导读:本文包含了防滑刹车系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:防滑,刹车,系统,故障,性能,起落架,设备。
防滑刹车系统论文文献综述
费思聪[1]（2019）在《民用飞机防滑刹车系统性能影响因素研究》一文中研究指出防滑刹车系统集成是影响刹车效率的重要因素,目前国内对民用飞机防滑刹车系统集成能力偏弱,本文不考虑防滑控制算法,基于简化的机轮轮胎动力学模型和防滑过程基本假设,结合轮胎、机轮工程经验数据的拟合,对一次打滑过程中机轮速度下降深度进行了理论推导,得出打滑深度的数学表达式,对影响刹车效率/打滑深度的因素进行分析,得到民用飞机防滑刹车系统集成过程中要重点考虑的设计要素:防滑刹车架构、机轮轮胎刹车装置选型设计、刹车系统动态响应设计。对提升民机防滑刹车系统集成能力有指导意义。(本文来源于《中国科技信息》期刊2019年19期）
王震[2]（2019）在《某型支线飞机电磁防滑刹车系统故障分析与研究》一文中研究指出飞机防滑刹车系统用于飞机着陆时的刹车控制,其基本要求是提高刹车效率,缩短着陆滑跑距离,保证飞行安全。本文针对某型支线飞机使用防滑刹车后出现问题进行故障分析,找出故障原因,提出改进措施,并为相关防滑刹车问题提供参考依据与支持。(本文来源于《2019年（第四届）中国航空科学技术大会论文集》期刊2019-08-15）
张庆利,孔文秦,彭波,张涛,徐方舟[3]（2019）在《基于滑模变结构电驱动防滑刹车控制系统设计》一文中研究指出为提高飞机起落架防滑刹车系统的效率和可靠性,针对刹车系统的复杂性及非线性的特点,提出了基于滑模变结构的全电驱动刹车防滑控制系统方案;将滑模变结构的机电设备力闭环的控制策略应用于全电驱动起落架刹车系统,以提高系统响应频率和刹车力闭环控制精度。通过惯性台刹车试验对设计的防滑刹车控制器及其控制策略进行验证。试验结果表明,设计的电刹车系统带宽由传统算法的2.5 Hz提高到7 Hz,力闭环控制精度由7.5%FS提高到2.0%FS。(本文来源于《高技术通讯》期刊2019年03期）
刘忠平,韩亚国,黄智,乔勇[4]（2018）在《飞机防滑刹车系统刹车失压分析》一文中研究指出介绍了某型飞机防滑刹车系统组成、功能和工作原理。通过对防滑刹车系统防滑、刹车功能及刹车系统接地保护功能全面分析,实现了防滑刹车系统刹车失压故障原因的定位,总结了一套飞机防滑刹车系统故障的排除方法。(本文来源于《航空精密制造技术》期刊2018年06期）
刘忠平,焦坤,韩亚国,李文革[5]（2018）在《飞机防滑刹车控制器通用测试系统研究》一文中研究指出飞机防滑刹车系统是保证飞机安全着陆、制动的重要设备。从飞机防滑刹车系统组成与功能出发,借用计算机集成控制技术和模块化设计理念,完成飞机防滑刹车系统通用测试系统设计,实现飞机防滑刹车系统控制器通用测试,节约试验费用。(本文来源于《“测试性与智能测控技术”——2018年中国航空测控技术专刊》期刊2018-11-06）
刘忠平,韩亚国,李文革,王钊,张鹏亮[6]（2018）在《飞机防滑刹车系统最佳刹车压力研究》一文中研究指出从飞机防滑刹车系统组成、原理出发,研究飞机刹车系统刹车压力与飞机刹车性能的关系,确定飞机防滑刹车系统最佳刹车压力。提出一套刹车系统试验台变载荷试验方法,为刹车系统参数优化迭代提供依据。(本文来源于《“测试性与智能测控技术”——2018年中国航空测控技术专刊》期刊2018-11-06）
刘忠平,焦坤,韩亚国,牛祖军,赵文庆[7]（2018）在《现役飞机防滑刹车系统试验研究》一文中研究指出飞机防滑刹车系统是保证飞机安全着陆、制动的重要设备,从飞机防滑刹车系统功能、组成及主要性能出发,提出现役飞机防滑刹车系统试验项目并研究试验方法,保证现役飞机防滑刹车系统功能、性能能够全面考核,并更好地满足刹车系统外场试验、试飞和使用的要求,减轻刹车系统维护工作。(本文来源于《2018年军工装备技术专刊论文集》期刊2018-09-18）
袁跃,宋锦春,武氏怀秋[8]（2018）在《汽车防滑刹车系统滑模变结构控制器设计》一文中研究指出滑模变结构控制具有较好的快速性和较强的鲁棒性,非常适合高度非线性的汽车防滑刹车控制系统。针对汽车防滑刹车系统中存在的高度非线性问题,设计了一种基于改进的指数趋近律的滑模变结构控制器,在控制策略中,以最佳滑移率为目标函数,设计了滑模控制器的滑模面,克服了"边界层法"弱鲁棒性的特点,有效的减小了滑模变结构控制算法中抖动的影响,提高了控制品质。仿真结果表明,汽车防滑刹车系统能够很好的跟踪最佳滑移率,刹车效率高,控制方法合理有效。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2018年05期）
孙翔龙,任再青[9]（2018）在《某型飞机防滑刹车系统性能测试设备的设计》一文中研究指出针对某型飞机飞行员反映不同飞机的防滑刹车系统的使用感觉不一致问题,在分析该系统工作原理、找出问题原因的基础上,设计一套针对性强的测试设备,使得该型飞机机务保障单位能够更有效地对防滑刹车系统进行状态监控和趋势分析,确保刹车系统的性能稳定,从而更好地掌握单机状态和机群状态。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2018年04期）
钟亮[10]（2017）在《基于LabVIEW飞机防滑刹车系统测试平台设计与实现》一文中研究指出随着航空工业的发展,飞机重量与速度逐渐增加,飞机起飞与着陆的动能逐渐增大,防滑刹车系统的可靠性对飞机安全起降越来越重要。作为对防滑刹车系统可靠性进行评估的系统测试设备在飞机防滑刹车系统制造、维护和修理等方便必不可少,研制一台适用于本机型的防滑刹车系统测试设备有非常重要的意义。本课题以防滑刹车系统为测试对象,研制了基于Lab VIEW为开发环境的防滑刹车系统测试平台。论文主要工作如下:1、对测试平台所依托的虚拟仪器、串口通信和智能仪表等关键技术进行简单的介绍。2、根据防滑刹车系统及各部件的工作原理提出了测试平台的功能需求,确定平台总体方案。依据系统各部件输入输出信号的分析及总体结构规划,初步建立了测试平台的硬件模块和软件模块。3、根据总体方案对测试平台硬件部分进行模块化设计。包括各智能仪表、继电器模块等关键件的选型,驱动模块的设计,如模块组成、电机驱动的实现,调理电路模块中防滑刹车系统各部件模拟、测试电路的设计。4、在硬件设计完成的基础上,利用Lab VIEW图形化编程语言开发测试平台软件,根据软件总体分析将测试程序模块化。按照测试程序自下而上的开发思路,将防滑刹车系统各部件的测试项目定义为子程序,通过程序流程图完成子程序的设计,运用主程序虚拟面板上控件实现测试程序操作。测试平台设计完成后,通过与防滑刹车系统各部件的联试,验证了测试平台的正确性和可靠性,平台的测试能力可达到防滑刹车系统静态测试要求。(本文来源于《电子科技大学》期刊2017-09-15）
防滑刹车系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
飞机防滑刹车系统用于飞机着陆时的刹车控制,其基本要求是提高刹车效率,缩短着陆滑跑距离,保证飞行安全。本文针对某型支线飞机使用防滑刹车后出现问题进行故障分析,找出故障原因,提出改进措施,并为相关防滑刹车问题提供参考依据与支持。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
防滑刹车系统论文参考文献
[1].费思聪.民用飞机防滑刹车系统性能影响因素研究[J].中国科技信息.2019
[2].王震.某型支线飞机电磁防滑刹车系统故障分析与研究[C].2019年（第四届）中国航空科学技术大会论文集.2019
[3].张庆利,孔文秦,彭波,张涛,徐方舟.基于滑模变结构电驱动防滑刹车控制系统设计[J].高技术通讯.2019
[4].刘忠平,韩亚国,黄智,乔勇.飞机防滑刹车系统刹车失压分析[J].航空精密制造技术.2018
[5].刘忠平,焦坤,韩亚国,李文革.飞机防滑刹车控制器通用测试系统研究[C].“测试性与智能测控技术”——2018年中国航空测控技术专刊.2018
[6].刘忠平,韩亚国,李文革,王钊,张鹏亮.飞机防滑刹车系统最佳刹车压力研究[C].“测试性与智能测控技术”——2018年中国航空测控技术专刊.2018
[7].刘忠平,焦坤,韩亚国,牛祖军,赵文庆.现役飞机防滑刹车系统试验研究[C].2018年军工装备技术专刊论文集.2018
[8].袁跃,宋锦春,武氏怀秋.汽车防滑刹车系统滑模变结构控制器设计[J].机械设计与制造.2018
[9].孙翔龙,任再青.某型飞机防滑刹车系统性能测试设备的设计[J].液压气动与密封.2018
[10].钟亮.基于LabVIEW飞机防滑刹车系统测试平台设计与实现[D].电子科技大学.2017
论文知识图
