于Choquet积分的节点综合重要度计算方法和基于节点故障扩散强度的单节点故障传播深度模型,构建基于改进多色集合理论的系统故障传播模型并进行了应用研究。结果表明,该方法可以有效地找出转向架系统中任意部件失效所有可能的传播路径,并对各路径发生的可能性进行排序,从而为系统设计改进、故障预防与维修提供了理论依据。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 林帅,王艳辉,贾利民,李阳
关键词: 改进多色集合理论,故障传播模型,节点综合重要度,全局拓扑网络模型,转向架系统
来源: 铁道学报 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京交通大学北京市城市交通信息智能感知与服务工程技术研究中心,北京交通大学交通运输学院
基金: 中国博士后科学基金(2018M640058)
分类号: U269
页码: 34-42
总页数: 9
文件大小: 1767K
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标签：改进多色集合理论论文; 故障传播模型论文; 节点综合重要度论文; 全局拓扑网络模型论文; 转向架系统论文;