导读:本文包含了地基反力论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:地基,应力,基底,有限元,基础,系数,力矩。
地基反力论文文献综述
马振霄,贾少敏[1]（2018）在《匀质地基反力系数数值模拟研究》一文中研究指出地基反力系数是进行地下结构振动分析的关键常数之一。论文改变通常挖去地下结构求地基反力系数的模拟方法,将地下结构纳入有限元模型中进行分析,即考虑结构与地基的相互作用对地基反力系数的影响。在此基础上,对主要影响地基反力系数的边界条件、地下结构弹性模量与地基剪切模量比值以及地下结构埋深等因素进行了参数分析。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2018年11期）
吴海兵,杨景胜,曾二贤,吴海洋[2]（2017）在《独立扩展基础地基反力的数值分析》一文中研究指出采用有限元方法建立典型独立扩展基础-岩土体共同作用数值模型,分析其在粉砂、黏土和泥岩叁种典型地基上的基底反力分布规律,指出了地基土特性和基础地基相对刚度是地基反力分布模式的主要影响因素。通过对比有限元法和我国现行基础设计规范法的底板柱边弯矩及冲切力计算结果,建议对黏土地基和刚度较大的岩石地基上的规范计算值上乘以适当的放大系数,以保证工程安全。(本文来源于《电力勘测设计》期刊2017年06期）
董捷,张永兴,刘洪波[3]（2017）在《悬臂桩叁维土拱效应与地基反力研究》一文中研究指出版次:第一版出版时间:2016-12开本:小16开出版单位:中国建筑工业出版社装帧:精装标准书号:978-7-112-20319-2【内容简介】本书全面阐述了悬臂桩桩间土拱的叁维效应及其设计的关键问题。全书采用现场调研、室内模型试验、室外大(本文来源于《岩土力学》期刊2017年S2期）
龚节福,李龙华[4]（2016）在《有零应力区双偏压矩形基础地基反力精确求解方法》一文中研究指出在双向偏心受压情况下矩形基础的计算目前还没有可靠的计算公式,《建筑地基基础设计规范》~([1])也未涉及双偏压问题。目前,工程设计时还没有准确快捷的方法解决该问题。而在实际工程中,尤其在地质条件较好的低矮建筑结构中,在保证结构安全的条件下,允许出现一定的零应力区对提高工程经济效益有显着的影响。针对此情况,采用积分应力体积求和的方法推导出准确的计算公式,然后通过制作Excel电子表格自动计算地基最大反力和零应力区面积占比。通过大量工程案例的验证,此方法准确便捷,可用于实际工程。(本文来源于《特种结构》期刊2016年03期）
龚节福[5]（2016）在《有零应力区圆板基础地基反力精确求解方法》一文中研究指出圆板基础广泛应用于烟囱、风电场等场合。对于风机基础,在极限荷载工况下,地基容许出现25%的零应力区。对于容许出现零应力区的情况下,圆板基础地基最大反力和零应力区面积占比的计算较为繁琐。目前,工程设计时还没有准确快捷的方法解决该问题。针对此情况,采用积分应力体积求和的方法推导出准确的计算公式,然后通过制作Exeel电子表格自动计算地基最大反力和零应力区面积占比。通过大量工程案例的验证,此方法准确便捷,可用于实际工程。(本文来源于《特种结构》期刊2016年02期）
陈小亮,陈世嵬,黄志敏[6]（2015）在《基于地基反力与沉降非线性关系的地基梁研究》一文中研究指出基于实验测量的地基反力与地基梁沉降关系数据,分别将地基和梁之间的作用力与梁的挠度拟合成线性关系和叁次多项式关系,推导出非线性弹性地基梁的有限差分法基本理论方程式,并用MATLAB软件编程解出数值解。算例计算对非线性弹性地基梁和经典线弹性Winkler地基梁的挠度、转角、剪力和弯矩结果进行了对比,结果表明二者的相对误差可达到10%~30%,因此在实际工程中应尽量考虑地基反力与沉降的非线性关系。(本文来源于《重庆建筑》期刊2015年11期）
刘华,肖艳玲[7]（2014）在《筏板冲切计算中地基反力的影响因素》一文中研究指出实际观测以及实验结果表明,实际工程中地基反力影响因素很多,同时用有限元程序进行基础计算的时候得到的基底反力受各种计算条件的影响,计算结果可能有较大差别,进行冲切计算时净反力取值不同计算结果有较大差别,某些工程取地基反力平均值验算冲切,其安全性更有保证。(本文来源于《第十七届全国工程建设计算机应用大会论文集》期刊2014-11-13）
孙永鑫,朱斌,陈仁朋,杨永垚,熊根[8]（2014）在《无粘性土中桩基水平非线性地基反力系数研究》一文中研究指出非线性地基反力系数法是分析近海桩基水平大变形性状的有效途径。针对我国近海广泛分布的粉土和砂土地基,建立了无粘性土中桩基非线性地基反力系数与桩基径向土压力之间的关系,据此基于物理模型试验和现场试验结果获得了粉土和砂土地基反力系数与桩径和桩身变位之间的非线性关系,为桩基水平受力大变形分析提供了简单有效的方法,适用于不同直径桩基的计算,得到了桩基物理模型试验和现场试验结果的验证。(本文来源于《海洋工程》期刊2014年02期）
顾徐锐[9]（2013）在《高速铁路无砟轨道桩筏复合地基反力及基床动力响应分析》一文中研究指出摘要：以往的铁路设计中,关于路基稳定性的研究主要涉及土的基本物理力学性质、静力学性质及承载能力,对路基基床的动力特性及基于动力特性的地基反力计算研究都相对较少。与普通铁路相比,高速铁路对路基、地基的强度疲劳特性、累积塑性变形及其动力稳定性要求都比较高,因此考虑动载作用的路基动力稳定性分析与地基反力计算研究成为亟待解决的重要问题。本文依托沪宁城际铁路镇江试验段(第Ⅲ标段),通过现场监测、有限元模拟、理论分析,对高速铁路无砟轨道桩筏复合地基反力及基床动力响应展开研究。本文所作的主要工作和取得的主要结论如下：1、在沪宁城际铁路选择试验段进行了现场试验,介绍了现场试验段工程概况、测试方案以及土压力盒的布设等。2、通过对试验段测试断面数据的分析,得到了如下结论：(1)随着路基的填筑和超载预压,桩顶、桩间土压力均有不同程度的增加,在预压土体卸载后,各断面的土压力趋于稳定。(2)桩—筏复合地基下桩和桩间土压力差别较大,土压力大致呈波浪形,表现为两边大、中间小。(3)在相同条件下,筏板底部桩体承载能力发挥效果优于土工格栅网底部桩,但由于刚性基础边距效应的存在,使得筏板下各桩的承载能力差异较大,从而导致边桩承载性能优于中间桩。(4)在路基填筑高度至6米时,与碎石注浆桩复合地基相比,CFG桩对桩间土的挟持作用较好,桩间土的承载能力利用率较高。3、本章利用Plaxis有限元软件对高速铁路列车动荷载作用下路基的动力响应规律进行了数值模拟,并分析了不同列车荷载参数(包括列车轴重、列车速度、)和路基设计参数(不同基床表层厚度及刚度、不同基床底层厚度及刚度)下路基的动力特性。4.结合动载作用下的路基动力响应规律,改进扩散角法静力模型形成了动载作用下的地基反力计算模型。将该动力模型计算结果与现场实测结果进行了对比,验证了模型的可行性和有效性。(本文来源于《中南大学》期刊2013-06-01）
胡纯,李大庆[10]（2013）在《明挖法地铁车站地基反力分析》一文中研究指出目前地铁主体结构较普遍地按弹性地基上的框架模型进行设计,计算结果与实际情况存在差异.结合地铁车站施工过程中地基土质变化及主体结构刚度的变化对主体结构内力及基础底板反力分布产生的影响,利用考虑土体非线性情况下的有限元分析结果,按照合力相等、分布形状近似的原则简化底板反力,从而使主体结构计算内力更接近于实际内力分布.(本文来源于《武汉大学学报(工学版)》期刊2013年02期）
地基反力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用有限元方法建立典型独立扩展基础-岩土体共同作用数值模型,分析其在粉砂、黏土和泥岩叁种典型地基上的基底反力分布规律,指出了地基土特性和基础地基相对刚度是地基反力分布模式的主要影响因素。通过对比有限元法和我国现行基础设计规范法的底板柱边弯矩及冲切力计算结果,建议对黏土地基和刚度较大的岩石地基上的规范计算值上乘以适当的放大系数,以保证工程安全。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
地基反力论文参考文献
[1].马振霄,贾少敏.匀质地基反力系数数值模拟研究[J].工程建设与设计.2018
[2].吴海兵,杨景胜,曾二贤,吴海洋.独立扩展基础地基反力的数值分析[J].电力勘测设计.2017
[3].董捷,张永兴,刘洪波.悬臂桩叁维土拱效应与地基反力研究[J].岩土力学.2017
[4].龚节福,李龙华.有零应力区双偏压矩形基础地基反力精确求解方法[J].特种结构.2016
[5].龚节福.有零应力区圆板基础地基反力精确求解方法[J].特种结构.2016
[6].陈小亮,陈世嵬,黄志敏.基于地基反力与沉降非线性关系的地基梁研究[J].重庆建筑.2015
[7].刘华,肖艳玲.筏板冲切计算中地基反力的影响因素[C].第十七届全国工程建设计算机应用大会论文集.2014
[8].孙永鑫,朱斌,陈仁朋,杨永垚,熊根.无粘性土中桩基水平非线性地基反力系数研究[J].海洋工程.2014
[9].顾徐锐.高速铁路无砟轨道桩筏复合地基反力及基床动力响应分析[D].中南大学.2013
[10].胡纯,李大庆.明挖法地铁车站地基反力分析[J].武汉大学学报(工学版).2013
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