论文摘要
研究目的:为给城市地下综合管廊设计提供参考,本文以成都天府新区汉州路北段地下综合管廊工程为背景,运用现场调查和数值分析方法,对不同开挖方案的基坑稳定性进行对比研究,并在此基础上给出合理的支护建议。研究结论:（1）成都天府新区地下综合管廊位于成都平原南部边缘,地层为第四系人工填土、洪坡积层和砂泥岩互层,汉州路北段长1 390. 88 m,设计三种舱类;（2）汉州路北段管廊基坑最大开挖深度为9. 3 m,位置为K 0+40,管廊类型为两舱管廊,截面尺寸为7. 6 m×3. 8 m,宜采用两级放坡方式开挖,下级边坡高度5～6 m时整体稳定性最好,黏土区最优放坡坡率为1∶1. 5,全风化基岩区为1∶0. 75,中风化基岩区为1∶0. 3;（3）对于局部工程区不满足放坡条件者,建议采用锚杆支护,锚杆长度4～6 m、间距1～2 m可取得良好的支护效果;（4）本研究成果可为现代城市地下综合管廊的工程设计提供理论指导。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙书伟,朱本珍,马宁
关键词: 综合管廊,开挖,稳定性,锚杆,滑坡
来源: 铁道工程学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 中国矿业大学(北京),中国中铁股份有限公司
基金: 国家重点研发计划课题(2017YFC1503103),国家自然科学基金项目(51574245)
分类号: TU990.3
页码: 61-66
总页数: 6
文件大小: 1715K
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